Volkswagen планирует масштабную реструктуризацию: закрытие 4 заводов и сокращение 100 000 рабочих мест

Немецкий автомобильный гигант Volkswagen, по сообщениям, готовится к самой масштабной реструктуризации в своей истории, пытаясь справиться с «идеальным штормом» глобального экономического давления. Автопроизводитель рассматривает возможность закрытия четырех крупных заводов и увеличения числа сокращений до 100 000 сотрудников, чтобы противостоять растущей конкуренции и снижению маржинальности.

Историческая перестройка: предлагаемые закрытия и увольнения

Согласно сообщениям Reuters, генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме представил наблюдательному совету компании радикальный план выживания. Предложение включает закрытие четырех ключевых производственных площадок: заводов Volkswagen в Ганновере, Цвиккау и Эмдене, а также предприятия Audi в Неккарзульме.

Масштаб социальных последствий ошеломляет. Если ранее рассматривалось сокращение 50 000 рабочих мест, то новые предложения могут добавить еще 45 000, в результате чего общее потенциальное число увольнений может достичь 100 000 человек. Это происходит на фоне огромного штата сотрудников по всему миру, составляющего 667 164 человека, почти 43% из которых работают в Германии. Чтобы справиться с кризисом, компания также намерена сократить запланированные инвестиции примерно на 15%, снизив пятилетние капитальные затраты до чуть более 130 миллиардов евро.

Китайский фактор и сдвиги на мировом рынке

Основной причиной такой отчаянной ситуации является стремительное ослабление доминирования Volkswagen в Китае. Некогда бесспорный лидер на китайском рынке, Volkswagen уступил первое место компании BYD в 2024 году, а с тех пор опустился на третье место, уступив Geely.

Этот сдвиг является частью более широкой тенденции: доля некитайских автопроизводителей на рынке легковых автомобилей Китая резко упала с 57% в 2020 году до всего лишь 32% в 2025 году. Одновременно с этим китайские производители, такие как BYD, Chery, SAIC и Leapmotor, агрессивно расширяют свое присутствие, удвоив совокупную долю европейского рынка по состоянию на май по сравнению с прошлым годом. В сочетании с новым тарифным давлением со стороны США, немецкий гигант оказывается зажат между Востоком и Западом.

Внутреннее сопротивление и скептицизм инвесторов

Предлагаемая реструктуризация сталкивается с серьезным сопротивлением со стороны внутренних заинтересованных сторон. Мощный немецкий профсоюз IG Metall и производственный совет компании пообещали бороться против закрытия заводов. Кроме того, Нижняя Саксония, второй по величине акционер Volkswagen, дала понять, что не поддержит этот план.

Инвесторы также проявляют признаки сомнения. После появления этих сообщений акции Volkswagen упали на 3,4%, достигнув 16-летнего минимума. Критики, включая таких акционеров, как Deka, утверждают, что одно лишь сокращение расходов не решит проблему. Они настаивают на том, что «первопричиной» являются не высокие расходы, а слабые продажи, вызванные неспособностью вывести на рынок востребованные и привлекательные продукты.

Основные выводы

• Масштаб: Volkswagen рассматривает возможность закрытия четырех крупных заводов (Ганновер, Цвиккау, Эмден и Неккарзульм) и сокращения до 100 000 рабочих мест.
• Смена лидерства в Китае: Компания уступила лидерство на китайском рынке компании BYD, что отражает общий упадок западных автопроизводителей в этом регионе.
• Внутренний конфликт: Реструктуризация сталкивается с яростным противодействием со стороны немецких профсоюзов и правительства земли Нижняя Саксония, что осложняет путь к реформам.