டிரம்ப் பொருளாதாரத் தடைகள் விலக்கத்தைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிற்கு எண்ணெய் விற்பனை செய்ய ஈரான் முட்டுமுட்டு நடப்பு

ஈரான் பெட்ரோலியப் பொருட்கள் தொடர்பாக டொனால்ட் டிரம்ப் நிர்வாகம் அறிவித்துள்ள 60 நாள் தற்காலிக விலக்கு, உலகளாவிய ஏற்றுமதியை மீண்டும் தொடங்கத் தேரான் அரசுக்கு ஒரு பெரும் உந்துதலை அளித்துள்ளது. சீனாவுக்கு அப்பால் தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்த ஈரான் முயல்வதால், முக்கிய ஆசியப் பொருளாதாரங்கள், குறிப்பாக இந்தியா, தற்போது கவனத்தைப் பெற்றுள்ளன.

கடலில் மிதக்கும் கையிருப்புப் பொருட்களை விற்பனை செய்ய தேரானின் போட்டி

இந்தத் தற்காலிக விலக்கு கிடைத்துள்ள நிலையில், தற்போது கடலில் கொண்டு செல்லப்பட்டு வரும் பெரும் அளவிலான கச்சா எண்ணெய்க்கு வாங்குபவர்களைக் கண்டறிய நேஷனல் ஈரான் ஆயில் நிறுவனம் (National Iranian Oil Co.) அவசரமாகப் பணியாற்றி வருவதாகக் கூறப்படுகிறது. Vortexa மற்றும் Bloomberg ஆகியவற்றின் தரவுகளின்படி, ஜூன் 22 நிலவரப்படி, சுமார் 68 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (condensate) கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கின்றன. முக்கியமாக, இதில் 80%-க்கும் அதிகமான எண்ணெய் எங்குச் செல்ல வேண்டும் என்ற உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இலக்கு இல்லை என்பது, வாய்ப்பைத் தேடும் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாக அமைந்துள்ளது.

வர்த்தகர்கள் மற்றும் இடைத்தரகர்கள் ஏற்கனவே இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுடன் தொடர்புகளைத் தொடங்கியுள்ளனர். ஈரான் உடனடி சரக்குகளை மட்டும் பார்க்காமல், தனது ஒட்டுமொத்த உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும், அறிவுறுத்தல்களுக்காகக் காத்திருக்கும் டேங்கர் கப்பல்களின் அதிகரித்து வரும் கையிருப்பைக் குறைக்கவும் நீண்டகால விநியோக ஏற்பாடுகளை ஆராய்ந்து வருகிறது.

இந்தியாவின் இக்கட்டான நிலை: புவியியல் நெருக்கம் vs கொள்கை ரீதியான ஆபத்து

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்தச் சூழல் ஒரு சிக்கலான மூலோபாயக் கணக்கீட்டை முன்வைக்கிறது. ஒருபுறம், ஈரானின் புவியியல் நெருக்கம் ஒரு போக்குவரத்துச் சாதகத்தை வழங்குகிறது; சில சரக்குகள் வெறும் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களுக்குள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடைய முடியும், இது 60 நாள் தற்காலிக கால அவகாசத்திற்குள் சரியாகப் பொருந்துகிறது.

மறுபுறம், அமெரிக்கத் தடைகளைத் தூண்டக்கூடிய கச்சா எண்ணெயைத் தவிர்க்க இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வழக்கமாக முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. சில முக்கியமான தடைகள் இன்னும் நீடிக்கின்றன:

• சுத்திகரிப்பு சுழற்சிகள்: பெரும்பாலான ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்களது இறக்குமதியை 2–3 மாதங்களுக்கு முன்பே திட்டமிடுகின்றன. ஆகஸ்ட் மாதத்தின் முதல் பாதியளவு வரை பல நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே விநியோகங்களை உறுதி செய்துள்ளதால், புதிய ஒப்பந்தங்களுக்கான கால அவகாசம் மிகக் குறைவாக உள்ளது.
• பணம் செலுத்துதல் மற்றும் காப்பீடு: ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU) மற்றும் இங்கிலாந்தின் தடைகள் நிதிச் சேவைகள், காப்பீடு மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து தொடர்பான சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து உண்டாக்குகின்றன.
• "டார்க் ஃபிளீட்" (Dark Fleet) சிக்கல்: தடயங்கள் விதிக்கப்பட்ட ஈரானிய எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் "டார்க் ஃபிளீட்" கப்பல்களுடன் தொடர்புடைய கப்பல்களைப் பெறுவதற்குப் பல உலகளாவிய துறைமுகங்கள் தயக்கம் காட்டுகின்றன.

சீனா ஏன் இன்னும் முன்னிலை வகிக்கிறது

ஈரான் தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்தத் துடித்தாலும், இந்தத் தற்காலிக விலக்கின் முதன்மைப் பயனாளியாக சீனாவே இருக்கும் என்று சந்தை ஆய்வாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். Kpler நிறுவனத்தின் தலைமை ஆய்வாளர் சுமித் ரிடோலியாவின் கூற்றுப்படி, மேற்கத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஒரு பெரிய போக்குவரத்துச் சவாலை எதிர்கொள்கின்றன. ஈரானிலிருந்து மேற்கத்திய நாடுகளுக்குச் செல்லும் பயண நேரம் பெரும்பாலும் 40–45 நாட்கள் வரை நீடிப்பதால், 60 நாள் கால அவகாசம் முடிவதற்குள் முழு விநியோகச் சங்கிலி சுழற்சியையும் முடிக்க பல சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் சிரமப்படும்.

மேலும், அமெரிக்கத் தடைக் கொள்கைகளின் நிலையற்ற தன்மை காரணமாக, பெரும்பாலான நிறுவனங்களால் நீண்டகால ஒப்பந்தங்களைச் செய்துகொள்வது சாத்தியமற்றதாக உள்ளது. ஈரானிய கச்சா எண்ணெய் மிகக் குறைந்த விலையில் (deep discounts) வழங்கப்படாவிட்டால், தற்போது ரஷ்யா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் வெனிசுலா ஆகிய நாடுகளின் கச்சா எண்ணெயைச் சார்ந்திருக்கும் பெரும்பாலான ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்களது கொள்முதல் உத்திகளை மாற்றிக்கொள்ள வாய்ப்பில்லை.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• பெரும் அளவிலான விநியோகம்: சுமார் 54 மில்லியன் பேரல் ஈரானிய கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (கடலில் மிதக்கும் 68 மில்லியனில் 80%) தற்போது விநியோகிக்கப்பட வேண்டிய இடத்தைத் தேடிக்கொண்டிருக்கின்றன.
• போக்குவரத்துத் தடைகள்: இந்தியா குறைந்த பயண நேரத்தால் (2–3 நாட்கள்) பயனடைந்தாலும், மேற்கத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் 40–45 நாட்கள் பயண நேரத்தை எதிர்கொள்கின்றன, இது 60 நாள் கால அவகாசத்தைத் தாண்டக்கூடும்.
• அதிக ஆபத்து, குறைந்த அவசரம்: பெரும்பாலான ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வரும் மாதங்களுக்கான விநியோகச் சங்கிலியை ஏற்கனவே உறுதி செய்துள்ளன, அதாவது ஈரானிய எண்ணெய் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் வாய்ப்பு சார்ந்த தள்ளுபடி விலையில் வழங்கப்பட்டால் மட்டுமே வாங்கப்படும்.