Volkswagen розглядає масштабну реструктуризацію: закриття 4 заводів та скорочення 100 000 робочих місць

Німецький автомобільний гігант Volkswagen, за повідомленнями, розглядає можливість проведення наймасштабнішої реструктуризації в своїй історії, щоб протистояти «ідеальному шторму» з наростаючої конкуренції та економічних змін. Виробник зважує можливість закриття чотирьох великих заводів і масового скорочення персоналу, щоб впоратися зі зменшенням частки ринку та зростаючим глобальним тиском.

Масштабне оновлення: закриття заводів та звільнення

Згідно з повідомленнями Reuters, генеральний директор Volkswagen Олівер Блюме представив наглядовій раді компанії пропозиції, які можуть призвести до скорочення до 100 000 робочих місць. Ця цифра включає приблизно 45 000 нових скорочень на додаток до 50 000 звільнень, які вже були заплановані раніше.

Запропоновані закриття стосуються критично важливих об'єктів у Німеччині, зокрема заводів Volkswagen у Ганновері, Цвікау та Емдені, а також заводу Audi в Неккарзульмі. Якщо ці заходи будуть схвалені під час майбутньої зустрічі 9 липня, це стане одним із найбільших випадків скорочення промислових потужностей в історії автомобілебудування. Щоб профінансувати цей перехід, компанія має намір скоротити заплановані інвестиції приблизно на 15%, зменшивши п'ятирічний інвестиційний бюджет до трохи більше ніж 130 мільярдів євро.

Китайський фактор та зміни на світовому ринку

Основним чинником цієї кризи є стрімке зростання китайських виробників електромобілів (EV). Volkswagen, який колись був домінуючим гравцем у Китаї, втратив свої позиції: у 2024 році він поступився першого місця компанії BYD, а у 2025 році опустився на третє місце після Geely.

Дані підкреслюють масштабне зміщення споживчих уподобань:

• Обвал частки ринку: Частка некитайських автовиробників на ринку легкових автомобілів Китаю впала з 57% у 2020 році до лише 32% у 2025 році.
• Європейський тиск: Китайські бренди, такі як BYD, Chery, SAIC та Leapmotor, подвоїли свою сукупну частку на європейському ринку станом на травень порівняно з минулим роком.
• Тарифний тиск: До втрати частки ринку в Китаї додаються нові мита США, що створює значний тиск на витрати в глобальних операціях Volkswagen.

Внутрішній опір та стратегічні дебати

Запропоновані скорочення зустрічають запеклий опір з боку впливових зацікавлених сторін. Профспілка Німеччини IG Metall та виробнича рада Volkswagen пообіцяли боротися проти закриття заводів, тоді як земля Нижня Саксонія — другий за величиною акціонер Volkswagen — заявила, що не підтримає план реструктуризації.

Окрім простого скорочення витрат, генеральний директор Олівер Блюме та фінансовий директор Арно Анцліц, за повідомленнями, розглядають можливість повної структурної перебудови. Це може включати виокремлення основного бренду Volkswagen та його підрозділів з виробництва запчастин у окремі структури для підвищення ефективності. Однак інвестори залишаються скептичними; акції Volkswagen нещодавно впали на 3,4% до найнижчого рівня за 16 років. Деякі акціонери, такі як Deka, стверджують, що проблема полягає не лише у високих витратах, а й у нездатності виводити на ринок привабливі продукти, що мають високий попит, щоб подолати слабкі продажі.

Основні висновки

• Безпрецедентний масштаб: Volkswagen розглядає можливість закриття чотирьох німецьких заводів і скорочення до 100 000 робочих місць, щоб вижити в умовах мінливої ринкової динаміки.
• Домінування Китаю: Через зростання китайських виробників електромобілів некитайські бренди втратили майже чверть своєї частки ринку в Китаї з 2020 року.
• Структурна криза: Компанія стикається з подвійним викликом: високими операційними витратами в Німеччині та необхідністю радикально змінити стратегію продукції для глобальної конкуренції.