Volkswagen மிகப்பெரிய மறுசீரமைப்பை எதிர்கொள்கிறது: 4 தொழிற்சாலை மூட்டுகள் மற்றும் 1 லட்சம் வேலை இழப்புகள்

அதிகரித்து வரும் செலவுகள் மற்றும் குறைந்து வரும் தேவை ஆகிய சவால்களை எதிர்கொள்ள, ஜெர்மனியின் வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனமான Volkswagen தனது வரலாற்றிலேயே மிக முக்கியமான மறுசீரமைப்பைத் திட்டமிட்டுள்ளதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. வேகமாக மாறிவரும் உலகளாவிய சந்தையில் தனது போட்டியைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள, நான்கு முக்கியத் தொழிற்சாலைகளை மூடுவதையும், 1,00,000 பணியாளர்கள் வரை வேலை குறைப்பதையும் இந்த வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனம் பரிசீலித்து வருகிறது.

நிதி நெருக்கடியின் மத்தியில் மிகப்பெரிய அளவிலான பணிநீக்கம்

ஐரோப்பிய வாகனத் துறையின் போக்கையே மாற்றியமைக்கக்கூடிய ஒரு நடவடிக்கையாக, Volkswagen நிறுவனத்தின் CEO Oliver Blume, செலவுகளைக் கடுமையாகக் குறைக்க நிறுவனத்தின் மேற்பார்வைக் குழுவிடம் முன்மொழிவுகளைச் சமர்ப்பித்துள்ளார். இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் நான்கு முக்கியத் தளங்கள் மூடப்பட உள்ளன: Hanover, Zwickau மற்றும் Emden ஆகிய இடங்களில் உள்ள Volkswagen தொழிற்சாலைகள் மற்றும் Audi நிறுவனத்தின் Neckarsulm தொழிற்சாலை ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

முன்மொழியப்பட்டுள்ள இந்த வேலை இழப்புகள் முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவை எட்டியுள்ளன. ஏற்கனவே 50,000 வேலை இழப்புகள் குறித்துப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டு வந்த நிலையில், புதிய முன்மொழிவுகள் மேலும் 45,000 பணியாளர்களைச் சேர்க்கக்கூடும். இதன் மூலம் மொத்தப் பணியாளர் எண்ணிக்கை குறைப்பு 1 லட்சம் (100,000) ஆக உயரும் வாய்ப்புள்ளது. Volkswagen நிறுவனத்தின் உலகளாவிய பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 667,164 ஆக இருக்கும் நிலையில், அதில் கிட்டத்தட்ட 43% பணியாளர்கள் ஜெர்மனியில் உள்ளனர். தனது நிதி நிலையைச் சீரமைக்க, திட்டமிடப்பட்ட முதலீடுகளை சுமார் 15% குறைக்க நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ஐந்து ஆண்டு காலச் செலவு €130 பில்லியனுக்கும் சற்று அதிகமாகக் குறைக்கப்படும்.

சீனக் காரணி மற்றும் மாறிவரும் சந்தை நிலவரம்

இந்த நெருக்கடிக்கு முக்கியக் காரணம் சீன மின்சார வாகன (EV) உற்பத்தியாளர்களின் அதிரடி வளர்ச்சியாகும். ஒரு காலத்தில் சீனாவில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி முன்னணியில் இருந்த Volkswagen, தற்போது தனது ஆதிக்கத்தை இழந்து வருகிறது. 2024-ஆம் ஆண்டில், சீனாவில் BYD நிறுவனத்திடம் தனது முதலிடத்தை இழந்தது, மேலும் 2025-ஆம் ஆண்டிற்குள் Geely நிறுவனத்திற்குப் பின் மூன்றாம் இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டது.

