فولکسواگن در پی بازسازی گسترده: تعطیلی ۴ کارخانه و حذف ۱۰۰,۰۰۰ شغل
غول خودروسازی آلمان، فولکسواگن، در حالی که بزرگترین بازسازی در تاریخ خود را در نظر دارد، با دورهای از تلاطم بیسابقه روبرو است. این خودروساز برای مقابله با رقابت شدید چین و فشارهای فزاینده تجارت جهانی، در حال بررسی تعطیلی چهار کارخانه بزرگ و کاهش کل نیروی کار تا سقف ۱۰۰,۰۰۰ نفر است.
مقیاس عظیم کاهش نیروی کار و کارخانهها
طبق گزارشهای Reuters، مدیرعامل فولکسواگن، Oliver Blume، طرحی برای بازنگری اساسی در ساختار شرکت به هیئت نظارت ارائه کرده است. این پیشنهاد شامل تعطیلی چهار تأسیسات حیاتی است: کارخانههای فولکسواگن در Hanover، Zwickau و Emden، به همراه تأسیسات Neckarsulm شرکت Audi.
هزینه انسانی این بازسازی تکاندهنده است. در حالی که پیش از این برنامهریزی برای تعدیل ۵۰,۰۰۰ نیرو انجام شده بود، پیشنهاد جدید میتواند ۴۵,۰۰۰ کارگر دیگر را نیز تحت تأثیر قرار دهد و مجموع تعدیلهای احتمالی را به ۱۰۰,۰۰۰ نفر برساند. این در حالی است که نیروی کار جهانی این شرکت ۶۶۷,۱۶۴ نفر است که نزدیک به ۴۳ درصد آنها در آلمان مستقر هستند. فولکسواگن همچنین قصد دارد برای تأمین مالی این گذار، سرمایهگذاریهای برنامهریزیشده خود را تقریباً ۱۵ درصد کاهش دهد و مجموع هزینههای سرمایهای را در پنج سال آینده به کمی بیش از ۱۳۰ میلیارد یورو برساند.
عامل چین و کاهش سهم بازار
عامل اصلی این بحران، رشد سریع تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی (EV) چینی است. فولکسواگن که زمانی بر بازار چین تسلط داشت، شاهد نابودی جایگاه خود بوده است. در سال ۲۰۲۴، این شرکت جایگاه نخست خود در چین را به BYD واگذار کرد و تا سال ۲۰۲۵، به جایگاه سوم پس از Geely سقوط کرد.
روند کلی صنعت نیز برای خودروسازان سنتی به همان اندازه نگرانکننده است. دادههای AlixPartners نشان میدهد که سهم بازار خودروسازان غیرچینی در بخش خودروهای سواری چین از ۵۷ درصد در سال ۲۰۲۰ به تنها ۳۲ درصد در سال ۲۰۲۵ کاهش یافته است. علاوه بر این، برندهای چینی مانند BYD، Chery، SAIC و Leapmotor به شکلی تهاجمی حضور خود را در اروپا گسترش دادهاند و سهم بازار ترکیبی خود را تا ماه مه در مقایسه با سال گذشته دو برابر کردهاند.
مقاومت داخلی و تردید سرمایهگذاران
طرح پیشنهادی با مبارزهای دشوار در برابر نیروهای قدرتمند داخلی روبرو است. اتحادیه IG Metall آلمان و شورای کارگری فولکسواگن متعهد شدهاند که با تعطیلیها مبارزه کنند، در حالی که دولت ایالتی Lower Saxony — دومین سهامدار بزرگ فولکسواگن — مخالفت خود را اعلام کرده است.
واکنش بازار به وضوح منفی بوده است. سهام فولکسواگن اخیراً ۳.۴ درصد کاهش یافت و به کمترین میزان خود در ۱۶ سال اخیر رسید، زیرا سرمایهگذاران در مورد اثربخشیِ صرفِ کاهش هزینهها تردید دارند. سهامدارانی مانند Deka استدلال کردهاند که مشکل اصلی هزینههای بالا نیست، بلکه فروش ضعیف است؛ آنها پیشنهاد میکنند که شرکت باید به جای تمرکز صرف بر اصلاح ترازنامه، بر عرضه محصولات پرتقاضا تمرکز کند.
نکات کلیدی
- کوچکسازی شدید: فولکسواگن در حال بررسی تعطیلی چهار کارخانه بزرگ (Hanover، Zwickau، Emden و Neckarsulm) و حذف تا ۱۰۰,۰۰۰ شغل در سطح جهان است.
- سلطه چین: این بازسازی ناشی از از دست دادن رهبری بازار در چین به BYD و گسترش سریع برندهای خودروهای الکتریکی چینی در اروپا است.
- تغییر استراتژیک: فراتر از تعدیل نیرو، مدیریت در حال بررسی جداسازی برند اصلی فولکسواگن و بخشهای عملیاتی آن به عنوان نهادهای مجزا برای افزایش کارایی است.