فولكس فاجن تواجه إعادة هيكلة ضخمة: إغلاق 4 مصانع وتقليص 100,000 وظيفة

تفيد التقارير أن عملاق صناعة السيارات الألماني فولكس فاجن (Volkswagen) يدرس إجراء أكبر عملية إعادة هيكلة في تاريخه لمواجهة "العاصفة المثالية" المتمثلة في ارتفاع التكاليف وانخفاض الطلب. وتدرس الشركة إغلاق أربعة مصانع رئيسية وتقليص القوى العاملة بشكل هائل بما يصل إلى 100,000 وظيفة للحفاظ على تنافسيتها في سوق عالمية تتغير بسرعة.

تقليص هائل في ظل الضغوط المالية

في خطوة قد تعيد تشكيل مشهد صناعة السيارات الأوروبي، قدم الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أوليفر بلوم، مقترحات إلى مجلس الإشراف بالشركة لخفض التكاليف بشكل حاد. وتتضمن الخطة إغلاق أربعة مرافق رئيسية: مصانع فولكس فاجن في هانوفر، وزفيكاو، وإمدن، بالإضافة إلى مصنع نيكايرسولم التابع لشركة أودي (Audi).

إن حجم عمليات تسريح العمال المقترحة غير مسبوق. فبينما كان هناك بالفعل 50,000 وظيفة قيد البحث لتقليصها، قد تضيف المقترحات الجديدة 45,000 وظيفة أخرى، مما يرفع إجمالي التخفيض المحتمل في عدد الموظفين إلى 100,000 موظف. يأتي هذا في وقت يبلغ فيه إجمالي القوى العاملة العالمية لفولكس فاجن 667,164 موظفاً، يوجد ما يقرب من 43% منهم في ألمانيا. ولتثبيت أوضاعها المالية، تعتزم الشركة أيضاً تقليل الاستثمارات المخطط لها بنسبة 15% تقريباً، مما يخفض الإنفاق على مدى خمس سنوات إلى ما يزيد قليلاً عن 130 مليار يورو.

عامل الصين وديناميكيات السوق المتغيرة

المحرك الرئيسي وراء هذه الأزمة هو الصعود القوي لمصنعي السيارات الكهربائية (EV) الصينيين. فبعد أن كانت فولكس فاجن القائد بلا منازع في الصين، شهدت تآكلاً في هيمنتها. وفي عام 2024، فقدت الشركة مكانتها الأولى في الصين لصالح شركة BYD، وبحلول عام 2025، تراجعت أكثر لتصل إلى المركز الثالث خلف شركة Geely.

ترسم البيانات صورة صارخة للمشهد المتغير: حيث انخفضت الحصة السوقية لصناع السيارات غير الصينيين في قطاع مركبات الركاب في الصين من 57% في عام 2020 إلى 32% فقط في عام 2025. علاوة على ذلك، ضاعفت العلامات التجارية الصينية مثل BYD وChery وSAIC وLeapmotor حصتها السوقية الإجمالية في أوروبا اعتباراً من مايو 2025. ومع ضغوط التعرفة الجمركية الأمريكية الجديدة، تجد فولكس فاجن نفسها محاصرة بين التكاليف التشغيلية المرتفعة في أوروبا والمنافسة الشرسة من الشرق.

المقاومة الداخلية وتشكك المستثمرين

تواجه عملية الإصلاح المقترحة رياحاً معاكسة شديدة من داخل ألمانيا. فقد تعهد اتحاد IG Metall ومجلس عمال الشركة بمحاربة عمليات الإغلاق، بينما ألمحت حكومة ولاية سكسونيا السفلى (Lower Saxony) — ثاني أكبر مساهم في فولكس فاجن — إلى أنها لن تدعم الخطة.

كما لا يزال المستثمرون حذرين؛ حيث انخفضت أسهم فولكس فاجن مؤخراً بنسبة 3.4%، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ 16 عاماً، مما يعكس الشكوك حول قدرة الشركة على تغيير مسارها. وبينما تستكشف القيادة تدابير جذرية، بما في ذلك فصل العلامة التجارية الأساسية لفولكس فاجن وعمليات قطع الغيار، يرى بعض المساهمين أن المشكلة الحقيقية لا تكمن فقط في التكاليف، بل في نقص "المنتجات الجذابة" التي تلبي متطلبات المستهلك الحديث.

النقاط الرئيسية

• حجم غير مسبوق: تدرس فولكس فاجن إغلاق أربعة مصانع رئيسية (هانوفر، وزفيكاو، وإمدن، ونيكايرسولم) وتقليص ما يصل إلى 100,000 وظيفة.
• الهيمنة الصينية: تفقد الشركة حصة سوقية ضخمة في الصين لصالح الشركات المحلية مثل BYD، وهو جزء من اتجاه أوسع حيث انخفضت حصة العلامات التجارية غير الصينية من 57% إلى 32% منذ عام 2020.
• صراع داخلي: تواجه إعادة الهيكلة معارضة هائلة من نقابات العمال الألمانية وحكومة ولاية سكسونيا السفلى، مما يعقد مسار الشركة نحو الإصلاح.