Volkswagen बड़े पुनर्गठन की तैयारी में: 4 कारखाने बंद होंगे और 1,00,000 नौकरियां कम होंगी

जर्मन ऑटोमोटिव दिग्गज Volkswagen एक अभूतपूर्व उथल-पुथल के दौर से गुजर रहा है क्योंकि यह अपने इतिहास के सबसे महत्वपूर्ण पुनर्गठन पर विचार कर रहा है। चीन से मिल रही कड़ी प्रतिस्पर्धा और बढ़ते वैश्विक व्यापार दबावों का मुकाबला करने के लिए, यह ऑटोमेकर चार प्रमुख संयंत्रों को बंद करने और कुल कार्यबल में 1,00,000 तक की कटौती करने पर विचार कर रहा है।

कार्यबल और संयंत्रों में कटौती का विशाल पैमाना

Reuters की रिपोर्टों के अनुसार, Volkswagen के CEO Oliver Blume ने कंपनी के सुपरवाइजरी बोर्ड के सामने एक व्यापक बदलाव का प्रस्ताव रखा है। इस प्रस्ताव में चार महत्वपूर्ण सुविधाओं को बंद करना शामिल है: Hanover, Zwickau, और Emden में Volkswagen के संयंत्र, साथ ही Audi की Neckarsulm सुविधा।

इस पुनर्गठन की मानवीय लागत चौंकाने वाली है। जबकि 50,000 छंटनी की योजना पहले से ही बनी हुई थी, नए प्रस्ताव से अतिरिक्त 45,000 कर्मचारी प्रभावित हो सकते हैं, जिससे कुल संभावित नौकरियों की कटौती 1,00,000 तक पहुँच सकती है। यह ऐसे समय में हो रहा है जब कंपनी का वैश्विक कार्यबल 667,164 है, जिसमें लगभग 43% कर्मचारी जर्मनी में स्थित हैं। इस बदलाव के लिए वित्त पोषण करने हेतु, Volkswagen नियोजित निवेश में भी लगभग 15% की कटौती करने का इरादा रखता है, जिससे अगले पांच वर्षों में कुल पूंजीगत व्यय €130 बिलियन से थोड़ा अधिक हो जाएगा।

चीन फैक्टर और बाजार हिस्सेदारी में गिरावट

इस संकट के पीछे मुख्य कारण चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माताओं का तेजी से उदय है। Volkswagen, जिसने कभी चीनी बाजार पर दबदबा बनाए रखा था, उसकी स्थिति पूरी तरह से बिगड़ गई है। 2024 में, कंपनी ने चीन में BYD से अपना शीर्ष स्थान खो दिया, और 2025 तक, यह Geely के बाद तीसरे स्थान पर खिसक गई।

उद्योग का व्यापक रुझान स्थापित ऑटोमेकर्स के लिए उतना ही चिंताजनक है। AlixPartners के आंकड़े बताते हैं कि चीन के पैसेंजर वाहन सेगमेंट में गैर-चीनी ऑटोमेकर्स की बाजार हिस्सेदारी 2020 में 57% से गिरकर 2025 में मात्र 32% रह गई है। इसके अलावा, BYD, Chery, SAIC और Leapmotor जैसे चीनी ब्रांडों ने यूरोप में अपने विस्तार को आक्रामक रूप से बढ़ाया है, जिससे मई तक उनकी संयुक्त बाजार हिस्सेदारी पिछले वर्ष की तुलना में दोगुनी हो गई है।

आंतरिक प्रतिरोध और निवेशकों का संदेह

प्रस्तावित योजना को शक्तिशाली घरेलू ताकतों के खिलाफ कठिन संघर्ष का सामना करना पड़ रहा है। जर्मनी के IG Metall यूनियन और Volkswagen वर्क्स काउंसिल ने संयंत्रों को बंद करने के खिलाफ लड़ने की कसम खाई है, जबकि लोअर सैक्सनी (Lower Saxony) की राज्य सरकार—जो Volkswagen की दूसरी सबसे बड़ी शेयरधारक है—ने भी अपना विरोध जताया है।

बाजार की प्रतिक्रिया स्पष्ट रूप से नकारात्मक रही है। Volkswagen के शेयरों में हाल ही में 3.4% की गिरावट आई, जिससे यह 16 साल के निचले स्तर पर पहुँच गया, क्योंकि निवेशकों को केवल लागत में कटौती की प्रभावशीलता पर संदेह है। Deka जैसे शेयरधारकों ने तर्क दिया है कि असली मुद्दा उच्च लागत नहीं, बल्कि कमजोर बिक्री है, जिससे यह संकेत मिलता है कि कंपनी को केवल बैलेंस शीट को कम करने के बजाय उच्च मांग वाले उत्पाद देने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

मुख्य बातें

• भारी कटौती: Volkswagen चार प्रमुख संयंत्रों (Hanover, Zwickau, Emden, और Neckarsulm) को बंद करने और वैश्विक स्तर पर 1,00,000 तक नौकरियां कम करने पर विचार कर रहा है।
• चीनी प्रभुत्व: यह पुनर्गठन चीन में BYD के हाथों बाजार नेतृत्व खोने और यूरोप में चीनी EV ब्रांडों के तेजी से विस्तार के कारण हो रहा है।
• रणनीतिक बदलाव: नौकरियों में कटौती के अलावा, नेतृत्व दक्षता बढ़ाने के लिए मुख्य Volkswagen ब्रांड और पुर्जों के संचालन (parts operations) को अलग संस्थाओं में विभाजित करने की संभावना तलाश रहा है।