Volkswagen मोठ्या पुनर्रचनेची तयारी करत आहे: ४ कारखाने बंद होणार आणि १ लाख नोकऱ्यांवर टांगती तलवार

जागतिक आर्थिक दबावांच्या आव्हानांचा सामना करत असताना, जर्मन ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील दिग्गज कंपनी Volkswagen आपल्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या पुनर्रचनेची तयारी करत असल्याचे समजतेय. वाढती स्पर्धा आणि घटते नफा (margins) यावर मात करण्यासाठी ही कंपनी चार प्रमुख कारखाने बंद करण्याचा आणि १,००,००० कर्मचाऱ्यांची कपात करण्याचा विचार करत आहे.

ऐतिहासिक फेरबदल: प्रस्तावित कारखाने बंद आणि कर्मचारी कपात

रॉयटर्सच्या वृत्तानुसार, Volkswagen चे CEO Oliver Blume यांनी कंपनीच्या पर्यवेक्षी मंडळासमोर (supervisory board) जगण्यासाठी एक क्रांतिकारी योजना सादर केली आहे. या प्रस्तावात चार प्रमुख उत्पादन सुविधा बंद करण्याचा समावेश आहे: Hanover, Zwickau आणि Emden मधील Volkswagen कारखाने आणि Audi ची Neckarsulm सुविधा.

याचा मानवी जीवनावर होणारा परिणाम धक्कादायक आहे. आधीच ५०,००० कर्मचाऱ्यांच्या कपातीचा विचार सुरू असताना, या नवीन प्रस्तावामुळे आणखी ४५,००० कपात होऊ शकते, ज्यामुळे एकूण संभाव्य नोकरी गमावणाऱ्यांची संख्या १,००,००० पर्यंत पोहोचू शकते. ही संख्या कंपनीच्या ६,६७,१६४ च्या विशाल जागतिक कार्यबलाच्या तुलनेत मोठी आहे, ज्यापैकी सुमारे ४३% कर्मचारी जर्मनीमध्ये कार्यरत आहेत. या संकटाचे व्यवस्थापन करण्यासाठी, कंपनीने नियोजित गुंतवणुकीत सुमारे १५% कपात करण्याचा आणि पाच वर्षांचा भांडवली खर्च (capital expenditure) १३० अब्ज युरोच्या थोड्या पुढे मर्यादित करण्याचा निर्णय घेतला आहे.

चीनचा घटक आणि जागतिक बाजारपेठेतील बदल

या हतबलतेचे मुख्य कारण म्हणजे चीनमधील Volkswagen च्या वर्चस्वाचा वेगाने होणारा ऱ्हास. एकेकाळी चिनी बाजारपेठेत निर्विवाद лидер असलेल्या Volkswagen ने २०२४ मध्ये BYD कडे आपले अव्वल स्थान गमावले आणि त्यानंतर Geely च्या मागे तिसऱ्या क्रमांकावर घसरली आहे.

हा बदल एका व्यापक ट्रेंडचा भाग आहे: चीनमधील प्रवासी वाहन (passenger vehicle) बाजारपेठेतील बिगर-चिनी कार उत्पादकांचा हिस्सा २०२० मधील ५७% वरून २०२५ मध्ये केवळ ३२% पर्यंत खाली आला आहे. त्याच वेळी, BYD, Chery, SAIC आणि Leapmotor सारख्या चिनी उत्पादकांनी आक्रमकपणे विस्तार केला असून, मे महिन्यापर्यंत त्यांचा एकत्रित युरोपियन बाजारपेठेतील हिस्सा मागील वर्षाच्या तुलनेत दुप्पट झाला आहे. अमेरिकेच्या नवीन टॅरिफ (tariff) दबावामुळे, या जर्मन दिग्गज कंपनीला पूर्व आणि पश्चिम अशा दोन्ही बाजूंनी कोंडी केली जात आहे.

अंतर्गत विरोध आणि गुंतवणूकदारांचा संशय

प्रस्तावित पुनर्रचनेला अंतर्गत भागधारकांकडून (stakeholders) तीव्र विरोध सहन करावा लागत आहे. जर्मनीची शक्तिशाली IG Metall युनियन आणि कंपनीची वर्क्स कौन्सिल यांनी कारखाने बंद करण्याच्या निर्णयाविरुद्ध लढण्याची शपथ घेतली आहे. शिवाय, Volkswagen चा दुसरा सर्वात मोठा भागधारक असलेल्या Lower Saxony ने या योजनेला पाठिंबा न देण्याचे संकेत दिले आहेत.

गुंतवणूकदार देखील संशयाने पाहत आहेत. या वृत्तांनंतर, Volkswagen चे शेअर्स ३.४% ने घसरले आणि १६ वर्षांतील नीचांकी पातळीवर पोहोचले. Deka सारख्या भागधारकांसह टीकाकारांचे असे म्हणणे आहे की, केवळ खर्च कपात केल्याने ही समस्या सुटणार नाही. त्यांच्या मते, "मूळ कारण" उच्च खर्च नसून, बाजारपेठेत उच्च मागणी असलेली आणि आकर्षक उत्पादने आणण्यात आलेले अपयश आणि त्यामुळे झालेली विक्रीतील घट हे आहे.

महत्त्वाचे मुद्दे

• प्रचंड व्याप्ती: Volkswagen चार प्रमुख कारखाने (Hanover, Zwickau, Emden आणि Neckarsulm) बंद करण्याचा आणि १,००,००० पर्यंत नोकऱ्या कमी करण्याचा विचार करत आहे.
• चीनमधील वर्चस्वाचा बदल: कंपनीने चीनमधील आपले बाजारपेठेतील नेतृत्व BYD कडे गमावले आहे, जे या प्रदेशातील पाश्चात्य कार उत्पादकांच्या व्यापक घसरणीचे प्रतीक आहे.
• अंतर्गत संघर्ष: पुनर्रचनेला जर्मन कामगार संघटना आणि Lower Saxony च्या राज्य सरकारकडून तीव्र विरोध होत आहे, ज्यामुळे सुधारणांचा मार्ग कठीण झाला आहे.