ட்ரம்ப் பொருளாதாரத் தடைகள் விலக்கத்தைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிற்கு எண்ணெய் விற்க ஈரான் முற்படுகிறது

ஈரான் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கு 60 நாட்கள் விலக்கு அளிப்பதாக ட்ரம்ப் நிர்வாகம் அறிவித்துள்ளதைத் தொடர்ந்து, தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான ஒரு மூலோபாய முயற்சியில் டெஹ்ரான் இறங்கியுள்ளது. தற்போது கடலில் இருக்கும் பெரும் அளவிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளை விற்க ஈரான் முயற்சிக்கும் நிலையில், ஆசியாவின் முக்கிய இறக்குமதியாளர்கள், குறிப்பாக இந்தியா, தனது நீண்டகால எச்சரிக்கையான போக்கிலிருந்து விலகி செயல்படுமா என்பதைப் பார்க்க அனைவரும் காத்திருக்கின்றனர்.

கடலில் மிதக்கும் எண்ணெய் இருப்புகளை வெளியேற்ற டெஹ்ரானின் போட்டி

இந்தத் தற்காலிக விலக்கு கிடைத்துள்ள நிலையில், ஈரான் ஒரு தளவாட சவாலை எதிர்கொள்கிறது: தற்போது கடலில் கொண்டு செல்லப்பட்டு வரும் கணிசமான அளவு கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (condensate) பொருட்களை நிர்வகிப்பதுதான் அது. Vortexa மற்றும் Bloomberg தரவுகளின்படி, ஜூன் 22 நிலவரப்படி சுமார் 68 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் கடலில் மிதந்து கொண்டிருந்தது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இதில் 80%-க்கும் அதிகமான எண்ணெய் எங்குச் செல்ல வேண்டும் என்ற உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இலக்கு இல்லாமலேயே உள்ளது, இது பொருட்களை விரைவாக விற்க விரும்பும் விற்பனையாளர்களுக்கு ஒரு மிகப்பெரிய வாய்ப்பாக அமைந்துள்ளது.

நேஷனல் ஈரான் ஆயில் நிறுவனத்தின் (National Iranian Oil Co.) அதிகாரிகளும் இடைத்தரகர்களும் இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை (refiners) தொடர்பு கொள்ளத் தொடங்கியுள்ளதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதன் நோக்கம் உடனடி சரக்குகளை விற்பது மட்டுமல்லாமல், உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும், தனது முதன்மை வாடிக்கையாளராக இருக்கும் சீனாவைப் பற்றிய அதீத சார்புநிலையைக் குறைக்கவும் டெஹ்ரான் திட்டமிட்டுள்ளதால், நீண்டகால விநியோக ஒப்பந்தங்களை ஆராய்வதும் ஆகும்.

இந்தியாவின் இக்கட்டான நிலை: அபாயம் மற்றும் அருகாமை

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைப் பொறுத்தவரை, ஈரான் கச்சா எண்ணெயுடன் வணிகத்தில் ஈடுபடும் முடிவு என்பது புவியியல், தளவாடங்கள் மற்றும் சட்ட ரீதியான அபாயங்கள் அடங்கிய ஒரு சிக்கலான கணக்கீடாகும். ஈரானுக்கு இந்தியாவின் அருகாமை ஒரு தனித்துவமான நன்மையைத் தருகிறது; சில சரக்குகள் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களுக்குள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடைய முடியும், இது 60 நாட்கள் என்ற குறுகிய கால விலக்கு காலத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

இருப்பினும், பல தடைகள் நீடிக்கின்றன:

• கொள்கை நிச்சயமற்ற தன்மை: இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வழக்கமாகத் தடைகளுக்கு உட்பட்ட எண்ணெயைத் தவிர்க்கின்றன. அமெரிக்கக் கொள்கைகளில் ஏற்படும் விரைவான மாற்றங்கள், இந்த வர்த்தகம் நீண்ட காலத்திற்கு சட்டபூர்வமாக இருக்குமா என்று தெரியாத நிலையில், பெரிய அளவிலான கொள்முதலில் ஈடுபடுவதை நிறுவனங்களுக்குக் கடினமாக்குகின்றன.
• கொள்முதல் சுழற்சிகள்: பெரும்பாலான ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் 2–3 மாத திட்டமிடல் சுழற்சியில் இயங்குகின்றன. ஆகஸ்ட் மாதம் வரை பல நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே தங்கள் விநியோகத்தைப் பாதுகாத்துவிட்டதால், ஈரானிடமிருந்து "வாய்ப்புச் சார்ந்த" கொள்முதல் செய்வதற்கு மிகக் குறுகிய காலமே உள்ளது என்று ஆய்வாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
• நிதி உள்கட்டமைப்பு: எண்ணெய் தவிர்த்து, நம்பகமான கட்டண முறைகள், காப்பீடு மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து ஏற்பாடுகள் இல்லாமை—ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் இங்கிலாந்தின் கட்டுப்பாடுகளால் மேலும் சிக்கலாக்கப்பட்டுள்ளது—ஒரு முக்கியத் தடையாக உள்ளது.

சீனா ஏன் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சக்தியாகத் தொடர்கிறது

ஈரான் மேற்கத்திய நாடுகளையும் ஆசியாவின் பிற பகுதிகளையும் அணுகிய போதிலும், இந்த விலக்கினால் முதன்மைப் பயனாளியாக சீனாவே இருக்கக்கூடும். மேற்கத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைப் பொறுத்தவரை, தளவாடச் செலவுகள் மற்றும் கால அளவு தடையாக உள்ளன; ஈரானிலிருந்து சரக்குகள் வந்து சேர 40–45 நாட்கள் வரை ஆகலாம், அதாவது 60 நாட்கள் விலக்கு முடிவதற்குள் பல வாங்குபவர்களால் முழு விநியோகச் சங்கிலி சுழற்சியையும் முடிக்க முடியாது.

மேலும், ஆசியாவில் தற்போது உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் போதுமான விநியோகம் உள்ளது. ரஷ்ய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் எண்ணெய் வகைகள் நிலையாக இருப்பதாலும், வெனிசுலா கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் தனது பங்கைப் பெற்று வருவதாலும், ஈரானிய எண்ணெயானது மிகக் குறைந்த விலையில் வழங்கப்படாவிட்டால், அதன் புவிசார் அரசியல் அபாயத்தை ஏற்கும் அளவுக்கு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு அழுத்தம் இல்லை.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• கடலில் பெரும் விநியோகம்: 60 நாட்கள் விலக்கு காலத்திற்குள் விற்க ஈரான் மிகவும் துடிதுடித்துக் கொண்டிருக்கும் 54 மில்லியன் பேரலுக்கு அதிகமான ஒதுக்கப்படாத கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கின்றன.
• இந்தியாவிற்கு அதிகத் தடைகள்: அருகாமை காரணமாக விரைவான விநியோகம் சாத்தியமாக இருந்தாலும், கட்டண முறைகள், காப்பீடு மற்றும் அமெரிக்கத் தடைக் கொள்கைகளின் கணிக்க முடியாத தன்மை ஆகியவற்றால் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பெரும் அபாயங்களை எதிர்கொள்கின்றன.
• சீனாவின் சாதகம்: குறுகிய போக்குவரத்து நேரம் மற்றும் மேற்கத்திய நிதி அமைப்புகளைச் சார்ந்திருக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாததால், ஈரானிய கச்சா எண்ணெயின் மிக முக்கியமான வாங்குபவராக சீனா தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.