ट्रम्प यांच्या निर्बंधांच्या सवलतीनंतर इराणकडून भारताला तेल विकण्यासाठी घाई

डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासनाकडून इराणच्या पेट्रोलियम उत्पादनांसाठी ६० दिवसांची सवलत जाहीर झाल्यानंतर, तेहरान आपल्या खरेदीदारांचा आधार विस्तारण्यासाठी आक्रमकपणे प्रयत्न करत आहे. सध्या समुद्रात मोठ्या प्रमाणात कच्च्या तेलाचा साठा तरंगत असल्याने, इराण चीनपलीकडे जाऊन भारत, जपान आणि दक्षिण कोरिया यांसारख्या प्रमुख बाजारपेठा सुरक्षित करण्याच्या शोधात आहे.

तरंगत्या साठ्याची विक्री करण्याची निकड

इराणच्या या अचानक वाढलेल्या प्रयत्नांमागे तेल कार्गोचा (oil cargoes) मोठा साठा निकाली काढण्याची गरज हे मुख्य कारण आहे. Vortexa आणि Bloomberg च्या आकडेवारीनुसार, २२ जूनपर्यंत अंदाजे ६८ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आणि कंडन्सेट समुद्रात तरंगत होते. महत्त्वाचे म्हणजे, यापैकी ८०% पेक्षा जास्त साठ्याचे गंतव्यस्थान अद्याप निश्चित झालेले नाही, ज्यामुळे संधीसाधू खरेदीदारांसाठी मोठी संधी निर्माण झाली आहे.

असे समजते की, सवलतीला अधिकृत मंजुरी मिळण्यापूर्वीच 'नॅशनल इराण ऑइल कंपनी'च्या अधिकाऱ्यांनी आशियातील रिफायनर्सशी संपर्क साधण्यास सुरुवात केली आहे. तेहरान केवळ तात्काळ कार्गो विकण्याचा विचार करत नाहीये, तर आपल्या एकूण उत्पादनाची व्याप्ती वाढवण्यासाठी दीर्घकालीन पुरवठा व्यवस्थेचाही शोध घेत आहे.

भारतीय रिफायनर्स या संधीचा फायदा घेतील का?

जरी इराणशी भारताचे भौगोलिक साम्य हे एक धोरणात्मक फायदेचे ठरत असले—ज्यामुळे काही कार्गो केवळ दोन ते तीन दिवसांत भारतीय रिफायनरीजपर्यंत पोहोचू शकतात—तरीही भारतीय रिफायनर्सची भूमिका सावध आहे. ऐतिहासिकदृष्ट्या, भारतीय तेल कंपन्या अमेरिकेचे निर्बंध लागू होऊ शकतील अशा कच्च्या तेलाचा वापर टाळतात आणि सध्याची ६० दिवसांची सवलत एक मोठा "टाइम-ट्रॅप" (वेळेचा सापळा) निर्माण करू शकते.

Kpler मधील सुमित रितोलिया यांच्यासह उद्योगातील तज्ज्ञांनी भारतीय आयातदारांसाठी काही अडथळे नमूद केले आहेत:

• नियोजन चक्र (Planning Cycles): रिफायनरी खरेदीचे नियोजन सहसा २-३ महिने आधी केले जाते. बहुतेक भारतीय रिफायनर्सनी ऑगस्टच्या पहिल्या सहामाहीपर्यंतचे त्यांचे आयात वेळापत्रक आधीच निश्चित केले आहे.
• सध्याची खरेदी रणनीती: भारतीय रिफायनर्स सध्या रशियन आणि मध्य पूर्वेतील ग्रेडला प्राधान्य देत आहेत, तसेच व्हेनेझुएलाच्या कच्च्या तेलाचा देखील बाजारपेठेतील हिस्सा वाढत आहे.
• धोरणात्मक अस्थिरता: अमेरिकेच्या निर्बंधांच्या धोरणातील वेगाने होणारे बदल, भविष्यातील कायदेशीरतेची खात्री असल्याशिवाय रिफायनर्सना मोठ्या प्रमाणात तेल खरेदीसाठी वचनबद्ध करणे कठीण करतात.

जागतिक बाजारपेठेत पुनरागमन करण्यासाठी संरचनात्मक अडथळे

तात्पुरती सवलत मिळूनही, अनेक लॉजिस्टिक आणि आर्थिक अडथळ्यांमुळे पाश्चात्य किंवा इतर आशियाई खरेदीदारांचे पूर्णपणे पुनरागमन होण्यास प्रतिबंध येत आहे.

पहिले म्हणजे, वाहतुकीच्या वेळेचा (transit time) प्रश्न अत्यंत महत्त्वाचा आहे. भारत वेगाने तेल प्राप्त करू शकत असला तरी, पाश्चात्य देशांकडे जाणाऱ्या शिपमेंटला ४०-४५ दिवस लागू शकतात. यामुळे पाश्चात्य रिफायनर्सना ६० दिवसांच्या सवलतीच्या कालावधीत पूर्ण पुरवठा साखळी चक्र (supply-chain cycle) पूर्ण करणे जवळजवळ अशक्य होते.

दुसरे म्हणजे, "डार्क फ्लीट" (dark fleet)—मागील निर्बंधांच्या काळात इराणचे तेल वाहून नेण्यासाठी वापरली जाणारी जहाजे—यांना मोठ्या प्रमाणात विरोध सहन करावा लागत आहे. अनेक आंतरराष्ट्रीय बंदरे आणि प्रमुख शिपिंग संस्था या अनियंत्रित ताफ्याशी संबंधित जहाजे स्वीकारण्यास तयार नाहीत. शेवटी, सवलत असूनही, विमा, वित्तपुरवठा आणि स्थापित पेमेंट चॅनेलचा अभाव यामुळे व्यवहार अधिक गुंतागुंतीचे होत आहेत.

मुख्य निष्कर्ष

• पुरवठ्याचा प्रचंड अतिरिक्त साठा: इराणकडे सध्या समुद्रात ५४ दशलक्ष बॅरलपेक्षा जास्त अनअसाईन्ड (unassigned) कच्चे तेल आणि कंडन्सेट तरंगत आहे, ज्यामुळे नवीन खरेदीदार शोधण्यासाठी त्यांची घाई होत आहे.
• भारतासाठी मर्यादित संधी: भौगोलिक सान्निध्यामुळे जलद वितरण शक्य असले तरी, अमेरिकेच्या धोरणात्मक अस्थिरतेचे आणि विद्यमान दीर्घकालीन पुरवठा करारांचे धोके कमी करण्यासाठी ६० दिवसांची सवलत अत्यंत कमी आहे.
• चीनचे वर्चस्व कायम: सवलतीचा कमी कालावधी आणि इतरांसाठी असलेले लॉजिस्टिक अडथळे यामुळे, इराणच्या कच्च्या तेलाच्या उपलब्धतेचा मुख्य फायदा चीनलाच मिळेल अशी अपेक्षा आहे.