ട്രംപ് ഉപരോധ ഇളവിന് പിന്നാലെ ഇന്ത്യയ്ക്ക് എണ്ണ വിൽക്കാൻ ഇറാൻ തിടുക്കം കൂട്ടുന്നു
ഇറാനിയൻ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് ഭരണകൂടം പെട്ടെന്നുണ്ടാക്കിയ 60 ദിവസത്തെ ഇളവ്, ആഗോളതലത്തിൽ കയറ്റുമതി പുനരാരംഭിക്കാനുള്ള ഇറാൻ്റെ ശ്രമങ്ങൾക്ക് വലിയ വേഗത നൽകിയിരിക്കുകയാണ്. ചൈനയ്ക്ക് പുറമെ തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്തൃ ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കാൻ ഇറാൻ ശ്രമിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രധാന ഏഷ്യൻ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ത്യ, ഇപ്പോൾ വലിയ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്ന ശേഖരം വിറ്റഴിക്കാനുള്ള ഇറാൻ്റെ ഓട്ടം
താൽക്കാലിക ഇളവ് ലഭിച്ചതോടെ, നിലവിൽ കടലിലൂടെ എത്തിച്ചേരാൻ തയ്യാറായി നിൽക്കുന്ന വൻതോതിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയ്ക്ക് (crude oil) വാങ്ങാൻ ആളുകളെ കണ്ടെത്താൻ നാഷണൽ ഇറാനിയൻ ഓയിൽ കമ്പനി അടിയന്തരമായി ശ്രമിച്ചുവരികയാണെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വോർട്ടെക്സ (Vortexa), ബ്ലൂംബെർഗ് (Bloomberg) എന്നിവയുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ജൂൺ 22 ആയപ്പോഴേക്കും ഏകദേശം 68 ദശലക്ഷം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിലും കണ്ടൻസേറ്റും കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. ഇതിൽ 80 ശതമാനത്തിലധികം എണ്ണയ്ക്കും സ്ഥിരീകരിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ ഇല്ല എന്നത് അവസരവാദികളായ വാങ്ങുന്നവർക്ക് വലിയൊരു അവസരമാണ് നൽകുന്നത്.
വ്യാപാരികളും ഇടനിലക്കാരും ഇന്ത്യ, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ റിഫൈനറുകളുമായി ഇതിനോടകം ബന്ധപ്പെടാൻ തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു. ഇറാൻ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കായി കാത്തുനിൽക്കുന്ന ടാങ്കറുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ട്, പെട്ടെന്നുള്ള കപ്പൽ കയറ്റുമതികൾക്ക് പുറമെ ദീർഘകാല വിതരണ കരാറുകളും ആലോചിച്ചുവരികയാണ്.
ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിസന്ധി: ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ അടുപ്പവും നയപരമായ റിസ്കും തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടം
ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ സാഹചര്യം സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു തന്ത്രപരമായ കണക്കുകൂട്ടലാണ്. ഒരു വശത്ത്, ഇറാനുമായുള്ള ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ അടുപ്പം ലോജിസ്റ്റിക്സ് രംഗത്ത് വലിയ നേട്ടമാണ് നൽകുന്നത്; ചില കപ്പലുകൾ വെറും രണ്ട് മുതൽ മൂന്ന് ദിവസം കൊണ്ട് ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തിച്ചേരാം, ഇത് 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് കാലാവധിക്കുള്ളിൽ കൃത്യമായി ഒതുങ്ങുന്നതാണ്.
മറുവശത്ത്, അമേരിക്കൻ ഉപരോധങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാവുന്ന അസംസ്കൃത എണ്ണ ഒഴിവാക്കാൻ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ പരമ്പരാഗതമായി ശ്രമിക്കാറുണ്ട്. പ്രധാനമായും ചില തടസ്സങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നു:
- റിഫൈനിംഗ് ചക്രങ്ങൾ (Refining Cycles): മിക്ക ഏഷ്യൻ റിഫൈനറുകളും തങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതികൾ 2–3 മാസം മുമ്പേ പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നു. ഓഗസ്റ്റ് ആദ്യ പകുതി വരെയുള്ള വിതരണം പലരും നേരത്തെ തന്നെ ഉറപ്പാക്കിയതിനാൽ, പുതിയ കരാറുകൾക്ക് സമയം വളരെ കുറവാണ്.
