Volkswagen بڑے پیمانے پر ڈھانچہ جاتی تبدیلی پر غور کر رہا ہے: 4 فیکٹریوں کی بندش اور 1 لاکھ ملازمتوں میں کٹوتی

اطلاعات کے مطابق، جرمن آٹوموٹو دیو قامت کمپنی Volkswagen بڑھتے ہوئے مقابلے اور معاشی تبدیلیوں کے سنگین بحران سے نمٹنے کے لیے اپنی تاریخ کی سب سے بڑی ڈھانچہ جاتی تبدیلی (restructuring) پر غور کر رہی ہے۔ یہ کار ساز کمپنی مارکیٹ شیئر میں کمی اور بڑھتے ہوئے عالمی دباؤ سے نمٹنے کے لیے چار بڑے پلانٹس کی بندش اور اپنے افرادی قوت میں بڑے پیمانے پر کمی کرنے کا جائزہ لے رہی ہے۔

ایک بڑا احیاء: پلانٹس کی بندش اور ملازمتوں میں کٹوتی

Reuters کی رپورٹوں کے مطابق، Volkswagen کے CEO Oliver Blume نے کمپنی کے سپروائزری بورڈ کے سامنے ایسی تجاویز پیش کی ہیں جن کے نتیجے میں 1,00,000 تک ملازمتیں ختم ہو سکتی ہیں۔ اس تعداد میں پہلے سے طے شدہ 50,000 ملازمتوں کی کٹوتی کے علاوہ تقریباً 45,000 نئی ملازمتوں کا نقصان بھی شامل ہے۔

مجوزہ بندش کا نشانہ جرمنی میں اہم سہولیات ہیں، خاص طور پر Hanover، Zwickau، اور Emden میں Volkswagen کے پلانٹس، اور ساتھ ہی Neckarsulm میں Audi کی سہولت۔ اگر 9 جولائی کو ہونے والے آئندہ اجلاس میں ان اقدامات کی منظوری مل جاتی ہے، تو یہ آٹوموٹو کی تاریخ میں صنعتی پیمانے پر سب سے بڑی کٹوتیوں میں سے ایک ہوگی۔ اس تبدیلی کے لیے فنڈز فراہم کرنے کے لیے، کمپنی نے اپنے طے شدہ سرمایہ کاری میں تقریباً 15% کمی کرنے کا ارادہ کیا ہے، جس سے پانچ سالہ سرمایہ کاری کا بجٹ کم ہو کر 130 ارب یورو سے کچھ زیادہ رہ جائے گا۔

چین کا عنصر اور عالمی مارکیٹ میں تبدیلیاں

اس بحران کے پیچھے بنیادی وجہ چینی الیکٹرک وہیکل (EV) بنانے والوں کا تیزی سے ابھرنا ہے۔ Volkswagen، جو کبھی چین میں غالب کھلاڑی تھی، اس کا مقام کم ہوتا جا رہا ہے؛ اس نے 2024 میں BYD کے ہاتھوں پہلی پوزیشن کھو دی اور 2025 میں Geely کے بعد تیسرے نمبر پر آ گئی۔

اعداد و شمار صارفین کی ترجیحات میں ایک بڑی تبدیلی کو ظاہر کرتے ہیں:

  • مارکیٹ شیئر میں گراوٹ: چین کی پیسنجر وہیکل مارکیٹ میں غیر چینی کار سازوں کا حصہ 2020 میں 57% سے گر کر 2025 میں صرف 32% رہ گیا ہے۔
  • یورپی دباؤ: BYD، Chery، SAIC، اور Leapmotor جیسے چینی برانڈز نے مئی تک گزشتہ سال کے مقابلے میں یورپی مارکیٹ میں اپنے مجموعی حصے کو دوگنا کر لیا ہے۔
  • ٹیرف کا دباؤ: چین میں مارکیٹ شیئر کے نقصان کے ساتھ ساتھ، امریکہ کے نئے ٹیرف Volkswagen کے عالمی آپریشنز پر لاگت کا بڑا دباؤ ڈال رہے ہیں۔

اندرونی مزاحمت اور تزویراتی بحثیں

مجوزہ کٹوتیوں کو طاقتور اسٹیک ہولڈرز کی شدید مخالفت کا سامنا ہے۔ جرمنی کی IG Metall یونین اور Volkswagen ورک کونسل نے پلانٹس کی بندش کے خلاف لڑنے کا عہد کیا ہے، جبکہ ریاست Lower Saxony—جو Volkswagen کی دوسری بڑی شیئر ہولڈر ہے—نے اشارہ دیا ہے کہ وہ اس ڈھانچہ جاتی تبدیلی کے منصوبے کی حمایت نہیں کرے گی۔

محض لاگت میں کمی کے علاوہ، اطلاعات کے مطابق CEO Oliver Blume اور CFO Arno Antlitz مکمل ڈھانچہ جاتی تبدیلی (structural overhaul) پر غور کر رہے ہیں۔ اس میں کارکردگی بہتر بنانے کے لیے بنیادی Volkswagen برانڈ اور اس کے پرزوں کے آپریشنز کو الگ الگ اداروں میں تقسیم کرنا شامل ہو سکتا ہے۔ تاہم، سرمایہ کار اب بھی شکوک و شبہات کا شکار ہیں؛ Volkswagen کے حصص (shares) حال ہی میں 3.4% گر کر 16 سالوں کی کم ترین سطح پر آگئے ہیں۔ Deka جیسے کچھ شیئر ہولڈرز کا کہنا ہے کہ مسئلہ صرف زیادہ لاگت نہیں ہے، بلکہ کم فروخت کا مقابلہ کرنے کے لیے مارکیٹ میں زیادہ طلب والے اور پرکشش مصنوعات لانے میں ناکامی ہے۔

اہم نکات

  • بے مثال پیمانہ: Volkswagen مارکیٹ کی بدلتی ہوئی صورتحال میں زندہ رہنے کے لیے جرمنی میں چار پلانٹس بند کرنے اور 1,00,000 تک ملازمتوں میں کٹوتی کرنے پر غور کر رہا ہے۔
  • چینی غلبہ: چینی EV بنانے والوں کے عروج کی وجہ سے غیر چینی برانڈز نے 2020 کے بعد سے چین میں اپنے مارکیٹ شیئر کا تقریباً ایک چوتھائی حصہ کھو دیا ہے۔
  • ساختی بحران: کمپنی کو جرمنی میں زیادہ آپریشنل اخراجات اور عالمی سطح پر مقابلہ کرنے کے لیے اپنی پروڈکٹ حکمت عملی کو تیزی سے تبدیل کرنے کی دوہری چیلنج کا سامنا ہے۔