Volkswagen बड़े पैमाने पर पुनर्गठन की तैयारी में: 4 कारखानों को बंद करने और 1 लाख नौकरियों में कटौती की योजना

खबरों के अनुसार, जर्मन ऑटोमोटिव दिग्गज Volkswagen अपने इतिहास के सबसे महत्वपूर्ण पुनर्गठन पर विचार कर रहा है, जिसमें चार प्रमुख संयंत्रों को बंद करने और 1,00,000 तक नौकरियों में कटौती करने पर विचार किया जा रहा है। यह बड़ा कदम ऐसे समय में उठाया जा रहा है जब ऑटोमेकर को चीनी EV निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा, अमेरिकी टैरिफ का बढ़ता दबाव और पूरे यूरोप में घटती मांग जैसी गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।

पुनर्गठन का विशाल पैमाना

रिपोर्टों के अनुसार, Volkswagen के CEO Oliver Blume ने कंपनी के सुपरवाइजरी बोर्ड के सामने प्रस्तावों की एक श्रृंखला पेश की है, जो समूह के स्वरूप को मौलिक रूप से बदल सकती है। प्रस्तावित बंदी का लक्ष्य प्रमुख जर्मन सुविधाएं हैं, जिनमें Hanover, Zwickau और Emden में Volkswagen के संयंत्रों के साथ-साथ Audi की Neckarsulm सुविधा भी शामिल है।

इस बदलाव की मानवीय लागत चौंकाने वाली है। जबकि 50,000 छंटनी की योजना पहले से ही बनी हुई थी, नए प्रस्ताव से 45,000 और भूमिकाएं प्रभावित हो सकती हैं, जिससे कुल नौकरियों में कटौती 1,00,000 तक पहुंच सकती है। इस बदलाव को संभालने के लिए, कंपनी नियोजित निवेश में भी लगभग 15% की कटौती करने का इरादा रखती है, जिससे पांच साल का पूंजीगत व्यय घटकर 130 बिलियन यूरो से थोड़ा अधिक रह जाएगा।

"चीन फैक्टर" और बाजार का क्षरण

इस संकट के पीछे मुख्य कारण वैश्विक ऑटोमोटिव परिदृश्य में तेजी से हो रहा बदलाव है, विशेष रूप से चीन में। चीनी बाजार में कभी दबदबा रखने वाली Volkswagen की स्थिति अब BYD, Geely और Chery जैसे घरेलू निर्माताओं के कारण कमजोर हो गई है।

आंकड़े एक महत्वपूर्ण बदलाव को दर्शाते हैं: चीन के पैसेंजर वाहन सेगमेंट में गैर-चीनी ऑटोमेकर्स की बाजार हिस्सेदारी 2020 में 57% से गिरकर 2025 में मात्र 32% रह गई है। Volkswagen, जिसने 2024 में चीन में BYD के हाथों अपना शीर्ष स्थान खो दिया था, अब Geely के बाद तीसरे स्थान पर खिसक गया है। साथ ही, चीनी ब्रांड यूरोप में भी अपना विस्तार कर रहे हैं; BYD और Leapmotor जैसे ब्रांडों की संयुक्त यूरोपीय बाजार हिस्सेदारी मई तक पिछले वर्ष की तुलना में दोगुनी हो गई है।

आंतरिक प्रतिरोध और निवेशकों का संदेह

प्रस्तावित योजनाओं को शक्तिशाली आंतरिक हितधारकों के कड़े विरोध का सामना करना पड़ रहा है। जर्मनी के IG Metall यूनियन और कंपनी की वर्क्स काउंसिल ने जर्मन संयंत्रों को बंद करने के किसी भी कदम का विरोध करने की कसम खाई है। इसके अलावा, लोअर सैक्सनी की राज्य सरकार—जो Volkswagen की दूसरी सबसे बड़ी शेयरधारक है—ने संकेत दिया है कि वह इस पुनर्गठन का समर्थन नहीं करेगी।

अनिश्चितता के प्रति वित्तीय बाजारों की प्रतिक्रिया नकारात्मक रही है। निवेशकों द्वारा टर्नअराउंड योजना पर संदेह जताए जाने के कारण Volkswagen के शेयरों में हाल ही में 3.4% की गिरावट आई, जिससे यह 16 साल के निचले स्तर पर पहुंच गया। Deka जैसे शेयरधारकों सहित आलोचकों का तर्क है कि केवल लागत में कटौती से कंपनी को नहीं बचाया जा सकता; बल्कि, कमजोर बिक्री का मुकाबला करने के लिए VW को उच्च मांग वाले और आकर्षक उत्पाद विकसित करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

## मुख्य बातें

• भारी कटौती: Volkswagen चार प्रमुख जर्मन संयंत्रों (Hanover, Zwickau, Emden और Neckarsulm) को बंद करने और 1,00,000 तक नौकरियों में कटौती करने पर विचार कर रहा है।
• चीनी प्रभुत्व: यह पुनर्गठन चीन में बाजार हिस्सेदारी के भारी नुकसान के कारण हो रहा है, जहाँ 2020 से गैर-चीनी ऑटोमेकर्स की उपस्थिति 57% से घटकर 32% रह गई है।
• संरचनात्मक चुनौतियाँ: कंपनी को श्रम संघों और लोअर सैक्सनी राज्य सरकार के कड़े विरोध का सामना करना पड़ रहा है, जबकि वह अपने निवेश में 15% की कटौती करने का प्रयास कर रही है।