ટ્રમ્પના પ્રતિબંધોના છૂટછાટ બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે
ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પર 60 દિવસની છૂટછાટની જાહેરાત કર્યા પછી, તેહરાન તેના ઉર્જા ગ્રાહકોના આધારને વૈવિધ્યસભર બનાવવા માટે સક્રિયપણે પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. હાલમાં દરિયામાં તરતા ક્રૂડના વિશાળ જથ્થા સાથે, ઈરાન તેના વધારાના સ્ટોકને વેચવા માટે ભારત સહિત એશિયાના મુખ્ય આયાતકારોનો સંપર્ક કરી રહ્યું છે.
વિશાળ વધારાનો જથ્થો: દરિયામાં 68 મિલિયન બેરલ
આ કામચલાઉ રાહતનો લાભ લેવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ઈરાન એક મોટી લોજિસ્ટિકલ પડકારનો સામનો કરી રહ્યું છે. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા મુજબ, 22 જૂન સુધીમાં અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ દરિયામાં તરતા હતા.
મહત્વની વાત એ છે કે, આ જથ્થાના 80% થી વધુ ભાગનું કોઈ નિશ્ચિત લક્ષ્ય નક્કી નથી. આ પરિસ્થિતિ નેશનલ ઈરાનિયન ઓઈલ કંપની માટે તાકીદની સ્થિતિ ઊભી કરે છે, જેણે આ બિન-વહેંચાયેલા કાર્ગો માટે ખરીદદારો શોધવા અને લાંબા ગાળાની સપ્લાય વ્યવસ્થા તપાસવા માટે ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનર્સનો સંપર્ક કરવાનું શરૂ કર્યું છે.
શું ભારતીય રિફાઇનર્સ આ તકનો લાભ લેશે?
જોકે ઈરાન સાથે ભારતની નિકટતા લોજિસ્ટિકલ ફાયદો આપે છે—કેટલાક કાર્ગો માત્ર બે થી ત્રણ દિવસમાં પહોંચી શકે છે—તેમ છતાં ભારતીય રિફાઇનર્સ અત્યંત સાવધ છે. ઐતિહાસિક રીતે, ભારતીય ઉર્જા દિગ્ગજો એવા ક્રૂડથી બચતા હોય છે જેમાં યુએસના સેકન્ડરી પ્રતિબંધોનું જોખમ હોય.
મુખ્ય ખરીદીમાં ફેરફાર લાવવાના માર્ગમાં કેટલાક અવરોધો છે:
- પ્લાનિંગ સાયકલ: રિફાઇનરીનું આયોજન સામાન્ય રીતે 2–3 મહિના અગાઉથી કરવામાં આવે છે. ઘણા ભારતીય રિફાઇનર્સે ઓગસ્ટના પ્રથમ અર્ધમાસિક સુધીનું તેમનું આયાત શિડ્યુલ પહેલેથી જ નક્કી કરી લીધું છે.
- વૈકલ્પિક સપ્લાય: ભારતીય બજારમાં હાલમાં રશિયન અને મધ્ય પૂર્વના ક્રૂડનો સારો પુરવઠો છે, જ્યારે વેનેઝુએલાનું ક્રૂડ બજાર હિસ્સો મેળવવાનું ચાલુ રાખ્યું છે.
- નીતિગત અનિશ્ચિતતા: 60 દિવસનો સમયગાળો અત્યંત ટૂંકો છે. જ્યારે યુએસના પ્રતિબંધોની નીતિ અસ્થિર અને અનિશ્ચિત હોય, ત્યારે બજારના સહભાગીઓ મોટા જથ્થા માટે પ્રતિબદ્ધ થતા અચકાય છે.
લોજિસ્ટિકલ અને નાણાકીય અવરોધો
જો કિંમતો ખૂબ જ આકર્ષક બને તો પણ, "dark fleet" ઘટના અને નાણાકીય જટિલતાઓ મોટા જોખમો ઊભા કરે છે. ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરો ઈરાની તેલના પરિવહન માટે વપરાતા બિન-સત્તાવાર કાફલા સાથે જોડાયેલા જહાજો સ્વીકારવા તૈયાર નથી.
વધુમાં, પ્રમાણભૂત વીમા કવચ અને સ્થાપિત ચુકવણી પદ્ધતિઓના અભાવે વ્યવહારો જટિલ બને છે. પશ્ચિમી રિફાઇનર્સ માટે આ સમસ્યા વધુ ગંભીર છે; ઈરાનથી પરિવહન માટે 40–45 દિવસ લાગી શકે છે, જેનો અર્થ છે કે ઘણા રિફાઇનર્સ 60 દિવસની છૂટછાટ પૂરી થાય તે પહેલાં સંપૂર્ણ સપ્લાય-ચેઈન ચક્ર પૂર્ણ કરી શકશે નહીં.
ચીન મુખ્ય ખેલાડી તરીકે યથાવત છે
બાકીના એશિયા સાથે ઈરાનના સંપર્ક પ્રયાસો છતાં, ઉદ્યોગ વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે ચીન આ છૂટછાટનો મુખ્ય લાભાર્થી બનવા માટે તૈયાર છે. જ્યારે અન્ય દેશો ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતા અને બદલાતી યુએસ નીતિઓના જોખમોનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા છે, ત્યારે ચીનના સ્થાપિત વેપાર માર્ગો અને ડિસ્કાઉન્ટવાળા ક્રૂડ માટેની તેની માંગ ઈરાની નિકાસ માટે વધુ સ્થિર સ્થાન પૂરું પાડે છે. અન્ય એશિયન ખરીદદારો માટે, ઈરાની તેલ તરફનું કોઈપણ પગલું સંભવતઃ તકવાદી હશે—જે લાંબા ગાળાના વ્યૂહાત્મક ફેરફારોને બદલે માત્ર ઊંચા ડિસ્કાઉન્ટ દ્વારા સંચાલિત હશે.
મુખ્ય મુદ્દાઓ
- તાકીદનું વેચાણ: ઈરાન દરિયામાં તરતા અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટના વિશાળ વધારાના જથ્થાને વેચવા માંગે છે.
- જોખમ વિરુદ્ધ વળતર: જોકે ભારતીય રિફાઇનર્સ નિકટતા અને ડિસ્કાઉન્ટનો લાભ લઈ શકે છે, પરંતુ 60 દિવસની ટૂંકી છૂટછાટ અને ભવિષ્યના પ્રતિબંધોનું જોખમ મોટા પાયે પ્રતિબદ્ધતાઓને અસંભવ બનાવે છે.
- ચીનનો ફાયદો: પશ્ચિમ માટે લાંબા પરિવહન સમય અને ભારતમાં ઉચ્ચ જોખમ ટાળવાની વૃત્તિને કારણે, ઈરાની ક્રૂડના વધેલા જથ્થા માટે ચીન સૌથી સંભવિત સ્થળ બની રહે છે.