อิหร่านเร่งขายน้ำมันให้ประเทศอินเดีย หลังการยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรของทรัมป์

หลังจากการประกาศยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของอิหร่านเป็นเวลา 60 วัน โดยรัฐบาลของโดนัลด์ ทรัมป์ กรุงเตหะรานกำลังพยายามอย่างหนักในการขยายฐานผู้ซื้อให้มีความหลากหลาย ด้วยปริมาณน้ำมันดิบสำรองมหาศาลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเลขณะนี้ อิหร่านจึงกำลังติดต่อเศรษฐกิจหลักในเอเชีย รวมถึงอินเดีย เพื่อระบายอุปทานของตนออกไป

ขนาดของปริมาณน้ำมันดิบลอยลำและความเร่งด่วนของอิหร่าน

อิหร่านกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญ ในขณะที่พยายามเคลื่อนย้ายสินค้าคงคลังในช่วงเวลาทางการทูตอันสั้นนี้ ข้อมูลจาก Vortexa และ Bloomberg ระบุว่า มีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทประมาณ 68 ล้านบาร์เรลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเล ณ วันที่ 22 มิถุนายน ที่น่าสังเกตคือ มากกว่า 80% ของปริมาณนี้ยังไม่มีจุดหมายปลายทางที่แน่นอน ซึ่งถือเป็นโอกาสครั้งใหญ่สำหรับผู้ซื้อที่รอจังหวะเข้าซื้อ

มีรายงานว่าบริษัทน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน (National Iranian Oil Co.) ได้มีการหารือกับโรงกลั่นในอินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ แม้กระทั่งก่อนที่จะมีการอนุมัติการยกเว้นมาตรการอย่างเป็นทางการ เป้าหมายของเตหะรานมีสองประการ คือ เพื่อลดปริมาณน้ำมันสำรองในเรือบรรทุกน้ำมันที่เพิ่มขึ้นในทะเล และเพื่อลดการพึ่งพาจีนซึ่งเป็นลูกค้าหลักในช่วงหลายปีที่มีการคว่ำบาตรอย่างเข้มงวด

โรงกลั่นของอินเดียจะหันมาใช้น้ำมันดิบจากอิหร่านหรือไม่?

แม้ว่าความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์ระหว่างอินเดียและอิหร่านจะมอบความได้เปรียบทางยุทธศาสตร์ โดยสินค้าบางส่วนสามารถส่งถึงโรงกลั่นในอินเดียได้ภายในเวลาเพียงสองถึงสามวัน แต่ความต้องการของโรงกลั่นในอินเดียยังคงเป็นไปอย่างระมัดระวัง ในอดีต บริษัทน้ำมันของอินเดียมักหลีกเลี่ยงน้ำมันดิบที่อาจถูกคว่ำบาตรเพื่อลดความเสี่ยงทางการเงินและทางกฎหมาย

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ว่า แม้การ "ซื้อเพื่อฉวยโอกาส" จะเป็นไปได้หากมีการเสนอส่วนลดที่ดึงดูดใจอย่างมาก แต่ช่วงเวลาสำหรับการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่กลับมีจำกัด Sumit Ritolia นักวิเคราะห์หลักจาก Kpler ระบุว่า วงจรการวางแผนของโรงกลั่นมักจะดำเนินการล่วงหน้าสองถึงสามเดือน เนื่องจากโรงกลั่นส่วนใหญ่ในอินเดียได้จัดหาความต้องการของตนไว้แล้วจนถึงช่วงครึ่งแรกของเดือนสิงหาคม ดังนั้น การยกเว้นมาตรการ 60 วันในปัจจุบันจึงมีกรอบเวลาที่จำกัดมากสำหรับการจัดซื้อที่มีนัยสำคัญ

อุปสรรคสำคัญ: ภูมิรัฐศาสตร์และโลจิสติกส์

อุปสรรคเชิงโครงสร้างหลายประการที่ขัดขวางการกลับมาใช้น้ำมันของอิหร่านอย่างมหาศาลโดยตลาดเอเชียและตะวันตก ได้แก่:

• ความไม่แน่นอนของนโยบาย: ปัจจัยขัดขวางหลักคือความผันผวนของนโยบายการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ โรงกลั่นยังลังเลที่จะผูกมัดกับปริมาณน้ำมันจำนวนมาก เมื่อไม่สามารถแน่ใจได้ว่าการค้านี้จะยังคงได้รับอนุญาตในอนาคตอันใกล้หรือไม่
• ความซับซ้อนทางการเงินและการประกันภัย: แม้จะมีการยกเว้นมาตรการ แต่การคว่ำบาตรจากสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปยังคงสร้างความยุ่งยากให้กับระบบหลังบ้านที่สำคัญของการค้าน้ำมัน ซึ่งรวมถึงการคุ้มครองประกันภัย กลไกการชำระเงิน และโลจิสติกส์การขนส่ง
• ตราบาปของ "กองเรือมืด" (Dark Fleet): ท่าเรือหลักหลายแห่งไม่เต็มใจที่จะรับเรือที่มีความเกี่ยวข้องกับ "กองเรือมืด" ซึ่งเป็นเครือข่ายการขนส่งที่ไม่เป็นทางการซึ่งใช้ในการขนส่งน้ำมันของอิหร่านภายใต้มาตรการคว่ำบาตร
• ระยะเวลาในการขนส่ง: ในขณะที่อินเดียสามารถรับน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว แต่โรงกลั่นในตะวันตกต้องเผชิญกับระยะเวลาการขนส่ง 40–45 วัน ซึ่งทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่พวกเขาจะดำเนินวงจรห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดให้เสร็จสิ้นภายในระยะเวลาการยกเว้น 60 วัน

สรุปประเด็นสำคัญ

• ปริมาณส่วนเกินมหาศาล: อิหร่านมีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทประมาณ 68 ล้านบาร์เรลลอยลำอยู่ในทะเล โดยกว่า 80% ของปริมาณดังกล่าวปัจจุบันยังไม่มีผู้ซื้อที่แน่นอน
• กรอบเวลาที่จำกัด: การยกเว้นมาตรการ 60 วันสร้างกรอบเวลาที่กระชั้นชิด ซึ่งขัดแย้งกับวงจรการวางแผน 2–3 เดือนของโรงกลั่นรายใหญ่ในเอเชีย
• จีนยังคงเป็นผู้เล่นหลัก: เนื่องจากอุปสรรคด้านโลจิสติกส์และความเสี่ยงด้านนโยบาย คาดว่าจีนจะยังคงเป็นผู้ได้รับประโยชน์หลักจากน้ำมันของอิหร่าน ในขณะที่อินเดียและชาติตะวันตกยังคงดำเนินไปอย่างระมัดระวัง