Volkswagen बड़े पैमाने पर पुनर्गठन पर विचार कर रहा है: 4 कारखानों को बंद करने और 1 लाख नौकरियों में कटौती की योजना
जर्मन ऑटोमोटिव दिग्गज Volkswagen कथित तौर पर गिरती बिक्री, चीन की कड़ी प्रतिस्पर्धा और वैश्विक टैरिफ दबावों के संकट से निपटने के लिए अपने इतिहास के सबसे महत्वपूर्ण पुनर्गठन पर विचार कर रहा है। प्रस्तावित बदलावों के तहत चार प्रमुख संयंत्रों को बंद किया जा सकता है और कुल कार्यबल में 1,00,000 कर्मचारियों तक की कटौती की जा सकती है।
छंटनी और संयंत्रों को बंद करने का विशाल पैमाना
मामले से परिचित सूत्रों का हवाला देने वाली रिपोर्टों के अनुसार, CEO Oliver Blume ने पर्यवेक्षी बोर्ड (supervisory board) के सामने प्रस्ताव रखे हैं, जिनमें चार प्रमुख सुविधाओं को बंद करना शामिल है: Hanover, Zwickau और Emden में Volkswagen के संयंत्र, साथ ही Audi की Neckarsulm सुविधा।
मानवीय प्रभाव का पैमाना चौंकाने वाला है। जबकि 50,000 छंटनी की पहले से ही योजना थी, इन नए प्रस्तावों से अतिरिक्त 45,000 नौकरियां प्रभावित हो सकती हैं, जिससे कुल संभावित नौकरी कटौती 1,00,000 (1 लाख) तक पहुँच सकती है। यह ऐसे समय में हो रहा है जब 2025 में कंपनी का वैश्विक कार्यबल 667,164 था, जिसमें लगभग 43% कर्मचारी जर्मनी में स्थित हैं। संकट को प्रबंधित करने के लिए, कंपनी नियोजित निवेश में भी लगभग 15% की कटौती करने का इरादा रखती है, जिससे पांच साल का निवेश बजट घटकर €130 बिलियन से थोड़ा अधिक रह जाएगा।
चीन फैक्टर और बदलती बाजार गतिशीलता
इस कठोर कदम के पीछे मुख्य कारण चीन में बाजार हिस्सेदारी का तेजी से कम होना है, जो कभी Volkswagen का सबसे मजबूत गढ़ था। प्रतिस्पर्धा का परिदृश्य नाटकीय रूप से बदल गया है: चीन के यात्री वाहन बाजार में गैर-चीनी ऑटोमेकर्स की हिस्सेदारी 2020 में 57% से गिरकर 2025 में मात्र 32% रह गई है।
BYD, Chery, SAIC और Leapmotor जैसे स्थानीय खिलाड़ियों के उभार के साथ Volkswagen का दबदबा कम हो गया है। चीन में कभी बाजार का नेतृत्व करने वाली Volkswagen ने 2024 में BYD से शीर्ष स्थान खो दिया और 2025 में Geely के बाद तीसरे स्थान पर खिसक गई। साथ ही, चीनी निर्माता आक्रामक रूप से यूरोप में विस्तार कर रहे हैं, जिससे मई तक उनका संयुक्त यूरोपीय बाजार हिस्सा पिछले वर्ष की तुलना में दोगुना हो गया है।
आंतरिक प्रतिरोध और निवेशकों का संदेह
प्रस्तावित योजना को आंतरिक हितधारकों से भारी विरोध का सामना करना पड़ रहा है। जर्मनी के शक्तिशाली IG Metall यूनियन और कंपनी की वर्क्स काउंसिल ने पहले ही संयंत्रों को बंद करने के खिलाफ लड़ने की कसम खाई है। इसके अलावा, Volkswagen के दूसरे सबसे बड़े शेयरधारक, Lower Saxony ने संकेत दिया है कि वह पुनर्गठन का समर्थन नहीं करेगा।
निवेशक भी संदेह के संकेत दे रहे हैं। इस खबर के बाद, Volkswagen के शेयरों में 3.4% की गिरावट आई, जिससे यह 16 साल के निचले स्तर पर पहुँच गया। विश्लेषकों का सुझाव है कि केवल लागत में कटौती पर्याप्त नहीं हो सकती है; Deka जैसे शेयरधारकों का तर्क है कि मूल कारण केवल उच्च लागत नहीं है, बल्कि बदलते बाजार में उच्च मांग वाले आकर्षक उत्पाद लाने में विफलता है। खबरों के अनुसार, Blume और CFO Arno Antlitz व्यवसाय को सुव्यवस्थित करने के लिए मुख्य Volkswagen ब्रांड और पार्ट्स ऑपरेशंस को अलग-अलग संस्थाओं में विभाजित करने (spinning off) पर भी विचार कर रहे हैं।
मुख्य बातें
- बड़े पैमाने पर कार्यबल में कटौती: बढ़ती लागत और गिरती मांग की भरपाई के लिए Volkswagen 1 लाख तक नौकरियों में कटौती करने और चार प्रमुख संयंत्रों (Hanover, Zwickau, Emden और Neckarsulm) को बंद करने पर विचार कर रहा है।
- चीन में दबदबे का नुकसान: BYD जैसे चीनी EV निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण Volkswagen चीन में शीर्ष स्थान से फिसलकर तीसरे स्थान पर आ गया है, जिससे उसका वैश्विक राजस्व मॉडल मौलिक रूप से बदल गया है।
- बड़े जोखिम वाला संघर्ष: पुनर्गठन योजना को जर्मन श्रम संघों और Lower Saxony राज्य से तीव्र विरोध का सामना करना पड़ रहा है, जबकि निवेशक कंपनी की वापसी (turnaround) की क्षमता को लेकर संशय में हैं।