ট্রাম্পের নিষেধাজ্ঞা মওকুফের পর ভারতে তেল বিক্রির জন্য মরিয়া ইরান
ইরানি পেট্রোলিয়াম পণ্যের বিষয়ে ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসনের ৬০ দিনের মওকুফের আকস্মিক ঘোষণা তেহরানকে বিশ্বব্যাপী রপ্তানি পুনরায় শুরু করার জন্য একটি ব্যাপক তৎপরতা চালাতে উদ্বুদ্ধ করেছে। ইরান যখন চীনের বাইরে তার গ্রাহক ভিত্তি বৈচিত্র্যময় করার চেষ্টা করছে, তখন প্রধান এশীয় অর্থনীতিগুলো, বিশেষ করে ভারত এখন আলোচনার কেন্দ্রে রয়েছে।
ভাসমান মজুদ খালি করার জন্য তেহরানের দৌড়
এই সাময়িক স্বস্তি পাওয়ার পর, ন্যাশনাল ইরানি অয়েল কোম্পানি বর্তমানে পরিবহনে থাকা বিপুল পরিমাণ অপরিশোধিত তেলের জন্য জরুরি ভিত্তিতে ক্রেতা খোঁজার কাজ করছে বলে জানা গেছে। Vortexa এবং Bloomberg-এর তথ্য অনুযায়ী, ২২ জুন পর্যন্ত সমুদ্রের বুকে প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট ভাসমান অবস্থায় ছিল। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এই পরিমাণের ৮০%-এর বেশি তেলের কোনো নিশ্চিত গন্তব্য নেই, যা সুযোগসন্ধানী ক্রেতাদের জন্য একটি বড় সুযোগ তৈরি করেছে।
ব্যবসায়ী এবং মধ্যস্থতাকারীরা ইতিমধ্যে ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার শোধনাগারগুলোর সাথে যোগাযোগ শুরু করেছে। ইরান কেবল তাৎক্ষণিক কার্গোর দিকেই নজর দিচ্ছে না, বরং তাদের সামগ্রিক উৎপাদন বৃদ্ধি করতে এবং নির্দেশনার অপেক্ষায় থাকা ট্যাঙ্কারের ক্রমবর্ধমান মজুদ কমাতে দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহের ব্যবস্থাও খুঁজছে।
ভারতের দ্বিধা: নৈকট্য বনাম নীতিগত ঝুঁকি
ভারতীয় শোধনাগারগুলোর জন্য এই পরিস্থিতি একটি জটিল কৌশলগত হিসাব উপস্থাপন করে। একদিকে, ইরানের ভৌগোলিক নৈকট্য একটি লজিস্টিক সুবিধা প্রদান করে; নির্দিষ্ট কিছু কার্গো মাত্র দুই থেকে তিন দিনের মধ্যে ভারতীয় শোধনাগারগুলোতে পৌঁছাতে পারে, যা ৬০ দিনের সংকীর্ণ মওকুফ সময়ের মধ্যে সহজেই সামঞ্জস্যপূর্ণ।
অন্যদিকে, ভারতীয় শোধনাগারগুলো ঐতিহ্যগতভাবে এমন অপরিশোধিত তেল এড়িয়ে চলে যা মার্কিন নিষেধাজ্ঞা ডেকে আনতে পারে। বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ বাধা এখনও রয়ে গেছে:
- Refining Cycles (শোধনাগার চক্র): বেশিরভাগ এশীয় শোধনাগার ২–৩ মাস আগে থেকে তাদের আমদানির পরিকল্পনা করে। যেহেতু অনেকেই ইতিমধ্যে আগস্টের প্রথমার্ধ পর্যন্ত সরবরাহ নিশ্চিত করে ফেলেছে, তাই নতুন চুক্তির সুযোগ খুবই সীমিত।
- পেমেন্ট এবং বিমা: ইইউ (EU) এবং যুক্তরাজ্যের নিষেধাজ্ঞাগুলো অর্থায়ন, বিমা এবং শিপিং লজিস্টিকসকে জটিল করে তুলছে।
- "Dark Fleet" সমস্যা: অনেক বৈশ্বিক বন্দর নিষেধাজ্ঞাভুক্ত ইরানি তেল পরিবহনে ব্যবহৃত "dark fleet"-এর সাথে যুক্ত জাহাজ গ্রহণ করতে দ্বিধাগ্রস্ত।
কেন চীন এখনও সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে
ইরান বৈচিত্র্য আনার জন্য মরিয়া হলেও, বাজার বিশ্লেষকরা বলছেন যে এই মওকুফের প্রধান সুবিধাভোগী সম্ভবত চীনই থাকবে। Kpler-এর প্রধান বিশ্লেষক Sumit Ritolia-এর মতে, পশ্চিমা শোধনাগারগুলো একটি বড় লজিস্টিক অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে। ইরান থেকে পশ্চিমা গন্তব্যে পৌঁছাতে প্রায়শই ৪০–৪৫ দিন সময় লাগে, ফলে ৬০ দিনের মওকুফ মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে অনেক শোধনাগারের পক্ষে পুরো সাপ্লাই-চেইন চক্র সম্পন্ন করা কঠিন হবে।
তদুপরি, মার্কিন নিষেধাজ্ঞার নীতির অস্থিরতা বেশিরভাগ খেলোয়াড়ের জন্য দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতি দেওয়া প্রায় অসম্ভব করে তোলে। যদি ইরানি অপরিশোধিত তেল অত্যন্ত বিশাল ডিসকাউন্টে বা ছাড়ের সাথে অফার করা না হয়, তবে বেশিরভাগ এশীয় শোধনাগার—যারা বর্তমানে রাশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য এবং ভেনেজুয়েলার অপরিশোধিত তেলের নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহের ওপর নির্ভর করে—তাদের সংগ্রহ কৌশল পরিবর্তন করার সম্ভাবনা কম।
মূল বিষয়সমূহ
- বিপুল সরবরাহের প্রাপ্যতা: প্রায় ৫৪ মিলিয়ন ব্যারেল ইরানি অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট (সমুদ্রে ভাসমান ৬৮ মিলিয়নের ৮০%) বর্তমানে গন্তব্য খুঁজছে।
- লজিস্টিক সীমাবদ্ধতা: ভারত স্বল্প ট্রানজিট সময়ের (২–৩ দিন) সুবিধা পেলেও, পশ্চিমা শোধনাগারগুলো ৪০–৪৫ দিনের ট্রানজিট সময়ের সম্মুখীন হচ্ছে যা ৬০ দিনের মওকুফ মেয়াদ অতিক্রম করে যেতে পারে।
- উচ্চ ঝুঁকি, কম জরুরি অবস্থা: বেশিরভাগ এশীয় শোধনাগার আগামী কয়েক মাসের জন্য তাদের সরবরাহ ব্যবস্থা ইতিমধ্যে নিশ্চিত করে ফেলেছে, যার অর্থ হলো ইরানি তেল কেবল তখনই কেনা হবে যদি তা অত্যন্ত আকর্ষণীয় এবং সুযোগসন্ধানী ডিসকাউন্টে অফার করা হয়।