Volkswagen मोठ्या पुनर्रचनेच्या तयारीत: ४ कारखाने बंद होणार आणि १ लाखांच्या नोकऱ्या कमी होणार

जर्मन ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील दिग्गज कंपनी Volkswagen आपल्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या पुनर्रचनेचा विचार करत आहे, ज्यामध्ये चार प्रमुख कारखाने बंद करण्याचा आणि १,००,००० पर्यंत नोकऱ्या कमी करण्याचा प्रस्ताव मांडण्यात आला आहे. चिनी EV (इलेक्ट्रिक वाहन) उत्पादकांकडून मिळणारी तीव्र स्पर्धा, अमेरिकेचे वाढते शुल्क आणि युरोपमधील मागणीत झालेली मोठी घट यामुळे ही ऑटोमोबाईल कंपनी सध्या संकटात आहे.

मोठी फेरबदल: कारखाने आणि कर्मचारी धोक्यात

अहवालांनुसार, CEO Oliver Blume यांनी कंपनीच्या पर्यवेक्षी मंडळासमोर (supervisory board) खर्च कमी करण्याचा एक कडक प्रस्ताव मांडला आहे. जर याला मंजुरी मिळाली, तर या योजनेत चार महत्त्वाच्या सुविधा बंद करण्याचा समावेश असेल: Hanover, Zwickau आणि Emden मधील Volkswagen चे कारखाने आणि Neckarsulm मधील Audi ची सुविधा.

या पुनर्रचनेचा मानवी परिणाम धक्कादायक आहे. कंपनी नियोजित कर्मचारी कपात वाढवून ती १,००,००० (१ लाख) कर्मचाऱ्यांपर्यंत नेण्याचा विचार करत आहे. यामध्ये आधीच नियोजित असलेल्या ५०,००० कर्मचारी कपातीव्यतिरिक्त अतिरिक्त ४५,००० पदांचा समावेश आहे. कर्मचारी कपातीचा हा स्तर जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या कर्मचारी कपातींपैकी एक असेल.

चीनचा घटक आणि बाजारपेठेतील घसरण

या संकटामागचे मुख्य कारण म्हणजे जागतिक ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात, विशेषतः चीनमध्ये होत असलेला वेगाने बदलणारा बदल आहे. एकेकाळी चिनी बाजारपेठेत वर्चस्व गाजवणारी Volkswagen आता मागे पडत आहे, कारण BYD, Geely आणि SAIC सारखे स्थानिक उत्पादक वेगाने पुढे जात आहेत.

डेटा चिनी नसलेल्या ऑटोमोबाईल उत्पादकांसाठी एक भयावह चित्र उभे करतो:

• २०२० मध्ये, चीनच्या प्रवासी वाहन बाजारपेठेत आंतरराष्ट्रीय ब्रँड्सचा ५७% हिस्सा होता.
• २०२५ पर्यंत, हा हिस्सा घसरून केवळ ३२% वर आला आहे.
• चीनमध्ये एकेकाळी आघाडीवर असलेल्या Volkswagen ने २०२४ मध्ये BYD कडून प्रथम स्थान गमावले आणि २०२५ मध्ये Geely च्या मागे तिसऱ्या क्रमांकावर घसरली.

शिवाय, Chery आणि Leapmotor सारखे चिनी ब्रँड्स युरोपमध्ये वेगाने विस्तार करत आहेत, ज्यांनी मे महिन्यापर्यंत गेल्या वर्षाच्या तुलनेत आपला एकत्रित बाजार हिस्सा दुप्पट केला आहे.

आर्थिक दबाव आणि अंतर्गत विरोध

या आव्हानांचा सामना करण्यासाठी, Volkswagen ने नियोजित गुंतवणूक सुमारे १५% ने कमी करण्याचा निर्णय घेतला आहे, ज्यामुळे पुढील पाच वर्षांत एकूण गुंतवणूक €१३० अब्ज च्या आसपास राहील. कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी अधिकारी मुख्य Volkswagen ब्रँड आणि सुटे भाग (parts) व्यवसायाला स्वतंत्र संस्थांमध्ये विभागण्याच्या शक्यतेचाही विचार करत आहेत.

तथापि, पुनर्रचनेचा मार्ग राजकीय आणि सामाजिक अडथळ्यांनी भरलेला आहे. या प्रस्तावाला खालील घटकांकडून तीव्र विरोध होत आहे:

• कामगार संघटना: IG Metall संघटना आणि वर्क्स कौन्सिलने कारखाने बंद करण्याच्या निर्णयाविरुद्ध लढण्याची शपथ घेतली आहे.
• सरकारी हितसंबंध: Lower Saxony, हे असे राज्य आहे जिथे VW चे मुख्यालय आहे आणि ते कंपनीचा दुसरा सर्वात मोठा भागधारक आहे, त्यांनी या योजनेला पाठिंबा न देण्याचे संकेत दिले आहेत.
• गुंतवणूकदार: या बातमीनंतर, Volkswagen चे शेअर्स ३.४% ने घसरले आणि १६ वर्षांतील नीचांकी पातळीवर पोहोचले, कारण गुंतवणूकदारांना कंपनीच्या परिस्थिती बदलण्याच्या क्षमतेबद्दल शंका आहे.

महत्त्वाचे मुद्दे

• कपातीचा स्तर: प्रचंड खर्च कमी करण्यासाठी Volkswagen चार प्रमुख जर्मन कारखाने बंद करण्याचा आणि १,००,००० पर्यंत नोकऱ्या कमी करण्याचा विचार करत आहे.
• स्पर्धेत घट: चीनमधील घटत्या बाजारपेठेतील हिश्श्याला प्रतिसाद म्हणून हे पाऊल उचलले जात आहे, जिथे पाच वर्षांत चिनी नसलेल्या ब्रँड्सचे वर्चस्व ५७% वरून ३२% वर आले आहे.
• संरचनात्मक संघर्ष: प्रस्तावित योजनेला शक्तिशाली जर्मन कामगार संघटना आणि राज्य सरकारांच्या भागधारकांकडून तीव्र विरोध होत आहे, ज्यामुळे कंपनीची पुनरुज्जीवन (turnaround) रणनीती गुंतागुंतीची होत आहे.