ট্রাম্পের নিষেধাজ্ঞা মওকুফের পর ভারতকে তেল বিক্রির জন্য মরিয়া ইরান
ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসনের ঘোষিত পেট্রোলিয়াম পণ্যের ওপর ৬০ দিনের মওকুফের সুযোগ কাজে লাগিয়ে তেহরান আগ্রাসীভাবে তাদের জ্বালানি গ্রাহক ভিত্তি বৈচিত্র্যময় করার চেষ্টা করছে। বর্তমানে সমুদ্রে বিশাল পরিমাণ অপরিশোধিত তেলের মজুদ ভাসমান অবস্থায় থাকায়, ইরান তাদের উদ্বৃত্ত তেল বিক্রির জন্য ভারতসহ এশিয়ার প্রধান আমদানিকারকদের সাথে যোগাযোগ করছে।
বিশাল উদ্বৃত্ত: সমুদ্রে ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল তেল
এই সাময়িক সুযোগটি কাজে লাগাতে গিয়ে ইরান একটি বড় ধরনের লজিস্টিক্যাল চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে। Vortexa এবং Bloomberg-এর তথ্য অনুযায়ী, ২২ জুন পর্যন্ত প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট সমুদ্রে ভাসমান অবস্থায় ছিল।
গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এই পরিমাণের ৮০%-এর বেশি তেলের কোনো নিশ্চিত গন্তব্য নেই। এটি ন্যাশনাল ইরানিঅইল কোং (National Iranian Oil Co.)-এর জন্য একটি জরুরি পরিস্থিতির সৃষ্টি করেছে, যারা এই বরাদ্দহীন কার্গোগুলোর জন্য ক্রেতা নিশ্চিত করতে এবং দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ ব্যবস্থা অন্বেষণ করতে ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার রিফাইনারদের সাথে যোগাযোগ শুরু করেছে।
ভারতীয় রিফাইনাররা কি এই সুযোগ গ্রহণ করবে?
যদিও ইরানের কাছাকাছি অবস্থানের কারণে ভারতের জন্য লজিস্টিক্যাল সুবিধা রয়েছে—কিছু কার্গো মাত্র দুই থেকে তিন দিনের মধ্যে পৌঁছানো সম্ভব—তবুও ভারতীয় রিফাইনাররা অত্যন্ত সতর্ক অবস্থানে রয়েছে। ঐতিহাসিকভাবে, ভারতের জ্বালানি জায়ান্টরা এমন অপরিশোধিত তেল এড়িয়ে চলে যাতে মার্কিন সেকেন্ডারি নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি থাকে।
বড় ধরনের সংগ্রহের ক্ষেত্রে বেশ কিছু বাধা রয়েছে:
- পরিকল্পনার চক্র: রিফাইনারির পরিকল্পনা সাধারণত ২–৩ মাস আগে থেকে করা হয়। অনেক ভারতীয় রিফাইনার ইতিমধ্যেই আগস্টের প্রথমার্ধ পর্যন্ত তাদের আমদানির সময়সূচী চূড়ান্ত করে ফেলেছে।
- বিকল্প সরবরাহ: ভারতীয় বাজারে বর্তমানে রুশ এবং মধ্যপ্রাচ্যের তেলের পর্যাপ্ত সরবরাহ রয়েছে, পাশাপাশি ভেনেজুয়েলার অপরিশোধিত তেলের বাজার শেয়ারও ক্রমাগত বাড়ছে।
- নীতিগত অনিশ্চয়তা: ৬০ দিনের এই সময়সীমা অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত। মার্কিন নিষেধাজ্ঞার নীতি অস্থির এবং অনিশ্চিত থাকায় বাজারের অংশগ্রহণকারীরা বড় পরিমাণে তেল কেনার প্রতিশ্রুতি দিতে দ্বিধাবোধ করছেন।
লজিস্টিক্যাল এবং আর্থিক প্রতিবন্ধকতা
এমনকি দাম অত্যন্ত আকর্ষণীয় হলেও, "ডার্ক ফ্লিট" (dark fleet) বা অনানুষ্ঠানিক নৌবহরের ঘটনা এবং আর্থিক জটিলতাগুলো বিশাল ঝুঁকি তৈরি করে। অনেক আন্তর্জাতিক বন্দর ইরানি তেল পরিবহনে ব্যবহৃত অনানুষ্ঠানিক নৌবহরের সাথে যুক্ত জাহাজ গ্রহণ করতে অনিচ্ছুক।
তদুপরি, মানসম্মত বিমা কভারেজ এবং প্রতিষ্ঠিত পেমেন্ট মেকানিজমের অভাব লেনদেনকে জটিল করে তোলে। পশ্চিমা রিফাইনারদের জন্য সমস্যাটি আরও প্রকট; ইরান থেকে পরিবহনে ৪০–৪৫ দিন সময় লাগতে পারে, যার অর্থ হলো ৬০ দিনের মওকুফের মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে অনেকেই সম্পূর্ণ সাপ্লাই-চেইন চক্র সম্পন্ন করতে পারবেন না।
চীন প্রধান খেলোয়াড় হিসেবে বহাল রয়েছে
এশিয়ার অন্যান্য দেশের কাছে ইরানের এই প্রচেষ্টার बावजूद, শিল্প বিশ্লেষকরা মনে করছেন যে চীন এই মওকুফের প্রধান সুবিধাভোগী হতে যাচ্ছে। অন্যান্য দেশ যখন ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং পরিবর্তনশীল মার্কিন নীতির ঝুঁকি বিবেচনা করছে, তখন চীনের প্রতিষ্ঠিত বাণিজ্য পথ এবং সস্তা তেলের চাহিদা ইরানি রপ্তানির জন্য একটি স্থিতিশীল গন্তব্য প্রদান করে। অন্যান্য এশীয় ক্রেতাদের জন্য, ইরানি তেলের দিকে যেকোনো পদক্ষেপ সম্ভবত সুযোগসন্ধানী হবে—যা দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত পরিবর্তনের পরিবর্তে মূলত বিশাল ডিসকাউন্টের দ্বারা পরিচালিত হবে।
মূল বিষয়সমূহ
- জরুরি লিকুইডেশন: ইরান সমুদ্রে ভাসমান প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেটের বিশাল উদ্বৃত্ত বিক্রি করতে চাইছে।
- ঝুঁকি বনাম পুরস্কার: যদিও ভারতীয় রিফাইনাররা ভৌগোলিক নৈকট্য এবং ডিসকাউন্ট থেকে উপকৃত হতে পারে, তবে ৬০ দিনের সংক্ষিপ্ত মওকুফ এবং ভবিষ্যতে নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকি বড় আকারে চুক্তিতে আবদ্ধ হওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়।
- চীনের সুবিধা: পশ্চিমের জন্য দীর্ঘ পরিবহন সময় এবং ভারতে উচ্চ ঝুঁকি এড়ানোর প্রবণতার কারণে, বর্ধিত ইরানি অপরিশোধিত তেলের জন্য চীন সবচেয়ে সম্ভাব্য গন্তব্য হিসেবে রয়েছে।