ட்ரம்ப் விதித்த தடைகளில் இருந்து விலக்கு அளித்ததைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிற்கு எண்ணெய் விற்பனை செய்ய ஈரான் முற்படுகிறது

ட்ரம்ப் நிர்வாகம் ஈரான் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கு 60 நாள் விலக்கு அளித்துள்ள அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்தத் தெஹ்ரான் தீவிரமாகச் செயல்பட்டு வருகிறது. தற்போது கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கும் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்களுடன், ஈரான் தனது பாரம்பரிய சீன வாங்குபவரைத் தாண்டி, இந்தியா உள்ளிட்ட முக்கிய ஆசியப் பொருளாதார நாடுகளுடன் இணைந்து செயல்படத் திட்டமிட்டுள்ளது.

கடலில் மிதக்கும் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இருப்பு

எண்ணெய் சரக்குகளின் பெரும் அதிகரிப்புதான் தெஹ்ரானின் இந்த அவசரத்திற்கு முக்கியக் காரணமாகும். Vortexa மற்றும் Bloomberg ஆகியவற்றின் தரவுகளின்படி, ஜூன் 22 நிலவரப்படி, சுமார் 68 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (condensate) கடலில் மிதந்து வருகின்றன. மிக முக்கியமாக, இந்த அளவிலிருந்து 80%-க்கும் அதிகமானவற்றிற்கு இன்னும் உறுதியான இலக்குத் தேசம் (destination) நிர்ணயிக்கப்படவில்லை. இது, தடையில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட காலம் முடிவதற்குள் தங்கள் இருப்புகளை விற்கத் துடிக்கும் வர்த்தகர்களுக்கு ஒரு மிகப்பெரிய வாய்ப்பாக அமைந்துள்ளது.

National Iranian Oil Co. ஏற்கனவே இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுடன் தொடர்புகளைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த விவாதங்கள் உடனடி சரக்குகளைப் பற்றியதாக இருந்தாலும், உலகளவில் தனது உற்பத்தித் தடயத்தை அதிகரிக்க ஈரான் நீண்டகால விநியோக ஏற்பாடுகளையும் ஆராய்ந்து வருகிறது.

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஏன் தயங்குகின்றன?

இந்தியாவுக்கு அருகாமையில் ஈரான் இருப்பதால், வெறும் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களுக்குள் விநியோகம் செய்ய முடியும் என்றாலும், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் எச்சரிக்கையான போக்கைக் கடைப்பிடிக்கின்றன. இறக்குமதியில் பெரும் அதிகரிப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்கும் சில கட்டமைப்பு மற்றும் புவிசார் அரசியல் காரணிகள் உள்ளன:

• சுத்திகரிப்புத் திட்டமிடல் சுழற்சிகள்: பெரும்பாலான ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்களின் கச்சா எண்ணெய் தேவையை 2–3 மாதங்களுக்கு முன்பே திட்டமிடுகின்றன. ஆகஸ்ட் மாதத்தின் முதல் பாதியளவு வரை தங்களுக்குத் தேவையான விநியோகங்களை ஏற்கனவே உறுதி செய்துள்ளதாக ஆய்வாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
• தடைகள் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை: தற்போதைய விலக்கு 60 நாட்களுக்கு மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்காவின் தடைகள் குறித்த கொள்கை நிலையற்றதாக இருக்கும் நிலையில், பெரிய அளவிலான விநியோகங்களுக்குப் பொறுப்பேற்பதில் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தயக்கம் காட்டுகின்றன.
• மாற்று விநியோகங்கள்: இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போது ரஷ்ய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் கச்சா எண்ணெய்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன; அதே நேரத்தில் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெயும் சந்தையில் தனது பங்கைப் பெற்று வருகிறது.
• தளவாடத் தடைகள்: காப்பீடு, நிதி உதவி மற்றும் ஈரான் எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் "dark fleet" கப்பல்கள் தொடர்பான சிக்கல்கள் முறையான கடல்சார் வர்த்தகத்திற்குத் தொடர்ந்து சவால்களாக உள்ளன.

சீனா மட்டுமே முக்கியப் பயனாளியாகத் தொடருமா?

ஈரான் சீனாவின் மீதான தனது சார்புநிலையை உடைக்க முயற்சி செய்தாலும், சந்தை நிபுணர்களின் கருத்துப்படி சீனா தான் இதில் மிகப்பெரிய வெற்றியாளராக இருக்கக்கூடும். மேற்கத்திய அல்லது தொலைதூர நாடுகளைச் சேர்ந்த வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு முக்கியத் தடையாக இருப்பது போக்குவரத்து நேரமாகும் (transit time); பல இடங்களுக்கு விநியோகச் சங்கிலி செயல்முறை 40–45 நாட்கள் வரை எடுத்துக்கொள்ளலாம். இதனால், 60 நாள் விலக்கு காலத்திற்குள் ஒரு பரிவர்த்தனையை முடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாகிறது.

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஈரான் கச்சா எண்ணெயை நோக்கித் திரும்ப வேண்டுமானால், மூன்று முக்கியக் காரணிகள் ஒத்துப்போக வேண்டும்: தடைகளில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட காலத்தின் நீளம், மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விலை தள்ளுபடிகள் மற்றும் நம்பகமான கட்டண முறைகள் மற்றும் காப்பீடு ஆகியவற்றின் கிடைப்புத்தன்மை. இவை இல்லையெனில், தற்போதைய கால அவகாசம் ஒரு மூலோபாய மாற்றத்திற்குப் பதிலாக, வாய்ப்புக்காகச் செய்யப்படும் சிறிய அளவிலான கொள்முதல்களாக மட்டுமே இருக்கும்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• அவசர இருப்பு விற்பனை: அமெரிக்காவின் 60 நாள் தடையில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட காலத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள, கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கும் 50 மில்லியன் பேரலுக்கு மேலான ஒதுக்கப்படாத கச்சா எண்ணெயை ஈரான் விற்க முயற்சிக்கிறது.
• அதிகமான நுழைவுத் தடைகள்: நீண்டகாலத் திட்டமிடல் சுழற்சிகள், விலக்கு அளிக்கப்பட்ட குறுகிய காலம் மற்றும் நிலையான ரஷ்ய மற்றும் மத்திய கிழக்கு விநியோகங்களுக்கான முன்னுரிமை ஆகியவற்றால் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தயக்கம் காட்டுகின்றன.
• சீனாவின் ஆதிக்கம்: தளவாடக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் போக்குவரத்து நேரங்கள் காரணமாக, ஈரான் மீண்டும் எண்ணெய் வழங்கும் சூழலில் சீனா முதன்மையான பயனாளியாகத் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.