อิหร่านเร่งขายน้ำมันให้ประเทศอินเดีย หลังการยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรของทรัมป์
หลังจากการประกาศยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของอิหร่านเป็นเวลา 60 วัน โดยรัฐบาลของโดนัลด์ ทรัมป์ กรุงเตหะรานกำลังพยายามอย่างหนักในการขยายฐานผู้ซื้อให้มีความหลากหลาย ด้วยปริมาณน้ำมันดิบสำรองจำนวนมหาศาลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเลขณะนี้ อิหร่านจึงกำลังมองหาตลาดหลักอื่นๆ นอกเหนือจากจีน ซึ่งรวมถึงอินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้
ความจำเป็นเร่งด่วนในการระบายสต็อกน้ำมันที่ลอยลำอยู่
แรงขับเคลื่อนหลักเบื้องหลังการติดต่ออย่างกะทันหันของอิหร่านคือความจำเป็นในการระบายสินค้าบรรทุกน้ำมันที่สะสมอยู่เป็นจำนวนมาก ข้อมูลจาก Vortexa และ Bloomberg ระบุว่า ณ วันที่ 22 มิถุนายน มีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทประมาณ 68 ล้านบาร์เรลกำลังลอยลำอยู่ในทะเล ที่สำคัญคือ ปริมาณมากกว่า 80% ของจำนวนนี้ยังไม่มีจุดหมายปลายทางที่แน่นอน ซึ่งถือเป็นโอกาสครั้งใหญ่สำหรับผู้ซื้อที่รอจังหวะเข้าซื้อ
มีรายงานว่าเจ้าหน้าที่จากบริษัทน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน (National Iranian Oil Co.) ได้เริ่มติดต่อโรงกลั่นในเอเชียตั้งแต่ก่อนที่จะมีการอนุมัติการยกเว้นมาตรการอย่างเป็นทางการเสียอีก โดยเตหะรานไม่ได้เพียงแค่ต้องการระบายสินค้าบรรทุกในระยะสั้นเท่านั้น แต่ยังกำลังสำรวจข้อตกลงการจัดหาในระยะยาวเพื่อเพิ่มขอบเขตการผลิตโดยรวมอีกด้วย
โรงกลั่นของอินเดียจะยอมรับข้อเสนอนี้หรือไม่?
แม้ว่าความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์ระหว่างอินเดียและอิหร่านจะเป็นข้อได้เปรียบทางยุทธศาสตร์ ซึ่งช่วยให้สินค้าบรรทุกบางส่วนสามารถส่งถึงโรงกลั่นในอินเดียได้ภายในเวลาเพียงสองถึงสามวัน แต่ความต้องการของโรงกลั่นในอินเดียยังคงเป็นไปอย่างระมัดระวัง ตามประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา บริษัทน้ำมันของอินเดียมักหลีกเลี่ยงน้ำมันดิบที่อาจกระตุ้นให้เกิดการคว่ำบาตรจากสหรัฐฯ และช่วงเวลา 60 วันในปัจจุบันก็สร้างความเสี่ยงในลักษณะ "กับดักด้านเวลา" (time-trap) ที่สำคัญ
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม รวมถึง Sumit Ritolia จาก Kpler ระบุถึงอุปสรรคหลายประการสำหรับผู้นำเข้าชาวอินเดีย:
- วงจรการวางแผน: โดยปกติแล้วการวางแผนจัดซื้อของโรงกลั่นจะล่วงหน้าประมาณ 2–3 เดือน โรงกลั่นส่วนใหญ่ในอินเดียได้สรุปกำหนดการนำเข้าจนถึงช่วงครึ่งแรกของเดือนสิงหาคมเรียบร้อยแล้ว
- กลยุทธ์การจัดซื้อในปัจจุบัน: ปัจจุบันโรงกลั่นในอินเดียให้ความสำคัญกับน้ำมันเกรดจากรัสเซียและตะวันออกกลางเป็นหลัก โดยน้ำมันดิบจากเวเนซุเอลาก็เริ่มมีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเช่นกัน
- ความผันผวนของนโยบาย: การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของนโยบายการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ทำให้โรงกลั่นตัดสินใจทำสัญญาในปริมาณมากได้ยาก หากไม่มีความแน่นอนทางกฎหมายในอนาคต
อุปสรรคเชิงโครงสร้างในการกลับเข้าสู่ตลาดโลก
แม้จะมีการผ่อนปรนชั่วคราว แต่อุปสรรคด้านโลจิสติกส์และการเงินหลายประการยังคงขัดขวางการกลับเข้ามาอย่างเต็มรูปแบบของผู้ซื้อจากตะวันตกหรือแม้แต่ผู้ซื้อจากเอเชียรายอื่นๆ
ประการแรก ประเด็นเรื่องระยะเวลาในการขนส่งนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง แม้อินเดียจะสามารถรับน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว แต่การขนส่งไปยังจุดหมายปลายทางในตะวันตกอาจใช้เวลาถึง 40–45 วัน ซึ่งทำให้โรงกลั่นในตะวันตกแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดำเนินวงจรห่วงโซ่อุปทานให้ครบถ้วนภายในระยะเวลาการยกเว้น 60 วัน
ประการที่สอง "กองเรือมืด" (dark fleet) ซึ่งเป็นเรือที่ใช้ขนส่งน้ำมันอิหร่านภายใต้มาตรการคว่ำบาตรก่อนหน้านี้ กำลังเผชิญกับการต่อต้านอย่างหนัก ท่าเรือนานาชาติและบริษัทเดินเรือรายใหญ่หลายแห่งไม่เต็มใจที่จะรับเรือที่มีความเกี่ยวข้องกับกองเรือที่ไม่มีการควบคุมเหล่านี้ สุดท้าย แม้จะมีการยกเว้นมาตรการ แต่ความซับซ้อนด้านการประกันภัย การจัดหาเงินทุน และการขาดช่องทางการชำระเงินที่จัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการ ยังคงทำให้การทำธุรกรรมมีความยุ่งยากต่อไป
สรุปประเด็นสำคัญ
- ภาวะอุปทานล้นตลาดอย่างมหาศาล: อิหร่านมีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทที่ยังไม่ได้ระบุปลายทางมากกว่า 54 ล้านบาร์เรลกำลังลอยลำอยู่ในทะเล ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้ต้องเร่งหาผู้ซื้อรายใหม่โดยด่วน
- กรอบเวลาที่จำกัดสำหรับอินเดีย: แม้ความใกล้ชิดจะช่วยให้ส่งมอบได้รวดเร็ว แต่ระยะเวลาการยกเว้น 60 วันนั้นสั้นเกินกว่าจะชดเชยความเสี่ยงจากความผันผวนของนโยบายสหรัฐฯ และสัญญาจัดหาในระยะยาวที่มีอยู่เดิม
- การครองตลาดอย่างต่อเนื่องของจีน: เนื่องจากระยะเวลาการยกเว้นที่สั้นและอุปสรรคด้านโลจิสติกส์ของประเทศอื่นๆ คาดว่าจีนจะยังคงเป็นผู้ได้รับประโยชน์หลักจากการที่น้ำมันดิบของอิหร่านกลับมามีวางจำหน่ายอีกครั้ง