ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોની છૂટછાટ આપ્યા બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે

ઈરાની પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો અંગે ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા 60 દિવસની છૂટછાટની અચાનક જાહેરાતને કારણે તેહરાન દ્વારા વૈશ્વિક નિકાસ ફરી શરૂ કરવા માટે મોટો પ્રયાસ શરૂ થયો છે. જેમ જેમ ઈરાન ચીન સિવાય તેના ગ્રાહક આધારને વૈવિધ્યસભર બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે, તેમ મુખ્ય એશિયન અર્થતંત્રો, ખાસ કરીને ભારત, હવે નજરકેન્દ્રમાં છે.

તરતા જથ્થા (Floating Stockpiles) ખાલી કરવા માટે તેહરાનની દોડ

કામચલાઉ રાહત મળતા જ, નેશનલ ઈરાનિયન ઓઈલ કંપની હાલમાં પરિવહન હેઠળ રહેલા કાચા તેલના વિશાળ જથ્થા માટે ખરીદદારો શોધવા માટે તાત્કાલિક કામ કરી રહી હોવાનું કહેવાય છે. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા સૂચવે છે કે 22 જૂન સુધીમાં, અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ કાચું તેલ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા હતા. મહત્વની વાત એ છે કે, આ જથ્થાના 80% થી વધુ માટે કોઈ નિશ્ચિત ગંતવ્ય સ્થાન નથી, જે તકવાદી ખરીદદારો માટે નોંધપાત્ર તક પૂરી પાડે છે.

વેપારીઓ અને મધ્યસ્થીઓએ ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનરો સાથે સંપર્ક કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે. ઈરાન માત્ર તાત્કાલિક કાર્ગો જ નથી જોઈ રહ્યું પરંતુ તેના એકંદર ઉત્પાદનને વધારવા અને સૂચનાઓની રાહ જોઈ રહેલા ટેન્કરોનો વધતો જતો સ્ટોક ઘટાડવા માટે લાંબા ગાળાની સપ્લાય વ્યવસ્થા પણ શોધી રહ્યું છે.

ભારતની દ્વિધા: નિકટતા વિરુદ્ધ નીતિગત જોખમ

ભારતીય રિફાઇનરો માટે, આ પરિસ્થિતિ એક જટિલ વ્યૂહાત્મક ગણતરી રજૂ કરે છે. એક તરફ, ઈરાનની ભૌગોલિક નિકટતા લોજિસ્ટિકલ ફાયદો આપે છે; અમુક કાર્ગો માત્ર બે થી ત્રણ દિવસમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ સુધી પહોંચી શકે છે, જે 60 દિવસની મર્યાદિત છૂટછાટની સમયમર્યાદામાં સારી રીતે બંધ બેસે છે.

બીજી તરફ, ભારતીય રિફાઇનરો પરંપરાગત રીતે એવા કાચા તેલથી બચતા હોય છે જે અમેરિકી પ્રતિબંધોને ઉત્તેજિત કરી શકે છે. કેટલાક મહત્વપૂર્ણ અવરોધો હજુ પણ છે:

• રિફાઇનિંગ સાયકલ: મોટાભાગના એશિયન રિફાઇનરો તેમના આયાતનું આયોજન 2–3 મહિના અગાઉથી કરે છે. ઘણાએ ઓગસ્ટના પ્રથમ અર્ધમાસિક સુધીનો પુરવઠો પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધો હોવાથી, નવા કરારો માટેનો સમય ખૂબ ઓછો છે.
• ચુકવણી અને વીમો: EU અને UK ના પ્રતિબંધો નાણાકીય વ્યવસ્થા, વીમો અને શિપિંગના લોજિસ્ટિક્સને જટિલ બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે.
• "ડાર્ક ફ્લીટ" (Dark Fleet) નો મુદ્દો: ઘણા વૈશ્વિક બંદરો પ્રતિબંધિત ઈરાની તેલના પરિવહન માટે વપરાતા "ડાર્ક ફ્લીટ" સાથે જોડાયેલા જહાજો સ્વીકારવામાં ખચકાટ અનુભવે છે.

ચીન પાસે હજુ પણ શા માટે ફાયદો છે

જ્યારે ઈરાન વૈવિધ્ય લાવવા માટે આતુર છે, ત્યારે બજારના વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે ચીન આ છૂટછાટનો મુખ્ય લાભાર્થી રહેવાની શક્યતા છે. Kpler ના લીડ એનાલિસ્ટ સુમિત રિતોલિયાના જણાવ્યા અનુસાર, પશ્ચિમી રિફાઇનરો મોટા લોજિસ્ટિકલ ગેરફાયદાનો સામનો કરે છે. ઈરાનથી પશ્ચિમી દેશો સુધીના પરિવહન સમયમાં ઘણીવાર 40–45 દિવસ લાગે છે, તેથી ઘણા રિફાઇનરો 60 દિવસની છૂટછાટ સમાપ્ત થાય તે પહેલાં સમગ્ર સપ્લાય-ચેઈન સાયકલ પૂર્ણ કરવામાં મુશ્કેલી અનુભવશે.

વધુમાં, અમેરિકી પ્રતિબંધ નીતિની અસ્થિરતા મોટાભાગના ખેલાડીઓ માટે લાંબા ગાળાની પ્રતિબદ્ધતાઓ લગભગ અશક્ય બનાવે છે. જ્યાં સુધી ઈરાની કાચા તેલની ઓફર અત્યંત ભારે ડિસ્કાઉન્ટ પર ન કરવામાં આવે, ત્યાં સુધી મોટાભાગના એશિયન રિફાઇનરો—જેઓ હાલમાં રશિયન, મધ્ય પૂર્વ અને વેનેઝુએલાના કાચા તેલના પૂરતા પુરવઠા પર નિર્ભર છે—તેમની ખરીદીની વ્યૂહરચના બદલવાની શક્યતા ઓછી છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• વિશાળ પુરવઠાની ઉપલબ્ધતા: અંદાજે 54 મિલિયન બેરલ ઈરાની કાચું તેલ અને કન્ડેન્સેટ (સમુદ્રમાં તરતા 68 મિલિયનના 80%) હાલમાં ગંતવ્ય સ્થાન શોધી રહ્યા છે.
• લોજિસ્ટિકલ મર્યાદાઓ: જ્યારે ભારત ટૂંકા પરિવહન સમય (2–3 દિવસ) નો લાભ લે છે, ત્યારે પશ્ચિમી રિફાઇનરો 40–45 દિવસના પરિવહન સમયનો સામનો કરે છે જે 60 દિવસની છૂટછાટ કરતા વધી શકે છે.
• ઊંચું જોખમ, ઓછી તાકીદ: મોટાભાગના એશિયન રિફાઇનરોએ આગામી મહિનાઓ માટે તેમની સપ્લાય ચેઈન પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધી છે, જેનો અર્થ છે કે ઈરાની તેલ ત્યારે જ ખરીદવામાં આવશે જો તે અત્યંત આકર્ષક અને તકવાદી ડિસ્કાઉન્ટ પર ઓફર કરવામાં આવે.