വോക്സ്വാഗൺ വൻതോതിലുള്ള പുനഃക്രമീകരണം പരിഗണിക്കുന്നു: 4 ഫാക്ടറികൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നു, 1 ലക്ഷം തൊഴിൽ നഷ്ടം
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരവും സാമ്പത്തിക മാറ്റങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രതിസന്ധികളെ നേരിടാൻ ജർമ്മൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭീമനായ വോക്സ്വാഗൺ (Volkswagen) അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പുനഃക്രമീകരണം പരിഗണിച്ചു വരുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞുവരുന്ന വിപണി വിഹിതവും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഗോള സമ്മർദ്ദങ്ങളും മറികടക്കുന്നതിനായി നാല് പ്രധാന പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതും തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണത്തിൽ വൻ കുറവ് വരുത്തുന്നതും കമ്പനി ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്.
വൻതോതിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ: പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടലും പിരിച്ചുവിടലും
റോയിട്ടേഴ്സ് റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, വോക്സ്വാഗൺ സിഇഒ ഒലിവർ ബ്ലൂം (Oliver Blume) കമ്പനിയുടെ സൂപ്പർവൈസറി ബോർഡിന് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരം 1,00,000 വരെ തൊഴിലവസരങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടേക്കാം. നേരത്തെ തന്നെ പ്ലാൻ ചെയ്തിരുന്ന 50,000 പിരിച്ചുവിടലുകൾക്ക് പുറമെ ഏകദേശം 45,000 പുതിയ തൊഴിൽ നഷ്ടങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ജർമ്മനിയിലെ പ്രധാന സൗകര്യങ്ങളാണ് നിർദ്ദിഷ്ട അടച്ചുപൂട്ടലുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്; പ്രത്യേകിച്ച് Hanover, Zwickau, Emden എന്നിവിടങ്ങളിലെ വോക്സ്വാഗൺ പ്ലാന്റുകളും Neckarsulm-ലെ Audi സൗകര്യവും. വരാനിരിക്കുന്ന ജൂലൈ 9-ലെ യോഗത്തിൽ ഈ നടപടികൾ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാവസായികമായ ചുരുക്കൽ നടപടികളിലൊന്നായി ഇത് മാറും. ഈ മാറ്റത്തിനുള്ള ഫണ്ട് കണ്ടെത്തുന്നതിനായി, കമ്പനി പ്ലാൻ ചെയ്ത നിക്ഷേപങ്ങളിൽ ഏകദേശം 15% കുറയ്ക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, ഇത് അഞ്ച് വർഷത്തെ നിക്ഷേപ ബജറ്റ് 130 ബില്യൺ യൂറോയിൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കും.
ചൈന ഘടകവും ആഗോള വിപണിയിലെ മാറ്റങ്ങളും
ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന (EV) നിർമ്മാതാക്കളുടെ അതിവേഗ വളർച്ചയാണ് ഈ പ്രതിസന്ധിയുടെ പ്രധാന കാരണം. ഒരിക്കൽ ചൈനയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്ന വോക്സ്വാഗണിന്റെ സ്ഥാനം ഇല്ലാതായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്; 2024-ൽ BYD-ക്ക് പിന്നിലായി ഒന്നാം സ്ഥാനം നഷ്ടപ്പെട്ട കമ്പനി 2025-ൽ Geely-ക്ക് പിന്നിലായി മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് തരംതാഴ്ന്നു.
വിപണിയിലെ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
- വിപണി വിഹിതത്തിലെ തകർച്ച: ചൈനയിലെ പാസഞ്ചർ വാഹന വിപണിയിൽ ചൈനീസ് അല്ലാത്ത നിർമ്മാതാക്കളുടെ വിഹിതം 2020-ൽ 57% ആയിരുന്നത് 2025 ആയപ്പോഴേക്കും 32% ആയി കുറഞ്ഞു.
