Volkswagen планує масштабну реструктуризацію: закриття 4 заводів та скорочення 100 000 робочих місць

Німецький автомобільний гігант Volkswagen переживає період безпрецедентної турбулентності, розглядаючи свою наймасштабнішу реструктуризацію в історії. Щоб протистояти жорсткій конкуренції з боку Китаю та зростаючому глобальному торговому тиску, автовиробник зважує можливість закриття чотирьох великих заводів і загального скорочення штату до 100 000 робочих місць.

Масштабне скорочення персоналу та заводів

Згідно з повідомленнями Reuters, генеральний директор Volkswagen Олівер Блюме представив на розгляд наглядовій раді компанії план радикального переустрою. Пропозиція передбачає закриття чотирьох критично важливих об'єктів: заводів Volkswagen у Ганновері, Цвікау та Емдені, а також підприємства Audi в Неккарзульмі.

Соціальні наслідки цієї реструктуризації приголомшують. Хоча 50 000 звільнень уже було заплановано, нова пропозиція може торкнутися ще 45 000 працівників, що доведе загальну кількість потенційних скорочень до 100 000. Це відбувається в той час, коли загальна кількість працівників компанії у світі становить 667 164 особи, причому майже 43% із них працюють у Німеччині. Щоб профінансувати цей перехід, Volkswagen також має намір скоротити заплановані інвестиції приблизно на 15%, що призведе до того, що загальні капітальні витрати за наступні п'ять років становитимуть трохи більше 130 мільярдів євро.

Китайський фактор та втрата частки ринку

Основним чинником цієї кризи є стрімке зростання китайських виробників електромобілів (EV). Volkswagen, який колись домінував на китайському ринку, побачив, як його позиції були зруйновані. У 2024 році компанія втратила перше місце в Китаї, поступившись BYD, а до 2025 року опустилася на третю позицію після Geely.

Загальна тенденція в галузі є не менш тривожною для традиційних автовиробників. Дані AlixPartners показують, що частка ринку некитайських автовиробників у сегменті легкових автомобілів Китаю впала з 57% у 2020 році до лише 32% у 2025 році. Крім того, китайські бренди, такі як BYD, Chery, SAIC та Leapmotor, агресивно розширюють свою присутність у Європі, подвоївши свою сукупну частку ринку станом на травень порівняно з попереднім роком.

Внутрішній опір та скептицизм інвесторів

Запропонований план стикається з серйозним опором потужних внутрішніх сил. Профспілка Німеччини IG Metall та виробнича рада Volkswagen пообіцяли боротися проти закриття заводів, тоді як уряд землі Нижня Саксонія — другого за величиною акціонера Volkswagen — висловив свою незгоду.

Реакція ринку була однозначно негативною. Акції Volkswagen нещодавно впали на 3,4%, досягнувши 16-річного мінімуму, оскільки інвестори сумніваються в ефективності лише скорочення витрат. Акціонери, такі як Deka, стверджують, що справжня проблема полягає не у високих витратах, а у слабких продажах, припускаючи, що компанія має зосередитися на випуску продуктів з високим попитом, а не просто на скороченні балансу.

Основні висновки

• Радикальне скорочення: Volkswagen розглядає можливість закриття чотирьох великих заводів (Ганновер, Цвікау, Емден та Неккарзульм) і скорочення до 100 000 робочих місць у всьому світі.
• Домінування Китаю: Реструктуризація зумовлена втратою лідерства на ринку Китаю на користь BYD та стрімкою експансією китайських брендів електромобілів до Європи.
• Стратегічний зсув: Окрім скорочення робочих місць, керівництво розглядає можливість виокремлення основного бренду Volkswagen та операцій з виробництва запчастин у окремі структури для підвищення ефективності.