大众汽车考虑大规模重组：关闭 4 家工厂并裁员 10 万人
据报道，德国汽车巨头大众汽车（Volkswagen）正在权衡其历史上规模最大的重组计划，以应对销售下滑、中国市场激烈竞争以及全球关税压力带来的“完美风暴”。拟议的改革可能涉及关闭四家主要工厂，并导致总计多达 10 万名员工的裁员。
大规模缩减规模与工厂关闭
据知情人士透露，首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）已向监事会提交了提案，其中包括关闭四处关键设施：大众汽车位于汉诺威（Hanover）、茨维考（Zwickau）和埃姆登（Emden）的工厂，以及奥迪（Audi）的内卡苏尔姆（Neckarsulm）工厂。
此次裁员对人员的影响规模惊人。虽然此前已计划裁员 5 万人，但这些新提案可能会影响另外 4.5 万个工作岗位，使潜在的总裁员人数达到 100,000 (10万)。目前，该公司 2025 年的全球员工总数为 667,164 人，其中近 43% 的员工位于德国。为了应对危机，公司还打算将计划投资削减约 15%，使五年投资预算降至 1300 多亿欧元。
中国因素与不断变化的市场动态
这一激进举措的主要驱动力是在中国市场份额的迅速流失，而中国曾是大众汽车最强大的阵地。竞争格局已发生剧变：非中国汽车制造商在中国乘用车市场的份额从 2020 年的 57% 骤降至 2025 年的仅 32%。
随着比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、上汽（SAIC）和零跑汽车（Leapmotor）等本土企业的崛起，大众汽车的主导地位已遭到削弱。大众汽车曾是中国市场的领导者，但在 2024 年失去了榜首位置，并于 2025 年跌至吉利（Geely）之后的第三位。与此同时，中国制造商正积极向欧洲扩张，截至 5 月，其在欧洲市场的合计份额较去年同期翻了一番。
内部阻力与投资者质疑
拟议的计划面临来自内部利益相关者的巨大阻力。德国强大的金属工业工会（IG Metall）和公司的职工委员会已誓言将抵制工厂关闭。此外，大众汽车的第二大股东下萨克森州（Lower Saxony）已表示不会支持此次重组。
投资者也表现出了怀疑迹象。消息传出后，大众汽车股价下跌 3.4%，创下 16 年来的新低。分析师认为，单靠削减成本可能并不足够；像 Deka 这样的股东认为，根本原因不仅在于高成本，还在于未能向不断变化的市场提供高需求、有吸引力的产品。据报道，布鲁姆和首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）还在探索将核心大众品牌和零部件业务拆分为独立实体，以精简业务。
核心要点
- 大规模裁员： 大众汽车正考虑裁员多达 10 万人并关闭四家主要工厂（汉诺威、茨维考、埃姆登和内卡苏尔姆），以抵消成本上升和需求下降的影响。
- 失去中国市场主导地位： 来自比亚迪等中国电动汽车制造商的激烈竞争，使大众汽车在中国从榜首跌至第三位，从根本上改变了其全球营收模式。
- 高风险冲突： 尽管投资者对公司的转型潜力仍持怀疑态度，但重组计划仍面临来自德国工会和下萨克森州的强烈反对。