வோக்ஸ்வாகன் (Volkswagen) மிகப்பெரிய மறுசீரமைப்பைக் கருத்தில் கொள்கிறது: 4 தொழிற்சாலைகள் மூடல் மற்றும் 1 லட்சம் வேலை இழப்புகள்

குறைந்து வரும் விற்பனை, கடுமையான சீனப் போட்டி மற்றும் உலகளாவிய வரி அழுத்தங்கள் போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்ள, ஜெர்மனியின் ஆட்டோமொபைல் ஜாம்பவானான வோக்ஸ்வாகன், தனது வரலாற்றிலேயே மிக முக்கியமான மறுசீரமைப்பை மேற்கொள்ளத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. இந்த முன்மொழியப்பட்ட மாற்றத்தின் மூலம் நான்கு முக்கியத் தொழிற்சாலைகள் மூடப்படலாம் மற்றும் மொத்தம் 1,00,000 ஊழியர்கள் வரை பணிநீக்கம் செய்யப்படலாம்.

மிகப்பெரிய அளவிலான பணிநீக்கம் மற்றும் தொழிற்சாலை மூடல்

இந்த விவகாரம் குறித்து அறிந்தத் தகவல்களின்படி, சிஇஓ (CEO) ஆலிவர் பிளூம் (Oliver Blume), மேற்பார்வை வாரியத்திடம் நான்கு முக்கிய வசதிகளை மூடுவதற்கான முன்மொழிவுகளைச் சமர்ப்பித்துள்ளார்: வோக்ஸ்வாகனின் ஹனோவர் (Hanover), ஸ்விகாவ் (Zwickau) மற்றும் எம்டன் (Emden) தொழிற்சாலைகள் மற்றும் ஆடி (Audi) நிறுவனத்தின் நெக்கார்சுல்ம் (Neckarsulm) வசதி ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

இதன் மனிதத் தாக்கம் அதிர்ச்சியளிப்பதாக உள்ளது. ஏற்கனவே 50,000 பணிநீக்கங்கள் திட்டமிடப்பட்டிருந்த நிலையில், இந்த புதிய முன்மொழிவுகளால் மேலும் 45,000 வேலைகள் பாதிக்கப்படலாம், இது மொத்தமாக 1,00,000 (1 லட்சம்) வேலை இழப்புகளை ஏற்படுத்தும். 2025-ல் நிறுவனத்தின் உலகளாவிய பணியாளர்கள் எண்ணிக்கை 667,164 ஆக இருந்த நிலையில், இதில் கிட்டத்தட்ட 43% ஊழியர்கள் ஜெர்மனியில் உள்ளனர். இந்த நெருக்கடியைச் சமாளிக்க, நிறுவனம் திட்டமிடப்பட்ட முதலீடுகளை சுமார் 15% குறைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ஐந்து ஆண்டு முதலீட்டு பட்ஜெட் €130 பில்லியனுக்கும் சற்று அதிகமாகக் குறைக்கப்படும்.

சீனக் காரணி மற்றும் மாறிவரும் சந்தை இயக்கவியல்

இந்தத் தீவிரமான நடவடிக்கைக்குப் பின்னால் உள்ள முதன்மைக் காரணம், ஒரு காலத்தில் வோக்ஸ்வாகனின் வலுவான கோட்டையாக இருந்த சீனாவில் அதன் சந்தைப் பங்கினை வேகமாக இழப்பதே ஆகும். போட்டிச் சூழல் வியத்தகு முறையில் மாறியுள்ளது: சீனாவைத் தவிர்த்த பிற வாகனத் தயாரிப்பாளர்களின் சீனப் பயணிகள் வாகனச் சந்தைப் பங்கு 2020-ல் 57%-லிருந்து 2025-ல் வெறும் 32%-ஆகக் குறைந்துள்ளது.