- യൂറോപ്യൻ സമ്മർദ്ദം: BYD, Chery, SAIC, Leapmotor തുടങ്ങിയ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ മെയ് മാസം വരെയുള്ള യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലെ അവരുടെ മൊത്തം വിഹിതം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഇരട്ടിയാക്കി.
- താരിഫ് സമ്മർദ്ദങ്ങൾ: ചൈനയിലെ വിപണി വിഹിതം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനൊപ്പം, പുതിയ യുഎസ് താരിഫുകൾ വോക്സ്വാഗണിന്റെ ആഗോള പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വലിയ ചെലവ് സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ആഭ്യന്തര എതിർപ്പുകളും തന്ത്രപരമായ ചർച്ചകളും
നിർദ്ദിഷ്ട പിരിച്ചുവിടലുകൾ ശക്തരായ പങ്കാളികളിൽ നിന്ന് കടുത്ത എതിർപ്പുകൾ നേരിടുന്നുണ്ട്. ജർമ്മനിയിലെ IG Metall യൂണിയനും വോക്സ്വാഗൺ വർക്ക്സ് കൗൺസിലും പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനെതിരെ പോരാടുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. വോക്സ്വാഗണിന്റെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ഓഹരി ഉടമയായ ലോവർ സാക്സണി (Lower Saxony) സംസ്ഥാനം ഈ പുനഃക്രമീകരണ പദ്ധതിയെ പിന്തുണയ്ക്കില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
വെറും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിലുപരി, സിഇഒ ഒലിവർ ബ്ലൂമും സിഎഫ്ഒ ആർണോ ആന്റ്ലിറ്റ്സും (Arno Antlitz) കമ്പനിയുടെ ഘടനയിൽ പൂർണ്ണമായ മാറ്റം വരുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു. കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി കോർ വോക്സ്വാഗൺ ബ്രാൻഡിനെയും അതിന്റെ പാർട്സ് ഓപ്പറേഷനുകളെയും പ്രത്യേക സ്ഥാപനങ്ങളായി മാറ്റുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, നിക്ഷേപകർ ഇതിൽ സംശയം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു; വോക്സ്വാഗൺ ഓഹരികൾ അടുത്തിടെ 3.4% ഇടിഞ്ഞ് കഴിഞ്ഞ 16 വർഷത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലെത്തി. ചെലവ് കൂടുന്നത് മാത്രമല്ല പ്രശ്നമെന്നും, കുറഞ്ഞ വിൽപ്പന നേരിടുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ വിപണിയിൽ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുള്ള ആകർഷകമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതാണ് പ്രശ്നമെന്നും ഡെക്ക (Deka) പോലുള്ള ചില ഓഹരി ഉടമകൾ വാദിക്കുന്നു.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- അഭൂതപൂർവമായ വ്യാപ്തി: മാറുന്ന വിപണി സാഹചര്യങ്ങളോട് പൊരുത്തപ്പെടാൻ നാല് ജർമ്മൻ പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതും 1,00,000 വരെ തൊഴിലവസരങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതും വോക്സ്വാഗൺ പരിഗണിക്കുന്നു.
- ചൈനീസ് ആധിപത്യം: ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ വളർച്ച കാരണം 2020 മുതൽ ചൈനയിൽ ചൈനീസ് അല്ലാത്ത ബ്രാൻഡുകൾക്ക് അവരുടെ വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ നാലിലൊന്ന് ഭാഗം നഷ്ടമായിട്ടുണ്ട്.
- ഘടനാപരമായ പ്രതിസന്ധി: ജർമ്മനിയിലെ ഉയർന്ന പ്രവർത്തന ചെലവുകളും ആഗോളതലത്തിൽ മത്സരിക്കാൻ ഉൽപ്പന്ന തന്ത്രങ്ങളിൽ വലിയ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും കമ്പനി നേരിടുന്ന ഇരട്ട വെല്ലുവിളികളാണ്.