อิหร่านเร่งขายน้ำมันให้ประเทศอินเดีย หลังได้รับการยกเว้นการคว่ำบาตรจากทรัมป์
เตหะรานกำลังพยายามอย่างหนักในการขยายฐานลูกค้าด้านพลังงานให้มีความหลากหลาย หลังจากรัฐบาลของโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศยกเว้นการคว่ำบาตรผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเป็นเวลา 60 วัน ด้วยปริมาณน้ำมันดิบสำรองจำนวนมหาศาลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเลขณะนี้ อิหร่านจึงกำลังติดต่อผู้นำเข้าหลักในเอเชีย รวมถึงอินเดีย เพื่อระบายน้ำมันส่วนเกินออกไป
ปริมาณส่วนเกินมหาศาล: น้ำมัน 68 ล้านบาร์เรลลอยลำอยู่ในทะเล
อิหร่านกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญ ในขณะที่พยายามใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาผ่อนปรนชั่วคราวนี้ ข้อมูลจาก Vortexa และ Bloomberg ระบุว่า มีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทประมาณ 68 ล้านบาร์เรลกำลังลอยลำอยู่ในทะเล ณ วันที่ 22 มิถุนายน
ที่สำคัญคือ ปริมาณมากกว่า 80% ของน้ำมันเหล่านี้ยังไม่มีจุดหมายปลายทางที่แน่นอน สิ่งนี้สร้างความเร่งด่วนให้กับบริษัทน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน (National Iranian Oil Co.) ซึ่งได้เริ่มติดต่อโรงกลั่นในอินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ เพื่อหาผู้ซื้อสำหรับสินค้าที่ยังไม่ได้จัดสรรเหล่านี้ และเพื่อสำรวจข้อตกลงการจัดหาในระยะยาว
โรงกลั่นในอินเดียจะยอมรับข้อเสนอนี้หรือไม่?
แม้ว่าความใกล้ชิดระหว่างอินเดียและอิหร่านจะให้ความได้เปรียบด้านโลจิสติกส์ โดยสินค้าบางส่วนสามารถขนส่งถึงได้ภายในเวลาเพียงสองถึงสามวัน แต่โรงกลั่นในอินเดียยังคงมีความระมัดระวังอย่างสูง ตามประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานของอินเดียมักจะหลีกเลี่ยงน้ำมันดิบที่มีความเสี่ยงต่อการถูกคว่ำบาตรขั้นที่สอง (secondary sanctions) จากสหรัฐฯ
มีอุปสรรคหลายประการที่ขัดขวางการเปลี่ยนแปลงการจัดซื้อครั้งใหญ่:
- วงจรการวางแผน: โดยปกติแล้วการวางแผนของโรงกลั่นจะดำเนินการล่วงหน้า 2–3 เดือน โรงกลั่นหลายแห่งในอินเดียได้กำหนดตารางการนำเข้าจนถึงช่วงครึ่งแรกของเดือนสิงหาคมเรียบร้อยแล้ว
- แหล่งอุปทานทางเลือก: ปัจจุบันตลาดอินเดียมีน้ำมันจากรัสเซียและตะวันออกกลางป้อนเข้าสู่ตลาดอย่างเพียงพอ ในขณะที่น้ำมันดิบจากเวเนซุเอลายังคงมีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
- ความไม่แน่นอนของนโยบาย: ช่วงเวลา 60 วันนั้นสั้นมาก ผู้เล่นในตลาดจึงลังเลที่จะผูกมัดกับปริมาณน้ำมันจำนวนมาก ในขณะที่นโยบายการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ยังคงมีความผันผวนและคาดเดาไม่ได้
อุปสรรคด้านโลจิสติกส์และการเงิน
แม้ว่าราคาจะดึงดูดใจอย่างมาก แต่ปรากฏการณ์ "กองเรือมืด" (dark fleet) และความซับซ้อนทางการเงินก็นำมาซึ่งความเสี่ยงมหาศาล ท่าเรือนานาชาติหลายแห่งไม่เต็มใจที่จะรับเรือที่มีความเกี่ยวข้องกับกองเรือที่ไม่เป็นทางการซึ่งใช้ในการขนส่งน้ำมันของอิหร่าน
นอกจากนี้ การขาดความคุ้มครองประกันภัยที่เป็นมาตรฐานและกลไกการชำระเงินที่จัดตั้งขึ้นอย่างเป็นระบบ ทำให้การทำธุรกรรมมีความซับซ้อน สำหรับโรงกลั่นในตะวันตก ปัญหานี้จะยิ่งชัดเจนยิ่งขึ้น เนื่องจากระยะเวลาการขนส่งจากอิหร่านอาจใช้เวลาถึง 40–45 วัน ซึ่งหมายความว่าหลายแห่งอาจไม่สามารถดำเนินวงจรห่วงโซ่อุปทานให้เสร็จสิ้นได้ก่อนที่การยกเว้นการคว่ำบาตร 60 วันจะสิ้นสุดลง
จีนยังคงเป็นผู้เล่นหลัก
แม้อิหร่านจะพยายามติดต่อประเทศอื่นๆ ในเอเชีย แต่นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมชี้ว่าจีนอยู่ในตำแหน่งที่จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากการยกเว้นการคว่ำบาตรครั้งนี้ ในขณะที่ประเทศอื่นๆ กำลังชั่งน้ำหนักความเสี่ยงจากความไม่มั่นคงทางภูมิรัฐศาสตร์และนโยบายที่เปลี่ยนแปลงไปของสหรัฐฯ เส้นทางการค้าที่มั่นคงและความต้องการน้ำมันดิบราคาถูกของจีนช่วยให้เป็นจุดหมายปลายทางที่มั่นคงกว่าสำหรับการส่งออกของอิหร่าน สำหรับผู้ซื้อรายอื่นในเอเชีย การขยับตัวเข้าหาน้ำมันของอิหร่านน่าจะเป็นไปในลักษณะฉวยโอกาส โดยขับเคลื่อนด้วยส่วนลดที่สูงมากมากกว่าการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ในระยะยาว
สรุปประเด็นสำคัญ
- การระบายสินค้าอย่างเร่งด่วน: อิหร่านกำลังมองหาทางขายน้ำมันดิบและคอนเดนเสทส่วนเกินจำนวนมหาศาลประมาณ 68 ล้านบาร์เรลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเล
- ความเสี่ยงเทียบกับผลตอบแทน: แม้โรงกลั่นในอินเดียจะได้รับประโยชน์จากความใกล้ชิดและส่วนลด แต่การยกเว้นการคว่ำบาตรเพียง 60 วันและความเสี่ยงจากการคว่ำบาตรในอนาคต ทำให้การทำข้อตกลงขนาดใหญ่เป็นไปได้ยาก
- ความได้เปรียบของจีน: เนื่องจากระยะเวลาการขนส่งที่นานกว่าสำหรับชาติตะวันตก และความระมัดระวังความเสี่ยงที่สูงในอินเดีย จีนจึงยังคงเป็นจุดหมายปลายทางที่มีความเป็นไปได้มากที่สุดสำหรับปริมาณน้ำมันดิบของอิหร่านที่เพิ่มขึ้น