- പേയ്മെന്റും ഇൻഷുറൻസും: യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും യുകെയും ഏർപ്പെടുത്തിയ ഉപരോധങ്ങൾ സാമ്പത്തിക ഇടപാടുകൾ, ഇൻഷുറൻസ്, ഷിപ്പിംഗ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു.
- "ഡാർക്ക് ഫ്ലീറ്റ്" (Dark Fleet) പ്രശ്നം: ഉപരോധിക്കപ്പെട്ട ഇറാനിയൻ എണ്ണ കടത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന "ഡാർക്ക് ഫ്ലീറ്റുമായി" ബന്ധപ്പെട്ട കപ്പലുകളെ സ്വീകരിക്കാൻ പല ആഗോള തുറമുഖങ്ങളും മടിക്കുന്നു.
ചൈനയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും എന്തുകൊണ്ട് മുൻതൂക്കമുണ്ട്?
ഇറാൻ തങ്ങളുടെ വിപണി വിപുലീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോഴും, ഈ ഇളവിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നത് ചൈനയ്ക്കായിരിക്കുമെന്നാണ് വിപണി വിശകലന വിദഗ്ധർ കരുതുന്നത്. Kpler-ലെ ലീഡ് അനലിസ്റ്റ് സുമിത് റിറ്റോലിയയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പാശ്ചാത്യ റിഫൈനറുകൾക്ക് വലിയ ലോജിസ്റ്റിക്സ് വെല്ലുവിളികൾ നേരിടേണ്ടി വരും. ഇറാനിൽ നിന്ന് പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് 40–45 ദിവസം വരെ എടുക്കുന്നതിനാൽ, 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് കാലാവധി തീരുന്നതിന് മുമ്പ് സപ്ലൈ ചെയിൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ പല റിഫൈനറികൾക്കും ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.
കൂടാതെ, അമേരിക്കൻ ഉപരോധ നയങ്ങളിലെ അസ്ഥിരത കാരണം ദീർഘകാല കരാറുകളിൽ ഏർപ്പെടുന്നത് മിക്ക കമ്പനികൾക്കും അസാധ്യമാണ്. ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വളരെ വലിയ ഡിസ്കൗണ്ടിൽ ലഭ്യമാകാത്ത പക്ഷം, നിലവിൽ റഷ്യൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ, വെനിസ്വേലൻ എണ്ണകളെ ആശ്രയിച്ചു കഴിയുന്ന ഏഷ്യൻ റിഫൈനറുകൾ തങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി രീതികളിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ സാധ്യതയില്ല.
പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ
- വൻതോതിലുള്ള വിതരണം: ഏകദേശം 54 ദശലക്ഷം ബാരൽ ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഓയിലും കണ്ടൻസേറ്റും (കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്ന 68 ദശലക്ഷത്തിന്റെ 80%) നിലവിൽ വിതരണത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്നു.
- ലോജിസ്റ്റിക്സ് തടസ്സങ്ങൾ: ഇന്ത്യയ്ക്ക് കുറഞ്ഞ യാത്രാസമയം (2–3 ദിവസം) ഗുണകരമാണെങ്കിലും, പാശ്ചാത്യ റിഫൈനറുകൾക്ക് 40–45 ദിവസത്തെ യാത്രാസമയം ആവശ്യമാണ്, ഇത് 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് കാലാവധിയെ മറികടന്നേക്കാം.
- ഉയർന്ന റിസ്ക്, കുറഞ്ഞ അടിയന്തിരത: മിക്ക ഏഷ്യൻ റിഫൈനറുകളും വരും മാസങ്ങളിലേക്കുള്ള വിതരണം നേരത്തെ തന്നെ ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ, വളരെ ആകർഷകമായ ഡിസ്കൗണ്ടുകളിൽ ലഭ്യമായാൽ മാത്രമേ ഇറാനിയൻ എണ്ണ വാങ്ങാൻ അവർ തയ്യാറാവുകയുള്ളൂ.