Volkswagen चे मोठे पुनर्रचना करण्याचे नियोजन: ४ कारखाने बंद आणि १,००,००० नोकऱ्यांची कपात

जर्मन ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील दिग्गज कंपनी Volkswagen आपल्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या पुनर्रचनेचा विचार करत असल्याचे समजतेय. यामध्ये चार प्रमुख कारखाने बंद करणे आणि १,००,००० पर्यंत नोकऱ्यांची कपात करणे यावर विचार केला जात आहे. चिनी EV उत्पादकांकडून मिळणारी तीव्र स्पर्धा, अमेरिकेचे वाढते शुल्क दबाव आणि युरोपमधील घटती मागणी यांसारख्या अत्यंत आव्हानात्मक परिस्थितीमुळे कंपनीला हे कठोर पाऊल उचलवे लागत आहे.

पुनर्रचनेचे अवाढव्य स्वरूप

अहवालांनुसार, Volkswagen चे CEO Oliver Blume यांनी कंपनीच्या पर्यवेक्षकीय मंडळासमोर (supervisory board) काही प्रस्ताव मांडले आहेत, ज्यामुळे समूहाचे स्वरूप पूर्णपणे बदलू शकते. प्रस्तावित बंदिस्तीमध्ये जर्मनीतील महत्त्वाच्या सुविधांचा समावेश आहे, ज्यामध्ये Hanover, Zwickau आणि Emden मधील Volkswagen चे कारखाने आणि Audi ची Neckarsulm सुविधा यांचा समावेश आहे.

या बदलाचा मानवी परिणाम धक्कादायक आहे. आधीच ५०,००० कर्मचाऱ्यांच्या कपातीचे नियोजन होते, परंतु नवीन प्रस्तावामुळे आणखी ४५,००० पदांवर परिणाम होऊ शकतो, ज्यामुळे एकूण नोकऱ्यांची कपात १,००,००० पर्यंत पोहोचू शकते. हा बदल हाताळण्यासाठी, कंपनीने नियोजित गुंतवणुकीत सुमारे १५% कपात करण्याचा निर्णय घेतला आहे, ज्यामुळे पाच वर्षांचा भांडवली खर्च १३० अब्ज युरोच्या आसपास येईल.

"चीनचा घटक" आणि बाजारपेठेतील घट

या संकटाचे मुख्य कारण म्हणजे जागतिक ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात, विशेषतः चीनमध्ये वेगाने होणारे बदल. एकेकाळी चिनी बाजारपेठेत वर्चस्व गाजवणाऱ्या Volkswagen चे स्थान आता BYD, Geely आणि Chery सारख्या स्थानिक उत्पादकांमुळे धोक्यात आले आहे.

आकडेवारी एक महत्त्वाचा बदल दर्शवते: चीनच्या प्रवासी वाहन (passenger vehicle) क्षेत्रात चिनी नसलेल्या ऑटो उत्पादकांचा बाजारपेठेतील हिस्सा २०२० मधील ५७% वरून २०२५ मध्ये केवळ ३२% वर खाली आला आहे. २०२४ मध्ये चीनमधील आपले अव्वल स्थान BYD कडे गमावलेल्या Volkswagen चे स्थान आता Geely नंतर तिसऱ्या क्रमांकावर आले आहे. त्याच वेळी, चिनी ब्रँड्स युरोपमध्ये आपला विस्तार करत आहेत; BYD आणि Leapmotor सारख्या ब्रँड्सचा मे महिन्यापर्यंतचा एकत्रित युरोपियन बाजारपेठेतील हिस्सा मागील वर्षाच्या तुलनेत दुप्पट झाला आहे.

अंतर्गत विरोध आणि गुंतवणूकदारांचा संशय

प्रस्तावित योजनांना शक्तिशाली अंतर्गत भागधारकांकडून तीव्र विरोध सहन करावा लागत आहे. जर्मनीतील IG Metall युनियन आणि कंपनीच्या वर्क्स कौन्सिलने (works council) जर्मन कारखाने बंद करण्याच्या कोणत्याही निर्णयाचा विरोध करण्याची शपथ घेतली आहे. शिवाय, Volkswagen चा दुसरा सर्वात मोठा भागधारक असलेल्या Lower Saxony राज्य सरकारनेही पुनर्रचनेला पाठिंबा न देण्याचे संकेत दिले आहेत.

या अनिश्चिततेमुळे वित्तीय बाजारपेठांनी नकारात्मक प्रतिसाद दिला आहे. गुंतवणूकदारांचा या सुधारणा योजनेवर संशय असल्याने, Volkswagen चे शेअर्स अलीकडे ३.४% नी घसरले असून ते १६ वर्षांच्या नीचांकी पातळीवर पोहोचले आहेत. Deka सारख्या भागधारकांसह टीकाकारांचे असे म्हणणे आहे की, केवळ खर्च कपात केल्याने कंपनी वाचणार नाही; उलट, विक्रीतील घट भरून काढण्यासाठी VW ने मागणी असलेल्या आणि आकर्षक उत्पादने विकसित करण्यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

## महत्त्वाचे मुद्दे

• मोठी कपात: Volkswagen चार प्रमुख जर्मन कारखाने (Hanover, Zwickau, Emden, आणि Neckarsulm) बंद करण्याचा आणि १,००,००० पर्यंत नोकऱ्यांची कपात करण्याचा विचार करत आहे.
• चीनचे वर्चस्व: चीनमधील बाजारपेठेतील हिस्सा मोठ्या प्रमाणात कमी झाल्यामुळे ही पुनर्रचना केली जात आहे, जिथे २०२० पासून चिनी नसलेल्या ऑटो उत्पादकांचे अस्तित्व ५७% वरून ३२% पर्यंत खाली आले आहे.
• संरचनात्मक आव्हाने: गुंतवणुकीत १५% कपात करण्याचा प्रयत्न करत असतानाच, कंपनीला कामगार संघटना आणि Lower Saxony राज्य सरकारकडून तीव्र विरोध सहन करावा लागत आहे.