மாறிவரும் சந்தை நிலவரத்தை தரவுகள் மிகத் தெளிவாகக் காட்டுகின்றன: சீனாவின் பயணிகள் வாகனப் பிரிவில் சீனாவைச் சாராத வாகனத் தயாரிப்பாளர்களின் சந்தைப் பங்கு 2020-இல் 57%-ஆக இருந்தது, 2025-இல் வெறும் 32%-ஆகக் குறைந்துள்ளது. மேலும், மே 2025 நிலவரப்படி, BYD, Chery, SAIC மற்றும் Leapmotor போன்ற சீனத் தயாரிப்பு நிறுவனங்களின் ஐரோப்பிய சந்தைப் பங்கு இரட்டிப்பாகியுள்ளது. அமெரிக்காவின் புதிய இறக்குமதி வரி (tariff) அழுத்தங்களுடன் இணைந்து, ஐரோப்பாவில் உள்ள அதிகப்படியான செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் கிழக்கத்திய நாடுகளின் கடும் போட்டி ஆகியவற்றுக்கு இடையே Volkswagen சிக்கித் தவிக்கிறது.

உள்நாட்டு எதிர்ப்பு மற்றும் முதலீட்டாளர்களின் சந்தேகம்

முன்மொழியப்பட்டுள்ள இந்த மாற்றங்கள் ஜெர்மனியின் உள்ளிருந்தே கடும் எதிர்ப்பைச் சந்திக்கின்றன. IG Metall தொழிற்சங்கம் மற்றும் நிறுவனத்தின் பணிக்குழு (works council) தொழிற்சாலை மூட்டலுக்கு எதிராகப் போராடுவோம் என்று உறுதிபூண்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், Volkswagen நிறுவனத்தின் இரண்டாவது மிகப்பெரிய பங்குதாரரான Lower Saxony மாநில அரசு, இந்தத் திட்டத்திற்கு ஆதரவளிக்கப் போவதில்லை என்று தெரிவித்துள்ளது.

முதலீட்டாளர்களும் எச்சரிக்கையுடன் உள்ளனர். Volkswagen நிறுவனத்தின் பங்குகள் சமீபத்தில் 3.4% சரிந்து, 16 ஆண்டுகளில் இல்லாத மிகக் குறைந்த நிலையை எட்டியுள்ளன. இது நிறுவனத்தின் மீட்சித் திறனைப் பற்றிய சந்தேகத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. முக்கிய Volkswagen பிராண்ட் மற்றும் பாகங்கள் தயாரிப்புப் பிரிவுகளைத் தனித்தனியாகப் பிரிப்பது போன்ற தீவிரமான நடவடிக்கைகளைத் தலைமைத்துவம் ஆராய்ந்து வந்தாலும், உண்மையான பிரச்சனை செலவுகள் மட்டுமல்ல, நவீன நுகர்வோரின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் "ஈர்க்கக்கூடிய தயாரிப்புகள்" இல்லையென்பதே என்று சில பங்குதாரர்கள் வாதிடுகின்றனர்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவு: Volkswagen நான்கு முக்கியத் தொழிற்சாலைகளை (Hanover, Zwickau, Emden மற்றும் Neckarsulm) மூடவும், 1 லட்சம் பணியாளர்கள் வரை வேலை குறைக்கவும் பரிசீலித்து வருகிறது.
• சீனாவின் ஆதிக்கம்: BYD போன்ற உள்நாட்டு நிறுவனங்களிடம் சீனாவில் தனது சந்தைப் பங்கினை நிறுவனம் இழந்து வருகிறது. இது 2020 முதல் சீனாவைச் சாராத பிராண்டுகளின் பங்கு 57%-லிருந்து 32%-ஆகக் குறைந்த ஒரு பரந்த போக்கின் ஒரு பகுதியாகும்.
• உள்நாட்டு மோதல்: இந்த மறுசீரமைப்பு ஜெர்மன் தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் Lower Saxony மாநில அரசின் பெரும் எதிர்ப்பைச் சந்திக்கிறது, இது நிறுவனத்தின் சீர்திருத்தப் பாதையைச் சிக்கலாக்குகிறது.