Volkswagen เล็งปรับโครงสร้างครั้งใหญ่: เตรียมปิด 4 โรงงาน และลดพนักงาน 1 แสนตำแหน่ง

มีรายงานว่า Volkswagen ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์จากเยอรมนี กำลังพิจารณาการปรับโครงสร้างครั้งสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท โดยกำลังชั่งน้ำหนักเรื่องการปิดโรงงานหลัก 4 แห่ง และการลดจำนวนพนักงานสูงสุดถึง 100,000 ตำแหน่ง การเคลื่อนไหวที่รุนแรงนี้เกิดขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ต้องเผชิญกับมรสุมที่ถาโถมเข้ามาพร้อมกัน ทั้งการแข่งขันที่ดุเดือดจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ชาวจีน แรงกดดันจากกำแพงภาษีของสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้น และความต้องการที่ลดลงทั่วทั้งยุโรป

การปรับโครงสร้างในระดับมหาศาล

ตามรายงานระบุว่า Oliver Blume ซีอีโอของ Volkswagen ได้เสนอชุดข้อเสนอต่อคณะกรรมการกำกับดูแลของบริษัท ซึ่งอาจเป็นการปรับเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานของกลุ่มบริษัทอย่างสิ้นเชิง โดยการปิดโรงงานที่เสนอเป้าหมายไปที่สิ่งอำนวยความสะดวกหลักในเยอรมนี รวมถึงโรงงานของ Volkswagen ใน Hanover, Zwickau และ Emden ตลอดจนโรงงาน Neckarsulm ของ Audi

ผลกระทบต่อบุคลากรจากการปรับปรุงครั้งนี้ถือว่าน่าตกใจ แม้ว่าจะมีการวางแผนเลิกจ้างพนักงานไปแล้ว 50,000 ตำแหน่ง แต่ข้อเสนอใหม่นี้อาจส่งผลกระทบต่อตำแหน่งงานเพิ่มอีก 45,000 ตำแหน่ง ซึ่งอาจทำให้ยอดรวมการลดพนักงานสูงถึง 100,000 ตำแหน่ง เพื่อจัดการกับการเปลี่ยนผ่านนี้ บริษัทตั้งใจที่จะตัดลดงบประมาณการลงทุนที่วางแผนไว้ลงประมาณ 15% ซึ่งจะทำให้รายจ่ายฝ่ายทุนในระยะเวลา 5 ปี ลดลงเหลือเพียงกว่า 1.3 แสนล้านยูโร

"ปัจจัยด้านจีน" และการสูญเสียส่วนแบ่งตลาด

ปัจจัยขับเคลื่อนหลักที่อยู่เบื้องหลังวิกฤตนี้คือการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในภูมิทัศน์ยานยนต์โลก โดยเฉพาะในประเทศจีน จากที่เคยเป็นผู้เล่นหลักในตลาดจีน Volkswagen กลับพบว่าตำแหน่งของตนถูกกัดเซาะโดยผู้ผลิตในประเทศอย่าง BYD, Geely และ Chery

ข้อมูลแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ: ส่วนแบ่งการตลาดของผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่ใช่ชาวจีนในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน ดิ่งลงจาก 57% ในปี 2020 เหลือเพียง 32% ในปี 2025 โดย Volkswagen ซึ่งสูญเสียตำแหน่งอันดับหนึ่งในจีนให้กับ BYD ในปี 2024 ได้ตกลงมาอยู่อันดับสามตามหลัง Geely ในขณะเดียวกัน แบรนด์จีนกำลังขยายฐานตลาดในยุโรป โดยแบรนด์อย่าง BYD และ Leapmotor มีส่วนแบ่งตลาดรวมในยุโรปเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจนถึงเดือนพฤษภาคมเมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา

การต่อต้านภายในและความเคลือบแคลงใจของนักลงทุน

แผนการที่เสนอนี้ต้องเผชิญกับการต่อสู้ที่ยากลำบากจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียภายในที่มีอิทธิพล สหภาพแรงงาน IG Metall ของเยอรมนีและสภาแรงงานของบริษัทได้ประกาศกร้าวว่าจะต่อต้านการเคลื่อนไหวใดๆ ที่จะปิดโรงงานในเยอรมนี นอกจากนี้ รัฐบาลแห่งรัฐโลเวอร์แซกโซนี (Lower Saxony) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสองของ Volkswagen ได้ระบุว่าจะไม่สนับสนุนการปรับโครงสร้างครั้งนี้

ตลาดการเงินตอบสนองในเชิงลบต่อความไม่แน่นอนนี้ โดยหุ้นของ Volkswagen ร่วงลง 3.4% เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งแตะระดับต่ำสุดในรอบ 16 ปี เนื่องจากนักลงทุนยังคงเคลือบแคลงใจต่อแผนการฟื้นฟูกิจการ นักวิจารณ์ รวมถึงผู้ถือหุ้นอย่าง Deka แย้งว่าการลดต้นทุนเพียงอย่างเดียวจะไม่สามารถช่วยบริษัทได้ แต่ VW ต้องมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีความต้องการสูงและดึงดูดใจเพื่อรับมือกับยอดขายที่อ่อนแอ

## ประเด็นสำคัญ

• การลดขนาดองค์กรอย่างรุนแรง: Volkswagen กำลังพิจารณาปิดโรงงานหลัก 4 แห่งในเยอรมนี (Hanover, Zwickau, Emden และ Neckarsulm) และลดพนักงานสูงสุดถึง 100,000 ตำแหน่ง
• การครอบงำตลาดของจีน: การปรับโครงสร้างนี้ถูกขับเคลื่อนโดยการสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดอย่างมหาศาลในจีน ซึ่งการมีอยู่ของผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่ใช่ชาวจีนลดลงจาก 57% เหลือ 32% ตั้งแต่ปี 2020
• ความท้าทายเชิงโครงสร้าง: บริษัทเผชิญกับการต่อต้านอย่างหนักจากสหภาพแรงงานและรัฐบาลรัฐโลเวอร์แซกโซนี แม้ว่าจะพยายามตัดลดการลงทุนลง 15% ก็ตาม