Иран спешит продать нефть Индии после отмены санкций Трампом

Внезапное объявление администрации Дональда Трампа о 60-дневном исключении из санкций в отношении иранских нефтепродуктов спровоцировало масштабные усилия Тегерана по возобновлению глобального экспорта. Поскольку Иран стремится диверсифицировать свою клиентскую базу за пределами Китая, в центре внимания оказались крупнейшие азиатские экономики, особенно Индия.

Гонка Тегерана по реализации плавающих запасов

Благодаря временной передышке, Национальная иранская нефтяная компания (National Iranian Oil Co.), по сообщениям, срочно работает над поиском покупателей для огромного количества сырой нефти, находящейся в данный момент в пути. Данные Vortexa и Bloomberg указывают на то, что по состоянию на 22 июня в море находилось около 68 миллионов баррелей нефти и конденсата. Что крайне важно, более 80% этого объема не имеют подтвержденного пункта назначения, что открывает значительные возможности для спекулятивных покупателей.

Трейдеры и посредники уже начали связываться с нефтеперерабатывающими заводами в Индии, Японии и Южной Корее. Иран рассматривает не только разовые поставки грузов, но и изучает возможности долгосрочных соглашений о поставках, чтобы увеличить общий объем производства и сократить растущий парк танкеров, ожидающих указаний.

Индийская дилемма: близость против политических рисков

Для индийских нефтепереработчиков ситуация представляет собой сложный стратегический расчет. С одной стороны, географическая близость Ирана дает логистическое преимущество: определенные грузы могут достичь индийских НПЗ всего за два-три дня, что вполне укладывается в узкое 60-дневное окно действия исключения.

С другой стороны, индийские нефтепереработчики традиционно избегают сырой нефти, которая может спровоцировать санкции США. Сохраняется ряд критических препятствий:

  • Циклы нефтепереработки: Большинство азиатских НПЗ планируют импорт за 2–3 месяца. Поскольку многие уже обеспечили себе поставки до первой половины августа, окно для заключения новых контрактов крайне ограничено.
  • Платежи и страхование: Санкции ЕС и Великобритании продолжают осложнять вопросы финансирования, страхования и логистики перевозок.
  • Проблема «теневого флота»: Многие мировые порты неохотно принимают суда, связанные с «теневым флотом», который используется для транспортировки подсанкционной иранской нефти.

Почему Китай по-прежнему удерживает преимущество

Хотя Иран отчаянно стремится к диверсификации, рыночные аналитики полагают, что Китай, скорее всего, останется основным бенефициаром этого исключения. По словам Сумита Ритолии, ведущего аналитика Kpler, западные нефтепереработчики сталкиваются со значительным логистическим недостатком. Поскольку время транзита из Ирана в западные пункты назначения часто составляет 40–45 дней, многим НПЗ будет трудно завершить полный цикл цепочки поставок до истечения 60-дневного срока действия исключения.

Кроме того, волатильность санкционной политики США делает долгосрочные обязательства практически невозможными для большинства игроков. Если иранская нефть не будет предлагаться с чрезвычайно глубокими скидками, большинство азиатских НПЗ, которые в настоящее время полагаются на стабильные поставки российской, ближневосточной и венесуэльской нефти, вряд ли изменят свои стратегии закупок.

Основные выводы

  • Огромное предложение: Около 54 миллионов баррелей иранской нефти и конденсата (80% от 68 миллионов, находящихся в море) в настоящее время ищут пункт назначения.
  • Логистические ограничения: В то время как Индия выигрывает от короткого времени транзита (2–3 дня), западные нефтепереработчики сталкиваются с периодами транзита в 40–45 дней, что может превысить 60-дневный срок действия исключения.
  • Высокий риск, низкая срочность: Большинство азиатских НПЗ уже обеспечили свои цепочки поставок на ближайшие месяцы, а это значит, что иранская нефть будет закупаться только в том случае, если она будет предлагаться по крайне привлекательным, спекулятивным ценам со значительными скидками.