டிரம்ப் பொருளாதாரத் தடைகள் விலக்கத்தைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிற்கு எண்ணெய் விற்க ஈரான் முற்படுகிறது

டொனால்ட் டிரம்ப் நிர்வாகத்தால் ஈரான் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கான 60 நாள் விலக்கு அறிவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, டெஹ்ரான் தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்த தீவிரமாக முயன்று வருகிறது. தற்போது கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கும் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இருப்பு காரணமாக, ஈரான் சீனாவுக்கு அப்பால் இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா போன்ற முக்கிய சந்தைகளைப் பிடிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது.

மிதக்கும் கையிருப்புகளை விற்க வேண்டிய அவசரம்

ஈரானின் இந்த திடீர் முயற்சிக்கு முக்கியக் காரணம், குவிந்து கிடக்கும் எண்ணெய் சரக்குகளை வெளியேற்ற வேண்டிய கட்டாயமாகும். Vortexa மற்றும் Bloomberg ஆகியவற்றின் தரவுகளின்படி, ஜூன் 22 நிலவரப்படி, சுமார் 68 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (condensate) கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கின்றன. இதில் மிக முக்கியமானது என்னவென்றால், இந்த அளவின் 80%-க்கும் அதிகமானவற்றிற்கு இன்னும் உறுதியான இலக்குத் துறை (destination) நிர்ணயிக்கப்படவில்லை. இது வாய்ப்புத் தேடும் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு மிகப்பெரிய வாய்ப்பாக அமைகிறது.

நேஷனல் ஈரான் ஆயில் நிறுவனத்தின் (National Iranian Oil Co.) அதிகாரிகள் விலக்கு முறை முறைப்படி அங்கீகரிக்கப்படுவதற்கு முன்பே ஆசியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுடன் தொடர்புகொள்ளத் தொடங்கியுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. டெஹ்ரான் உடனடி சரக்குகளை விற்பனை செய்வது மட்டுமல்லாமல், தனது ஒட்டுமொத்த உற்பத்தித் திறனை அதிகரிக்க நீண்டகால விநியோக ஒப்பந்தங்களையும் ஆராய்ந்து வருகிறது.

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்துமா?

ஈரானுக்கு அருகாமையில் இந்தியா இருப்பது ஒரு மூலோபாய நன்மையாகும்—இது சில சரக்குகள் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களுக்குள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடைய வழிவகை செய்கிறது—இருப்பினும், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் ஆர்வம் இன்னும் எச்சரிக்கையுடனேயே உள்ளது. வரலாற்று ரீதியாக, அமெரிக்கத் தடைகளைத் தூண்டக்கூடிய கச்சா எண்ணெய்களை இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்கள் தவிர்த்து வருகின்றன. மேலும், தற்போதைய 60 நாள் கால அவகாசம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க "நேரப் பொறி" (time-trap) அபாயத்தை உருவாக்குகிறது.

Kpler நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த சுமித் ரிடோலியா உள்ளிட்ட தொழில்துறை வல்லுநர்கள், இந்திய இறக்குமதியாளர்களுக்கு உள்ள சில தடைகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர்:

• திட்டமிடல் சுழற்சிகள்: சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் கொள்முதல் திட்டமிடல் பொதுவாக 2–3 மாதங்களுக்கு முன்னதாகவே மேற்கொள்ளப்படும். பெரும்பாலான இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஆகஸ்ட் மாதத்தின் முதல் பாதியிலான இறக்குமதி அட்டவணைகளை ஏற்கனவே இறுதி செய்துவிட்டன.
• தற்போதைய கொள்முதல் உத்தி: இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போது ரஷ்ய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் எண்ணெய் வகைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன; மேலும் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெயும் சந்தையில் தனது பங்கைப் பெற்று வருகிறது.
• கொள்கை ஏற்ற இறக்கங்கள்: அமெரிக்கத் தடைக் கொள்கைகளில் ஏற்படும் விரைவான மாற்றங்கள், எதிர்கால சட்டப்பூர்வமான நிலை குறித்த உறுதி இன்றி, பெரிய அளவிலான கொள்முதலில் ஈடுபடுவதை சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு கடினமாக்குகின்றன.

உலகளாவிய சந்தைக்கு மீண்டும் நுழைவதில் உள்ள கட்டமைப்புத் தடைகள்

தற்காலிகத் தளர்வு இருந்தபோதிலும், மேற்கத்திய அல்லது பிற ஆசிய வாங்குபவர்கள் முழுமையாகத் திரும்புவதைத் தடுக்கும் பல தளவாட மற்றும் நிதித் தடைகள் உள்ளன.

முதலாவதாக, போக்குவரத்து நேரம் (transit time) ஒரு முக்கியமான சிக்கலாகும். இந்தியா விரைவாக எண்ணெயைப் பெற முடியும் என்றாலும், மேற்கத்திய நாடுகளுக்கான கப்பல் போக்குவரத்து 40–45 நாட்கள் வரை ஆகலாம். இது 60 நாள் விலக்கு காலத்திற்குள் முழுமையான விநியோகச் சங்கிலி சுழற்சியை மேற்கத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் நிறைவு செய்வதை கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாக்குகிறது.

இரண்டாவதாக, "dark fleet"—முந்தைய தடைகளின் கீழ் ஈரான் எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் கப்பல்கள்—குறித்த குறிப்பிடத்தக்க எதிர்ப்பைச் சந்திக்கின்றன. பல சர்வதேசத் துறைமுகங்களும் முக்கிய கப்பல் நிறுவனங்களும் இத்தகைய ஒழுங்குமுறை இல்லாத கப்பல்களைப் பெறுவதற்குத் தயங்குகின்றன. இறுதியாக, விலக்கு இருந்தபோதிலும், காப்பீடு, நிதி மற்றும் முறையான கட்டணச் செலுத்தும் முறைகள் இல்லாத சிக்கல்கள் பரிவர்த்தனைகளைத் தொடர்ந்து கடினமாக்குகின்றன.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• பெரிய அளவிலான விநியோக உபரி: ஈரான் தற்போது கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கும் 54 மில்லியன் பேரலுக்கு அதிகமான ஒதுக்கப்படாத கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட்டை வைத்துள்ளது, இது புதிய வாங்குபவர்களைத் தேடும் அவசரத் தேவையைத் தூண்டுகிறது.
• இந்தியாவிற்கு குறைந்த கால அவகாசம்: அருகாமையினால் விரைவான விநியோகம் சாத்தியமாக இருந்தாலும், அமெரிக்கக் கொள்கை மாற்றங்களால் ஏற்படும் அபாயங்கள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள நீண்டகால விநியோக ஒப்பந்தங்களைச் சமாளிக்க 60 நாள் விலக்கு காலம் மிகவும் குறைவானது.
• சீனாவின் தொடர்ச்சியான ஆதிக்கம்: விலக்கின் குறுகிய கால அளவு மற்றும் பிற நாடுகளுக்கு உள்ள தளவாடத் தடைகள் காரணமாக, ஈரானின் கச்சா எண்ணெய் மீண்டும் கிடைப்பதன் முதன்மைப் பயனாளியாக சீனா தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.