Volkswagen розглядає масштабну реструктуризацію: закриття 4 заводів та скорочення 100 000 робочих місць

Німецький автомобільний гігант Volkswagen, за повідомленнями, розглядає можливість проведення найбільш масштабної реструктуризації в своїй історії, щоб протистояти «ідеальному шторму» з падіння продажів, жорсткої конкуренції з боку Китаю та глобального тарифного тиску. Запропоновані зміни можуть призвести до закриття чотирьох великих заводів і загального скорочення штату до 100 000 працівників.

Масштабне скорочення штату та закриття заводів

Згідно з повідомленнями, що посилаються на джерела, знайомі з ситуацією, генеральний директор Oliver Blume представив наглядовій раді пропозиції, які включають закриття чотирьох ключових об'єктів: заводів Volkswagen у Ганновері, Цвіккау та Емдені, а також підприємства Audi в Неккарзульмі.

Масштаб соціальних наслідків вражає. У той час як 50 000 звільнень уже було заплановано, нові пропозиції можуть торкнутися ще 45 000 робочих місць, що доведе загальний потенційний обсяг скорочень до 100 000 осіб. Це відбувається в той час, коли загальна кількість працівників компанії у світі у 2025 році становила 667 164 особи, причому майже 43% із них працюють у Німеччині. Щоб впоратися з кризою, компанія також має намір скоротити заплановані інвестиції приблизно на 15%, зменшивши п'ятирічний інвестиційний бюджет до трохи більше ніж 130 мільярдів євро.

Китайський фактор та зміна ринкової динаміки

Основним чинником такого радикального кроку є стрімка втрата частки ринку в Китаї — регіоні, який колись був найміцнішим оплотом Volkswagen. Конкурентне середовище кардинально змінилося: частка іноземних (некитайських) автовиробників на ринку легкових автомобілів Китаю впала з 57% у 2020 році до лише 32% у 2025 році.

Домінування Volkswagen ослабло через стрімке зростання місцевих гравців, таких як BYD, Chery, SAIC та Leapmotor. Колись лідер ринку в Китаї, Volkswagen втратив перше місце, поступившись BYD у 2024 році, і опустився на третю позицію після Geely у 2025 році. Водночас китайські виробники агресивно експансують у Європу, подвоївши свою сукупну частку на європейському ринку станом на травень порівняно з попереднім роком.

Внутрішній опір та скептицизм інвесторів

Запропонований план стикається з величезним опором з боку внутрішніх зацікавлених сторін. Потужний німецький профспіл IG Metall та виробнича рада компанії вже пообіцяли боротися проти закриття заводів. Крім того, земля Нижня Саксонія, другий за величиною акціонер Volkswagen, заявила, що не підтримає реструктуризацію.

Інвестори також виявляють сумніви. Після появи новин акції Volkswagen впали на 3,4%, досягнувши 16-річного мінімуму. Аналітики припускають, що одного лише скорочення витрат може бути недостатньо; акціонери, такі як Deka, стверджують, що першопричиною є не лише високі витрати, а й нездатність випускати затребувані та привабливі продукти для ринку, що змінюється. Повідомляється також, що Blume та фінансовий директор Arno Antlitz розглядають можливість виокремлення основного бренду Volkswagen та операцій з виробництва запчастин у окремі структури для оптимізації бізнесу.

Основні висновки

• Масштабне скорочення штату: Volkswagen розглядає можливість скорочення до 100 000 робочих місць і закриття чотирьох великих заводів (Ганновер, Цвіккау, Емден та Неккарзульм), щоб компенсувати зростання витрат і падіння попиту.
• Втрата домінування в Китаї: Через жорстку конкуренцію з боку китайських виробників електромобілів, таких як BYD, Volkswagen опустився з першого місця в Китаї на третє, що докорінно змінює його глобальну модель доходів.
• Конфлікт із високими ставками: План реструктуризації стикається з інтенсивним опором німецьких профспілок та землі Нижня Саксонія, навіть попри те, що інвестори залишаються скептичними щодо потенціалу відновлення компанії.