อิหร่านเร่งขายน้ำมันให้ประเทศอินเดีย หลังการยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรของทรัมป์
หลังจากการประกาศยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของอิหร่านเป็นเวลา 60 วันโดยรัฐบาลทรัมป์ กรุงเตหะรานกำลังดำเนินการอย่างจริงจังเพื่อขยายฐานลูกค้าให้มีความหลากหลาย ด้วยปริมาณน้ำมันดิบสำรองจำนวนมหาศาลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเลขณะนี้ อิหร่านจึงกำลังมองหาโอกาสนอกเหนือจากจีนซึ่งเป็นผู้ซื้อรายเดิม เพื่อเข้าหาเศรษฐกิจหลักในเอเชีย รวมถึงอินเดียด้วย
ปริมาณน้ำมันดิบสำรองมหาศาลกลางทะเล
ความเร่งด่วนของกรุงเตหะรานถูกขับเคลื่อนโดยการสะสมของระวางบรรทุกน้ำมันจำนวนมาก ข้อมูลจาก Vortexa และ Bloomberg ระบุว่า ณ วันที่ 22 มิถุนายน มีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทประมาณ 68 ล้านบาร์เรลกำลังลอยลำอยู่ในทะเล ที่สำคัญคือ มากกว่า 80% ของปริมาณนี้ยังไม่มีจุดหมายปลายทางที่แน่นอน ซึ่งถือเป็นโอกาสครั้งใหญ่สำหรับผู้ค้าที่ต้องการระบายสินค้าคงคลังก่อนที่ระยะเวลาการยกเว้นจะสิ้นสุดลง
บริษัท National Iranian Oil Co. ได้เริ่มติดต่อกับโรงกลั่นในอินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้แล้ว แม้ว่าการหารือจะเน้นไปที่ระวางบรรทุกในระยะสั้น แต่อิหร่านก็กำลังสำรวจข้อตกลงการจัดหาในระยะยาวเพื่อเพิ่มขอบเขตการผลิตของตนในระดับโลก
ทำไมโรงกลั่นในอินเดียจึงยังลังเล
แม้ว่าอิหร่านจะอยู่ใกล้กับอินเดีย ซึ่งช่วยให้สามารถส่งมอบสินค้าได้ภายในเวลาเพียงสองถึงสามวัน แต่โรงกลั่นในอินเดียยังคงรักษาท่าทีที่ระมัดระวัง โดยมีปัจจัยเชิงโครงสร้างและภูมิรัฐศาสตร์หลายประการที่ขัดขวางการเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลของการนำเข้า:
- วงจรการวางแผนของโรงกลั่น: โรงกลั่นส่วนใหญ่ในเอเชียวางแผนความต้องการน้ำมันดิบล่วงหน้า 2–3 เดือน นักวิเคราะห์ระบุว่าหลายแห่งได้จัดหาอุปทานไว้เรียบร้อยแล้วอย่างน้อยจนถึงช่วงครึ่งแรกของเดือนสิงหาคม
- ความไม่แน่นอนของมาตรการคว่ำบาตร: การยกเว้นในปัจจุบันมีระยะเวลาเพียง 60 วัน โรงกลั่นจึงกังวลที่จะผูกมัดกับปริมาณจำนวนมากในขณะที่นโยบายการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ยังคงมีความผันผวน
- ทางเลือกด้านอุปทาน: ปัจจุบันโรงกลั่นในอินเดียให้ความสำคัญกับน้ำมันเกรดรัสเซียและตะวันออกกลางเป็นอันดับแรก ในขณะที่น้ำมันดิบจากเวเนซุเอลากำลังมีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเช่นกัน
- อุปสรรคด้านโลจิสติกส์: ความยุ่งยากเกี่ยวกับประกันภัย การจัดหาเงินทุน และเรือ "dark fleet" ที่ใช้ขนส่งน้ำมันของอิหร่าน ยังคงสร้างความเสี่ยงต่อการค้าทางทะเลอย่างเป็นทางการ
จีนจะยังคงเป็นผู้ได้รับประโยชน์รายใหญ่เพียงรายเดียวหรือไม่?
แม้อิหร่านจะพยายามลดการพึ่งพาจีน แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดชี้ว่าจีนยังคงเป็นผู้ชนะที่มีความเป็นไปได้มากที่สุด อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งสำหรับผู้ซื้อในตะวันตกหรือผู้ซื้อที่อยู่ไกลออกไปคือระยะเวลาในการขนส่ง สำหรับจุดหมายปลายทางหลายแห่ง กระบวนการห่วงโซ่อุปทานอาจใช้เวลาถึง 40–45 วัน ซึ่งทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำธุรกรรมให้เสร็จสิ้นภายในกรอบเวลาการยกเว้น 60 วัน
การที่โรงกลั่นในอินเดียจะเปลี่ยนมาใช้น้ำมันดิบจากอิหร่านนั้น ปัจจัยตัดสินสามประการต้องสอดคล้องกัน ได้แก่ ความต่อเนื่องของการผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตร ส่วนลดราคาที่ดึงดูดใจอย่างมาก และความพร้อมของกลไกการชำระเงินรวมถึงความคุ้มครองประกันภัยที่เชื่อถือได้ หากไม่มีปัจจัยเหล่านี้ ช่วงเวลาปัจจุบันอาจนำไปสู่เพียงการซื้อขายขนาดเล็กเพื่อฉวยโอกาส มากกว่าที่จะเป็นการปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ในการจัดซื้ออย่างเป็นระบบ
สรุปประเด็นสำคัญ
- การระบายสินค้าคงคลังอย่างเร่งด่วน: อิหร่านกำลังพยายามขายน้ำมันดิบที่ยังไม่มีการระบุปลายทางมากกว่า 50 ล้านบาร์เรลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเล เพื่อใช้ประโยชน์จากการยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ เป็นเวลา 60 วัน
- อุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดสูง: โรงกลั่นในอินเดียยังคงลังเลเนื่องจากวงจรการวางแผนระยะยาว ระยะเวลาการยกเว้นที่สั้น และความต้องการอุปทานที่มั่นคงจากรัสเซียและตะวันออกกลาง
- การครอบงำของจีน: เนื่องจากข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์และระยะเวลาในการขนส่ง คาดว่าจีนจะยังคงเป็นผู้ได้รับประโยชน์หลักจากการที่น้ำมันของอิหร่านกลับมามีวางจำหน่ายอีกครั้ง