Иран спешит продать нефть Индии после отмены санкций администрацией Трампа

После объявления администрацией Трампа о 60-дневном исключении из санкций в отношении иранских нефтепродуктов, Тегеран активно стремится диверсифицировать свою базу покупателей. В условиях, когда огромные объемы сырой нефти в настоящее время находятся в море, Иран обращается к крупнейшим азиатским импортерам, включая Индию, чтобы реализовать свои растущие запасы.

Гонка за сбыт нефти, находящейся в море

Спешка Тегерана вызвана массовым накоплением нефтяных грузов. Данные Vortexa и расчеты Bloomberg указывают на то, что по состоянию на 22 июня в море находилось около 68 миллионов баррелей сырой нефти и конденсата. Что крайне важно, более 80% этого объема не имеют подтвержденного пункта назначения, что открывает значительные возможности для спекулятивных покупателей.

Сообщается, что официальные лица National Iranian Oil Co. и посредники начали переговоры с нефтепереработчиками в Индии, Японии и Южной Корее. Цель состоит не только в продаже текущих партий, но и в изучении долгосрочных соглашений о поставках, поскольку Иран стремится увеличить свои производственные мощности.

Поддадутся ли на приманку индийские нефтепереработчики?

Хотя близость Индии к Ирану дает логистическое преимущество — некоторые грузы могут достичь цели в течение двух-трех дней — индийские нефтепереработчики проявляют крайнюю осторожность. Исторически сложилось так, что индийские компании избегают любой нефти, которая может спровоцировать санкции США. В настоящее время сдерживающими факторами для закупок в Индии являются:

• Циклы планирования: Планирование нефтепереработки обычно осуществляется на 2–3 месяца вперед. Аналитики полагают, что большинство азиатских НПЗ уже обеспечили свои потребности до конца первой половины августа.
• Альтернативные поставки: В настоящее время индийские нефтепереработчики отдают приоритет российским и ближневосточным сортам, при этом венесуэльская нефть также увеличивает свою долю рынка.
• Геополитическая неопределенность: 60-дневное окно невероятно узкое. Участники рынка не спешат брать на себя обязательства по крупным объемам, пока санкционная политика США остается нестабильной и непредсказуемой.

Барьеры для входа: финансирование, страхование и логистика

Даже если цена привлекательна, феномен «теневого флота» осложняет ситуацию. Многие мировые порты не желают принимать суда, связанные с нерегулируемыми транспортными сетями, используемыми для перевозки иранской нефти.

Кроме того, отсутствие прозрачных механизмов оплаты и трудности с получением страхования через европейские и британские каналы создают значительные препятствия. Для западных нефтепереработчиков проблема еще серьезнее: время транзита из Ирана может составлять 40–45 дней, что делает практически невозможным завершение полного цикла цепочки поставок в течение 60-дневного периода действия исключения.

Доминирование Китая на иранском рынке нефти

Несмотря на попытки Тегерана наладить связи с Индией и Японией, Китай остается наиболее вероятным основным бенефициаром этой передышки. В то время как другие страны могут совершать небольшие спекулятивные закупки, если скидки будут достаточно глубокими, Китай обладает инфраструктурой и политическими возможностями для поглощения больших объемов. Для большинства других азиатских игроков соотношение риска и прибыли в настоящее время склоняет к приверженности установленным, свободным от санкций цепочкам поставок.

Основные выводы

• Огромный избыток: Около 68 миллионов баррелей иранской нефти и конденсата в настоящее время находятся в море, при этом 80% ожидают покупателя.
• Узкое временное окно: 60-дневное исключение из санкций создает сжатые сроки, которые конфликтуют с типичными 2–3 месячными циклами планирования НПЗ.
• Высокий риск: Неопределенность в отношении политики США, доступности страхования и каналов оплаты заставляет индийских нефтепереработчиков медлить с переходом с российских или ближневосточных поставок.