ಟ್ರಂಪ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ವಿನಾಯಿತಿಯ ನಂತರ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಇರಾನ್ ಧಾವಿಸುತ್ತಿದೆ
ಇರಾನ್ನ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಆಡಳಿತವು 60 ದಿನಗಳ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ದಿಢೀರನೆ ಘೋಷಿಸಿರುವುದು, ಜಾಗತಿಕ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಟೆಹ್ರಾನ್ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇರಾನ್ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಚೀನಾದ ಹೊರಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಮುಖ ಏಷ್ಯನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರತವು ಈಗ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಟೆಹ್ರಾನ್ನ ಪೈಪೋಟಿ
ಈ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿನಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲಕ್ಕೆ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇರಾನಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಂಪನಿ ತುರ್ತಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. Vortexa ಮತ್ತು Bloomberg ದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜೂನ್ 22 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು 68 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿವೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 80 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ನಿಗದಿತ ತಲುಪುವ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ, ಇದು ಅವಕಾಶಾತ್ಮಕ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಭಾರತ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ರಿಫೈನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇರಾನ್ ಕೇವಲ ತಕ್ಷಣದ ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ತನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದಾಸ್ತಾನನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಭಾರತದ ಸಂದಿಗ್ಧತೆ: ಹತ್ತಿರವಿರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಅಪಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷ
ಭಾರತೀಯ ರಿಫೈನರ್ಗಳಿಗೆ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಡೆ, ಇರಾನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಹತ್ತಿರವಿರುವಿಕೆಯು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರಿಫೈನರಿಗಳಿಗೆ ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು 60 ದಿನಗಳ ಕಿರಿದಾದ ವಿನಾಯಿತಿ ಅವಧಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ, ಅಮೆರಿಕದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರಿಫೈನರ್ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ಹಲವಾರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇವೆ:
- ರಿಫೈನಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಷ್ಯನ್ ರಿಫೈನರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಆಮದುಗಳನ್ನು 2–3 ತಿಂಗಳುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅನೇಕರು ಆಗಲೇ ಆಗಸ್ಟ್ನ ಮೊದಲಾರ್ಧದವರೆಗೆ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗಾಗಿ ಇರುವ ಸಮಯ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ.
- ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ವಿಮೆ: EU ಮತ್ತು UK ನಿಂದನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಹಣಕಾಸು, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ.
- "ಡಾರ್ಕ್ ಫ್ಲೀಟ್" ಸಮಸ್ಯೆ: ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಇರಾನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ "ಡಾರ್ಕ್ ಫ್ಲೀಟ್" ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅನೇಕ ಜಾಗತಿಕ ಬಂದರುಗಳು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿವೆ.
ಚೀನಾ ಇಂದಿಗೂ ಏಕೆ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
ಇರಾನ್ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಈ ವಿನಾಯಿತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಫಲಾನುಭವಿಯಾಗಿ ಚೀನಾ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. Kpler ನ ಲೀಡ್ ಅನಲಿಸ್ಟ್ ಸುಮಿತ್ ರಿಟೋಲಿಯಾ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರಿಫೈನರ್ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಅನಾನುಕೂಲವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇರಾನ್ನಿಂದ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ತಲುಪುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಾಗಣಾ ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 40–45 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುವುದರಿಂದ, 60 ದಿನಗಳ ವಿನಾಯಿತಿ ಮುಗಿಯುವ ಮೊದಲು ಅನೇಕ ರಿಫೈನರ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟಪಡಬಹುದು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಮೆರಿಕದ ನಿರ್ಬಂಧ ನೀತಿಯ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇರಾನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದಲ್ಲಿ ನೀಡದ ಹೊರತು, ಪ್ರಸ್ತುತ ರಷ್ಯನ್, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ವೆನೆಜುವೆಲಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಷ್ಯನ್ ರಿಫೈನರ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಖರೀದಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಬೃಹತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಲಭ್ಯತೆ: ಸುಮಾರು 54 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಇರಾನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ (ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ 68 ಮಿಲಿಯನ್ನ 80%) ಪ್ರಸ್ತುತ ತಲುಪುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.
- ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು: ಭಾರತವು ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಣಾ ಸಮಯದಿಂದ (2–3 ದಿನಗಳು) ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರಿಫೈನರ್ಗಳು 40–45 ದಿನಗಳ ಸಾಗಣಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು 60 ದಿನಗಳ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಬಹುದು.
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯ, ಕಡಿಮೆ ತುರ್ತು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಷ್ಯನ್ ರಿಫೈನರ್ಗಳು ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅಂದರೆ ಇರಾನ್ ತೈಲವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಾತ್ಮಕ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದು.