فولکسواگن در پی بازسازی گسترده ساختار خود: تعطیلی ۴ کارخانه و حذف ۱۰۰,۰۰۰ شغل
گزارشها حاکی از آن است که غول خودروسازی آلمان، فولکسواگن، در حالی که با طوفانی از فشارهای اقتصادی جهانی دستوپنجه نرم میکند، خود را برای بزرگترین بازسازی ساختاری در تاریخ خود آماده میکند. این خودروساز برای مقابله با رقابت فزاینده و کاهش حاشیه سود، در نظر دارد چهار کارخانه بزرگ را تعطیل کرده و تعداد تعدیل نیروها را تا ۱۰۰,۰۰۰ کارمند افزایش دهد.
تحولی تاریخی: تعطیلیها و تعدیل نیروهای پیشنهادی
طبق گزارشهای رویترز، اولیور بلوم، مدیرعامل فولکسواگن، یک طرح بقای جسورانه را به هیئت نظارت شرکت ارائه کرده است. این پیشنهاد شامل تعطیلی چهار مرکز تولیدی کلیدی است: کارخانههای فولکسواگن در هانوفر، زویکاو و امدن، در کنار تأسیسات نکارزولم آئودی.
ابعاد تأثیر انسانی این تصمیم تکاندهنده است. در حالی که پیش از این ۵۰,۰۰۰ تعدیل نیرو در دستور کار بود، این پیشنهادات جدید میتواند ۴۵,۰۰۰ نفر دیگر را نیز شامل شود و مجموع تعدیلهای احتمالی را به ۱۰۰,۰۰۰ نفر برساند. این اقدام در مقابل نیروی کار عظیم جهانی ۶۶۷,۱۶۴ نفری انجام میشود که نزدیک به ۴۳ درصد آنها در آلمان مستقر هستند. برای مدیریت این بحران، شرکت همچنین قصد دارد سرمایهگذاریهای برنامهریزیشده را تقریباً ۱۵ درصد کاهش دهد و هزینههای سرمایهای پنجساله را به کمی بیش از ۱۳۰ میلیارد یورو برساند.
عامل چین و تغییرات بازار جهانی
عامل اصلی این وضعیت بحرانی، کاهش سریع تسلط فولکسواگن در چین است. فولکسواگن که زمانی رهبر بیچون و چرای بازار چین بود، در سال ۲۰۲۴ جایگاه نخست خود را به BYD واگذار کرد و از آن زمان به جایگاه سوم، پس از Geely، سقوط کرده است.
این تغییر بخشی از یک روند گستردهتر است: سهم خودروسازان غیرچینی از بازار خودروهای سواری چین از ۵۷ درصد در سال ۲۰۲۰ به تنها ۳۲ درصد در سال ۲۰۲۵ سقوط کرده است. همزمان، تولیدکنندگان چینی مانند BYD، Chery، SAIC و Leapmotor به شکلی تهاجمی گسترش یافتهاند و سهم بازار ترکیبی خود در اروپا را تا ماه مه در مقایسه با سال گذشته دو برابر کردهاند. با ترکیب فشارهای تعرفهای جدید ایالات متحده، این غول آلمانی از هر دو سوی شرق و غرب تحت فشار قرار گرفته است.
مقاومت داخلی و تردید سرمایهگذاران
بازسازی پیشنهادی با مقاومت شدیدی از سوی ذینفعان داخلی روبرو است. اتحادیه قدرتمند IG Metall آلمان و شورای کارگری شرکت متعهد شدهاند که با این تعطیلیها مبارزه کنند. علاوه بر این، ایالت نیدرزاکسن (Lower Saxony)، دومین سهامدار بزرگ فولکسواگن، اعلام کرده است که از این طرح حمایت نخواهد کرد.
سرمایهگذاران نیز نشانههایی از تردید نشان میدهند. پس از انتشار این گزارشها، سهام فولکسواگن ۳.۴ درصد سقوط کرد و به کمترین میزان خود در ۱۶ سال اخیر رسید. منتقدان، از جمله سهامدارانی مانند Deka، استدلال میکنند که کاهش هزینهها به تنهایی مشکل را حل نخواهد کرد. آنها معتقدند که «ریشه مشکل» هزینههای بالا نیست، بلکه فروش ضعیف ناشی از ناتوانی در عرضه محصولات جذاب و پرتقاضا به بازار است.
نکات کلیدی
- مقیاس عظیم: فولکسواگن در نظر دارد چهار کارخانه بزرگ (هانوفر، زویکاو، امدن و نکارزولم) را تعطیل کرده و تا ۱۰۰,۰۰۰ شغل را حذف کند.
- تغییر سلطه در چین: این شرکت رهبری بازار خود در چین را به BYD باخته است که نشاندهنده کاهش گستردهتر حضور خودروسازان غربی در این منطقه است.
- تضاد داخلی: بازسازی ساختاری با مخالفت شدید اتحادیههای کارگری آلمان و دولت ایالتی نیدرزاکسن روبرو است که مسیر اصلاحات را دشوار میکند.