டிரம்ப் விதித்த தடைகளில் இருந்து விலக்கு அளித்ததைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிற்கு எண்ணெய் விற்பனை செய்ய ஈரான் முற்படுகிறது

ஈரான் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கு டொனால்ட் டிரம்ப் நிர்வாகம் 60 நாள் விலக்கு அளித்துள்ளதைத் தொடர்ந்து, டெஹ்ரான் தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்த தீவிரமாக முயற்சி செய்து வருகிறது. பல ஆண்டுகளாக கிட்டத்தட்ட சீனாவை மட்டுமே நம்பியிருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்த ஈரான், தற்போது கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கும் மிகப்பெரிய எண்ணெய் இருப்புகளை விற்பனை செய்ய இந்தியா உள்ளிட்ட முக்கிய ஆசிய இறக்குமதியாளர்களைத் தொடர்பு கொண்டு வருகிறது.

கடலில் மிதக்கும் மிகப்பெரிய எண்ணெய் இருப்பிற்கு ஒரு இலக்கு தேவை

டெஹ்ரானின் இந்த அவசரத்திற்கு முக்கிய காரணம் எண்ணெயின் அளவுதான். Vortexa மற்றும் Bloomberg ஆகியவற்றின் தரவுகளின்படி, ஜூன் 22 நிலவரப்படி, சுமார் 68 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (condensate) கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கின்றன. இதில் மிக முக்கியமானது என்னவென்றால், இந்த அளவிலிருந்து 80%-க்கும் அதிகமான எண்ணெய்க்கு இன்னும் உறுதியான இலக்குத் தளம் (destination) கிடைக்கவில்லை.

நேஷனல் ஈரான் ஆயில் நிறுவனம் (National Iranian Oil Co.) மற்றும் பல்வேறு இடைத்தரகர்கள் இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை அணுகத் தொடங்கியுள்ளனர். உடனடி சரக்குகளைத் தாண்டி, சீன சந்தைகளை மட்டுமே சார்ந்திருக்கும் நிலையைத் தவிர்க்கவும், தனது உற்பத்தித் திட்டங்களைச் செயல்படுத்தவும் நீண்டகால விநியோக ஒப்பந்தங்களை ஈரான் ஆராய்ந்து வருகிறது.

இந்தியாவின் இக்கட்டான நிலை: அருகாமையா அல்லது கொள்கை அபாயமா?

இந்த புவிசார் அரசியல் மாற்றத்தில் இந்தியா ஒரு தனித்துவமான நிலையில் உள்ளது. ஈரானின் அருகாமை ஒரு போக்குவரத்துச் சாதகத்தை வழங்குகிறது—சில சரக்குகள் வெறும் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களில் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடைய முடியும்—இருப்பினும், எண்ணெய் வாங்குவது குறித்த முடிவு மிகவும் சிக்கலானது.

இரண்டாம் நிலை பாதிப்புகளைத் தவிர்க்க, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வழக்கமாகத் தடைகளுக்கு உட்பட்ட கச்சா எண்ணெயைத் தவிர்க்கின்றன. தற்போது, முக்கிய இந்திய நிறுவனங்களின் கொள்முதல் உத்திகள் ரஷ்ய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் எண்ணெய்களிலேயே கவனம் செலுத்துகின்றன, அத்துடன் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெயின் மீதும் ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது. ஒரு இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையம் ஈரானிய எண்ணெய்க்கு மாற வேண்டுமென்றால், மூன்று முக்கிய காரணிகள் ஒத்துப்போக வேண்டும்:

• விலக்கின் காலம்: தற்போதைய விலக்கு 60 நாட்களுக்கு மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ளது, இது மிகக் குறுகிய கால அவகாசமாகும்.
• விலை நிர்ணயம்: இதில் உள்ள அபாயங்களை ஈடுகட்ட போதுமான அளவு தள்ளுபடிகள் வழங்கப்பட வேண்டும்.
• கட்டமைப்பு: ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் இங்கிலாந்தின் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, நம்பகமான கட்டண முறைகள், காப்பீடு மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து போன்றவற்றுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்கள் பெரும் தடைகளாக உள்ளன.

ஆசிய மற்றும் மேற்கத்திய வாங்குபவர்கள் ஏன் தயங்குகிறார்கள்?

ஈரான் முயற்சி செய்தபோதிலும், சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் ஈரானிய கச்சா எண்ணெய்க்குத் திரும்ப ஆர்வம் காட்டவில்லை. பெரும்பாலான ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஏற்கனவே தங்களது விநியோகச் சங்கிலியை உறுதி செய்துள்ளன; பொதுவாக சுத்திகரிப்புத் திட்டங்கள் 2–3 மாதங்களுக்கு முன்பே திட்டமிடப்படுகின்றன. இதன் பொருள், ஆகஸ்ட் மாதத்தின் முதல் பாதியளவு வரை பல நிறுவனங்கள் இறக்குமதியை உறுதி செய்துவிட்டன என்பதாகும்.

மேலும், அமெரிக்கக் கொள்கைகளில் நிலவும் நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக நீண்டகால ஒப்பந்தங்களைச் செய்துகொள்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாக உள்ளது. தொழில்துறை ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுவது போல, இன்று எண்ணெயை வாங்க முடியுமா என்பது மட்டும் முக்கியமல்ல, நாளை இந்த வர்த்தகம் சட்டப்பூர்வமாக இருக்குமா என்பதே முக்கியப் பிரச்சினையாகும்.

மேற்கத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் இன்னும் கடுமையான சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. ஈரானிலிருந்து மேற்கத்திய நாடுகளுக்கு கச்சா எண்ணெய் கொண்டு செல்ல 45 நாட்கள் வரை ஆகலாம், இது தற்போதைய 60 நாள் விலக்கு காலத்தை விட அதிகம். இதனால், விலக்கு காலம் முடிவதற்குள் முழுமையான வர்த்தகச் சுழற்சியை முடிப்பது மேற்கத்திய வாங்குபவர்களுக்குப் போக்குவரத்து ரீதியாகச் சாத்தியமற்றதாகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• அவசர இருப்புகளை விற்பனை செய்தல்: கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கும் சுமார் 54 மில்லியன் பேரல் ஒதுக்கப்படாத கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட்டை விற்பனை செய்ய ஈரான் விரைந்து வருகிறது.
• இந்தியாவிற்கு குறைந்த கால அவகாசம்: அருகாமை காரணமாக விரைவாக விநியோகம் செய்ய முடிந்தாலும், 60 நாள் விலக்கு மற்றும் ரஷ்ய மற்றும் மத்திய கிழக்கு எண்ணெய்க்கான ஏற்கனவே உள்ள கொள்முதல் முறைகள் இந்தியாவின் ஆர்வத்தைக் குறைக்கின்றன.
• சீனாவின் ஆதிக்கம் தொடரும்: போக்குவரத்து வசதிகள், பயண நேரம் மற்றும் அதிக அளவிலான எண்ணெயை உள்வாங்கிக்கொள்ளும் திறன் ஆகியவற்றால், ஈரானிய எண்ணெய் ஏற்றுமதியின் முதன்மைப் பயனாளியாக சீனா தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.