ट्रम्प यांच्या निर्बंधांच्या सवलतीनंतर इराणकडून भारताला तेल विकण्यासाठी घाई
ट्रम्प प्रशासनाकडून इराणच्या पेट्रोलियम उत्पादनांसाठी ६० दिवसांची सवलत जाहीर झाल्यानंतर, तेहरान आपल्या खरेदीदारांचा आधार विस्तारण्यासाठी आक्रमकपणे प्रयत्न करत आहे. सध्या मोठ्या प्रमाणात कच्चे तेल समुद्रात तरंगत असल्याने, इराण आपली वाढती साठवणूक विकण्यासाठी भारतासह प्रमुख आशियाई आयातदारांशी संपर्क साधत आहे.
समुद्रात तरंगणारे कच्चे तेल विकण्याची स्पर्धा
तेहरानमधील ही घाई तेल कार्गोच्या प्रचंड साठ्यामुळे निर्माण झाली आहे. Vortexa आणि Bloomberg च्या आकडेवारीनुसार, २२ जूनपर्यंत अंदाजे ६८ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आणि कंडन्सेट समुद्रात तरंगत होते. महत्त्वाचे म्हणजे, यापैकी ८०% पेक्षा जास्त प्रमाणाला अद्याप निश्चित गंतव्यस्थान मिळालेले नाही, ज्यामुळे संधीसाधू खरेदीदारांसाठी मोठी संधी निर्माण झाली आहे.
नॅशनल इराणियन ऑइल कंपनीचे अधिकारी आणि मध्यस्थांनी भारत, जपान आणि दक्षिण कोरियातील रिफायनर्सशी चर्चा सुरू केल्याचे समजते. केवळ तात्काळ कार्गो विकणे हाच उद्देश नसून, इराण आपली उत्पादन क्षमता वाढवण्याच्या दृष्टीने दीर्घकालीन पुरवठा व्यवस्थेचा शोध घेणे हा देखील त्यांचा हेतू आहे.
भारतीय रिफायनर्स या संधीचा फायदा घेतील का?
भारताचे इराणशी असलेले भौगोलिक सानिध्य लॉजिस्टिकदृष्ट्या फायदेशीर असले तरी—काही कार्गो दोन ते तीन दिवसांत पोहोचू शकतात—भारतीय रिफायनर्स अत्यंत सावध आहेत. ऐतिहासिकदृष्ट्या, अमेरिकेचे निर्बंध लागू होऊ शकतील असे कोणतेही कच्चे तेल घेण्याचे भारतीय कंपन्या टाळतात. सध्या भारतीय खरेदीसाठी खालील घटक अडथळे ठरत आहेत:
- नियोजन चक्र (Planning Cycles): रिफायनरीचे नियोजन साधारणपणे २-३ महिने आधी केले जाते. विश्लेषकांच्या मते, बहुतेक आशियाई रिफायनर्सनी ऑगस्टच्या पहिल्या सहामाहीसाठी आपली गरज आधीच पूर्ण केली आहे.
- पर्यायी पुरवठा: भारतीय रिफायनर्स सध्या रशियन आणि मध्य पूर्वेतील ग्रेडला प्राधान्य देत आहेत, तसेच व्हेनेझुएलाच्या कच्च्या तेलाचा बाजारपेठेतील वाटाही वाढत आहे.
- भू-राजकीय अनिश्चितता: ६० दिवसांची ही मुदत अत्यंत कमी आहे. अमेरिकेचे निर्बंधांचे धोरण अस्थिर आणि अनिश्चित असल्याने बाजारपेठेतील सहभागी मोठ्या प्रमाणात खरेदीसाठी वचनबद्ध होण्यास कचरत आहेत.
प्रवेशातील अडथळे: वित्तपुरवठा, विमा आणि लॉजिस्टिक
किंमत आकर्षक असली तरी, "dark fleet" या प्रकारामुळे परिस्थिती गुंतागुंतीची झाली आहे. इराणचे तेल वाहून नेण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या अनियंत्रित शिपिंग नेटवर्कशी संबंधित जहाजे स्वीकारण्यास अनेक जागतिक बंदरे तयार नाहीत.
शिवाय, पारदर्शक पेमेंट यंत्रणेचा अभाव आणि युरोपियन व यूकेच्या माध्यमातून विमा मिळवण्यातील अडचणी यामुळे मोठे अडथळे निर्माण होत आहेत. पाश्चात्य रिफायनर्ससाठी ही आव्हाने अधिक मोठी आहेत; इराणपासून माल पोहोचण्यासाठी ४०-४५ दिवस लागू शकतात, ज्यामुळे ६० दिवसांच्या सवलतीच्या कालावधीत संपूर्ण पुरवठा साखळी चक्र पूर्ण करणे जवळजवळ अशक्य होते.
इराणच्या तेल बाजारात चीनचे वर्चस्व
तेहरानने भारत आणि जपानशी संपर्क साधला असला तरी, या सवलतीचा मुख्य फायदा चीनला मिळण्याची शक्यता सर्वाधिक आहे. जर सवलत पुरेशी मोठी असेल, तर इतर देश लहान प्रमाणात संधीसाधू खरेदी करू शकतात, परंतु मोठ्या प्रमाणात तेल शोषून घेण्यासाठी चीनकडे आवश्यक पायाभूत सुविधा आणि राजकीय वातावरण आहे. इतर बहुतेक आशियाई देशांसाठी, सध्या जोखीम आणि फायद्याचे प्रमाण पाहता, स्थापित आणि निर्बंधमुक्त पुरवठा साखळीचा वापर करणे अधिक फायदेशीर ठरत आहे.
मुख्य मुद्दे
- प्रचंड अतिरिक्त साठा: इराणचे सुमारे ६८ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आणि कंडन्सेट सध्या समुद्रात आहे, ज्यापैकी ८०% खरेदीदाराच्या प्रतीक्षेत आहे.
- मर्यादित कालावधी: ६० दिवसांची निर्बंध सवलत एक अत्यंत कमी कालावधी निर्माण करते, जो रिफायनरीच्या सामान्य २-३ महिन्यांच्या नियोजन चक्राशी विसंगत आहे.
- उच्च जोखीम: अमेरिकेचे धोरण, विम्याची उपलब्धता आणि पेमेंट चॅनेलबाबतची अनिश्चितता यामुळे भारतीय रिफायनर्स रशियन किंवा मध्य पूर्वेतील पुरवठ्याकडून वळण्यास कचरत आहेत.