Volkswagen ব্যাপক পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করছে: ৪টি কারখানা বন্ধ এবং ১ লক্ষ কর্মী ছাঁটাই
জার্মান অটোমোবাইল জায়ান্ট Volkswagen তাদের ইতিহাসের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পুনর্গঠনের কথা ভাবছে, যেখানে চারটি প্রধান কারখানা বন্ধ করা এবং ১,০০,০০০ পর্যন্ত কর্মী ছাঁটাইয়ের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। চীনা ইলেকট্রিক ভেহিকেল (EV) নির্মাতাদের তীব্র প্রতিযোগিতা, মার্কিন শুল্ক বৃদ্ধি এবং ইউরোপজুড়ে চাহিদার ব্যাপক হ্রাস এই গাড়ি প্রস্তুতকারক কোম্পানিটিকে বর্তমানে সংকটের মুখে ফেলেছে।
একটি বিশাল পরিবর্তন: কারখানা এবং কর্মী বিপন্ন
প্রতিবেদন অনুযায়ী, সিইও (CEO) Oliver Blume কোম্পানির সুপারভাইজরি বোর্ডের কাছে একটি কঠোর ব্যয় সংকোচন প্রস্তাব পেশ করেছেন। যদি এটি অনুমোদিত হয়, তবে এই পরিকল্পনার আওতায় চারটি গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা বন্ধ করা হবে: Hanover, Zwickau এবং Emden-এ অবস্থিত Volkswagen-এর কারখানা এবং Neckarsulm-এ অবস্থিত Audi-এর স্থাপনা।
এই পুনর্গঠনের মানবিক মূল্য অত্যন্ত ভয়াবহ। কোম্পানিটি পরিকল্পিত ছাঁটাইয়ের সংখ্যা বাড়িয়ে ১,০০,০০০ (১ লক্ষ) কর্মী করার কথা বিবেচনা করছে। এর মধ্যে ইতিমধ্যে প্রক্রিয়াধীন থাকা ৫০,০০০ ছাঁটাইয়ের পাশাপাশি আরও ৪৫,০০০ পদের কথা বলা হয়েছে। এই মাত্রার কর্মী ছাঁটাই বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল শিল্পের ইতিহাসে অন্যতম বৃহত্তম কর্মী হ্রাস হিসেবে চিহ্নিত হবে।
চীন ফ্যাক্টর এবং বাজারের ক্ষয়
এই সংকটের মূল কারণ হলো বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল পরিস্থিতির দ্রুত পরিবর্তন, বিশেষ করে চীনে। একসময় চীনা বাজারে আধিপত্য বিস্তারকারী Volkswagen-এর প্রভাব ক্রমশ হ্রাস পাচ্ছে কারণ BYD, Geely এবং SAIC-এর মতো স্থানীয় নির্মাতারা দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে।
উপাত্ত অ-চীনা অটোমোবাইল নির্মাতাদের জন্য একটি ভয়াবহ চিত্র তুলে ধরে:
- ২০২০ সালে, চীনের প্যাসেঞ্জার ভেহিকেল বাজারে আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলোর শেয়ার ছিল ৫৭%।
- ২০২৫ সালের মধ্যে, সেই শেয়ার কমে দাঁড়িয়েছে মাত্র ৩২%-এ।
- একসময় চীনে শীর্ষস্থানে থাকা Volkswagen, ২০২৪ সালে BYD-এর কাছে শীর্ষস্থান হারায় এবং ২০২৫ সালে Geely-এর পেছনে তৃতীয় স্থানে নেমে আসে।
এছাড়া, Chery এবং Leapmotor-এর মতো চীনা ব্র্যান্ডগুলো ইউরোপে আগ্রাসীভাবে সম্প্রসারিত হচ্ছে, যা গত বছরের তুলনায় মে মাস পর্যন্ত তাদের সম্মিলিত বাজার শেয়ার দ্বিগুণ করেছে।
আর্থিক চাপ এবং অভ্যন্তরীণ বাধা
এই প্রতিকূলতা মোকাবিলা করতে Volkswagen তাদের পরিকল্পিত বিনিয়োগ প্রায় ১৫% কমিয়ে আনার পরিকল্পনা করছে, যার ফলে আগামী পাঁচ বছরে মোট বিনিয়োগ দাঁড়াবে €১৩০ বিলিয়ন-এর সামান্য বেশি। দক্ষতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে নির্বাহীরা মূল Volkswagen ব্র্যান্ড এবং যন্ত্রাংশ কার্যক্রমকে আলাদা সত্তা হিসেবে বিভক্ত করার সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখছেন।
তবে, পুনর্গঠনের পথ রাজনৈতিক ও সামাজিক বাধার সম্মুখীন। এই প্রস্তাবটি তীব্র বিরোধিতার মুখে পড়েছে:
- শ্রমিক ইউনিয়ন: IG Metall ইউনিয়ন এবং ওয়ার্কস কাউন্সিল কারখানা বন্ধের বিরুদ্ধে লড়াই করার অঙ্গীকার করেছে।
- সরকারি স্বার্থ: Lower Saxony, যে রাজ্যে VW-এর সদর দপ্তর অবস্থিত এবং এটি কোম্পানির দ্বিতীয় বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার, তারা এই পরিকল্পনাকে সমর্থন না করার সংকেত দিয়েছে।
- বিনিয়োগকারী: এই খবরের পর Volkswagen-এর শেয়ার ৩.৪% কমে ১৬ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে, কারণ বিনিয়োগকারীরা কোম্পানির ঘুরে দাঁড়ানোর ক্ষমতা নিয়ে সন্দিহান।
মূল বিষয়সমূহ
- ছাঁটাইয়ের মাত্রা: বিশাল ব্যয় চাপ সামাল দিতে Volkswagen চারটি প্রধান জার্মান কারখানা বন্ধ করা এবং ১,০০,০০০ পর্যন্ত কর্মী ছাঁটাই করার কথা বিবেচনা করছে।
- প্রতিযোগিতামূলক পতন: এই পদক্ষেপটি চীনে বাজারের অংশীদারিত্ব কমে যাওয়ার প্রতিক্রিয়ায় নেওয়া হয়েছে, যেখানে পাঁচ বছরে অ-চীনা ব্র্যান্ডগুলোর আধিপত্য ৫৭% থেকে কমে ৩২%-এ নেমে এসেছে।
- কাঠামোগত লড়াই: প্রস্তাবিত পরিকল্পনাটি শক্তিশালী জার্মান শ্রমিক ইউনিয়ন এবং রাজ্য সরকারের অংশীদারদের তীব্র বাধার সম্মুখীন হচ্ছে, যা কোম্পানির ঘুরে দাঁড়ানোর কৌশলকে জটিল করে তুলছে।