Volkswagen ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: 4 ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬੰਦਸ਼ੀ ਅਤੇ 1 ਲੱਖ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਿੱਗਜ Volkswagen ਘਟਦੀਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁਨਰਗਠਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 1,00,000 ਤੱਕ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਬੰਦਸ਼ੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪੱਧਰ

ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, CEO Oliver Blume ਨੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: Hanover, Zwickau, ਅਤੇ Emden ਵਿੱਚ Volkswagen ਦੇ ਪਲਾਂਟ, ਅਤੇ Audi ਦੀ Neckarsulm ਸਹੂਲਤ।

ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 50,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਟੌਟੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹੋਰ 45,000 ਨੌਕਰੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ 1,00,000 (1 ਲੱਖ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 2025 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 667,164 ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 43% ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਘਟ ਕੇ €130 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਧ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚੀਨ ਦਾ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ

ਇਸ ਸਖ਼ਤ ਕਦਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ Volkswagen ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੜ੍ਹ ਸੀ। ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਚੀਨ ਦੇ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2020 ਵਿੱਚ 57% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2025 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 32% ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।

BYD, Chery, SAIC, ਅਤੇ Leapmotor ਵਰਗੇ ਸਥਾਨਕ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ Volkswagen ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਰਹੀ Volkswagen ਨੇ 2024 ਵਿੱਚ BYD ਤੋਂੋਂ ਆਪਣਾ ਸਿਖਰਲਾ ਸਥਾਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ Geely ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਈ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸ਼ੱਕ

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਭਾਰੀ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ IG Metall ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਰਕਸ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਲੜਨ ਦਾ ਅਹਿਦ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Volkswagen ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ, Lower Saxony ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Volkswagen ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 3.4% ਡਿੱਗ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ 16 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣਾ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ; Deka ਵਰਗੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਦਲਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਉਤਪਾਦ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, Blume ਅਤੇ CFO Arno Antlitz ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ Volkswagen ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ: ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ Volkswagen 1 ਲੱਖ ਤੱਕ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਲਾਂਟਾਂ (Hanover, Zwickau, Emden, ਅਤੇ Neckarsulm) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਖੋਹਣਾ: BYD ਵਰਗੇ ਚੀਨੀ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰਨ Volkswagen ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰਲੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਾਲੀਆ ਮਾਡਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਵੱਡਾ ਟਕਰਾਅ: ਪੁਨਰਗਠਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਲੇਬਰ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ Lower Saxony ਰਾਜ ਵੱਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ।