Volkswagen ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: 4 ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ 1 ਲੱਖ ਨੌਕਰੀਆਂ ਘਟਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ

ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਿੱਗਜ Volkswagen ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁਨਰਗਠਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ 1,00,000 ਤੱਕ ਨੌਕਰੀਆਂ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੀਨੀ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਧਦੇ ਟੈਰਿਫਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ: ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, CEO Oliver Blume ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: Hanover, Zwickau, ਅਤੇ Emden ਵਿੱਚ Volkswagen ਦੇ ਪਲਾਂਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ Neckarsulm ਵਿੱਚ Audi ਦੀ ਸਹੂਲਤ।

ਇਸ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦਾ ਮਨੁੱਖੀ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਭਰਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ 1,00,000 (1 ਲੱਖ) ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੱਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਰਹੀਆਂ 50,000 ਭਰਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 45,000 ਹੋਰ ਅਹੁਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਸਕੇਲ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਟੌਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ।

ਚੀਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ

ਇਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆ ਰਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ। ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਦਬਦਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ Volkswagen ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘਟਦਾ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ BYD, Geely, ਅਤੇ SAIC ਵਰਗੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।

ਡਾਟਾ ਗੈਰ-ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਤਸਵੀਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• 2020 ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਕੋਲ ਚੀਨ ਦੇ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 57% ਹਿੱਸਾ ਸੀ।
• 2025 ਤੱਕ, ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਘਟ ਕੇ ਸਿਰਫ 32% ਰਹਿ ਗਿਆ।
• Volkswagen, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰ ਸੀ, ਨੇ 2024 ਵਿੱਚ BYD ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ Geely ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Chery ਅਤੇ Leapmotor ਵਰਗੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਈ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ

ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, Volkswagen ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 15% ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਰਕਮ €130 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ Volkswagen ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਨਰਗਠਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵੱਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ:

• ਲੇਬਰ ਯੂਨੀਅਨਾਂ: IG Metall ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਵਰਕਸ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਦਾ ਅਹਿਦ ਲਿਆ ਹੈ।
• ਸਰਕਾਰੀ ਹਿੱਤ: Lower Saxony, ਉਹ ਰਾਜ ਜਿੱਥੇ VW ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਹੈ, ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
• ਨਿਵੇਸ਼ਕ: ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Volkswagen ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 3.4% ਡਿੱਗ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ 16 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

• ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਪੱਧਰ: Volkswagen ਭਾਰੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ ਵੱਡੇ ਜਰਮਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ 1,00,000 ਤੱਕ ਨੌਕਰੀਆਂ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ: ਇਹ ਕਦਮ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਘਟਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ 57% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 32% ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਸੰਚਾਰਨਾਤਮਕ ਲੜਾਈ: ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਰਮਨ ਲੇਬਰ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।