BYD, Chery, SAIC மற்றும் Leapmotor போன்ற உள்ளூர் நிறுவனங்களின் எழுச்சியால் வோக்ஸ்வாகனின் ஆதிக்கம் குறைந்துள்ளது. சீனாவில் ஒரு காலத்தில் சந்தை முன்னணியில் இருந்த வோக்ஸ்வாகன், 2024-ல் BYD-யிடம் முதலிடத்தை இழந்தது மற்றும் 2025-ல் Geely-க்கு பின்னால் மூன்றாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டது. அதே நேரத்தில், சீனத் தயாரிப்பாளர்கள் ஐரோப்பாவிற்குத் தீவிரமாக விரிவாக்கம் செய்து வருகின்றனர், கடந்த ஆண்டோடு ஒப்பிடுகையில் மே மாதம் வரையிலான அவர்களின் ஒருங்கிணைந்த ஐரோப்பிய சந்தைப் பங்கு இருமடங்காக அதிகரித்துள்ளது.

உள்நாட்டு எதிர்ப்பு மற்றும் முதலீட்டாளர்களின் சந்தேகம்

முன்மொழியப்பட்ட இந்தத் திட்டம் உள்நாட்டுப் பங்குதாரர்களிடமிருந்து பெரும் எதிர்ப்பைச் சந்தித்து வருகிறது. ஜெர்மனியின் சக்திவாய்ந்த IG Metall தொழிற்சங்கம் மற்றும் நிறுவனத்தின் பணி கவுன்சில் (works council) ஏற்கனவே இந்தத் தொழிற்சாலை மூடல் நடவடிக்கைகளுக்கு எதிராகப் போராடுவோம் என்று உறுதிபூண்டுள்ளன. மேலும், வோக்ஸ்வாகனின் இரண்டாவது பெரிய பங்குதாரரான லோயர் சாக்சனி (Lower Saxony), இந்த மறுசீரமைப்பிற்கு ஆதரவளிக்க மாட்டோம் என்று தெரிவித்துள்ளது.

முதலீட்டாளர்களும் சந்தேகத்தை வெளிப்படுத்தி வருகின்றனர். இந்தச் செய்தியைத் தொடர்ந்து, வோக்ஸ்வாகன் பங்குகள் 3.4% சரிந்து, 16 ஆண்டுகளில் இல்லாத மிகக் குறைந்த நிலையை எட்டியது. செலவுக் குறைப்பு மட்டுமே போதுமானதாக இருக்காது என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்; அதிக செலவுகள் மட்டுமே காரணம் அல்ல, மாறாக மாறிவரும் சந்தைக்குத் தேவையான அதிகத் தேவையுள்ள, கவர்ச்சிகரமான தயாரிப்புகளைக் கொண்டு வருவதில் ஏற்பட்ட தோல்வியே இதற்குக் காரணம் என்று Deka போன்ற பங்குதாரர்கள் வாதிடுகின்றனர். வணிகத்தைச் சீரமைக்க, முதன்மை வோக்ஸ்வாகன் பிராண்ட் மற்றும் பாகங்கள் தயாரிப்புப் பிரிவுகளைத் தனி நிறுவனங்களாகப் பிரிப்பதையும் பிளூம் மற்றும் CFO ஆர்னோ ஆன்ட்லிட்ஸ் (Arno Antlitz) ஆராய்ந்து வருவதாகக் கூறப்படுகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• மிகப்பெரிய பணியாளர் குறைப்பு: அதிகரித்து வரும் செலவுகள் மற்றும் குறைந்து வரும் தேவையைச் சமாளிக்க, வோக்ஸ்வாகன் 1 லட்சம் வேலைகளைக் குறைக்கவும் மற்றும் நான்கு முக்கியத் தொழிற்சாலைகளை (Hanover, Zwickau, Emden மற்றும் Neckarsulm) மூடவும் பரிசீலித்து வருகிறது.
• சீனாவில் ஆதிக்கத்தை இழத்தல்: BYD போன்ற சீன மின்சார வாகன (EV) தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து வரும் கடும் போட்டியால், வோக்ஸ்வாகன் சீனாவில் முதலிடத்திலிருந்து மூன்றாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளது, இது அதன் உலகளாவிய வருவாய் மாதிரியை அடிப்படையிலேயே மாற்றியுள்ளது.
• உயர்ந்த ஆபத்துள்ள மோதல்: நிறுவனத்தின் மீட்சித் திறன் குறித்து முதலீட்டாளர்கள் சந்தேகம் கொண்டுள்ள போதிலும், இந்த மறுசீரமைப்புத் திட்டம் ஜெர்மன் தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் லோயர் சாக்சனி மாநிலத்தமிருந்து கடுமையான எதிர்ப்பைச் சந்தித்து வருகிறது.