大众汽车考虑大规模重组：关闭 4 家工厂并裁员 10 万人

据报道，德国汽车巨头大众汽车（Volkswagen）正考虑进行其历史上规模最大的重组，以应对竞争加剧和经济转型的“完美风暴”。为了应对市场份额萎缩和日益增长的全球压力，这家汽车制造商正在权衡关闭四家主要工厂以及大规模裁员的可能性。

大规模变革：工厂关闭与裁员

根据路透社的报道，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）已向公司监事会提交了提案，其中可能涉及多达 10 万个工作岗位的削减。这一数字是在此前已计划裁员 5 万人的基础上，增加了约 4.5 万个新的裁员名额。

拟议的关闭计划针对的是德国的关键设施，特别是位于汉诺威（Hanover）、茨维考（Zwickau）和埃姆登（Emden）的大众汽车工厂，以及位于内卡苏尔姆（Neckarsulm）的奥迪（Audi）工厂。如果这些措施在即将到来的 7 月 9 日会议上获得批准，将成为汽车史上规模最大的工业缩减行动之一。为了资助这一转型，该公司打算将计划投资削减约 15%，使五年投资预算降至 1300 多亿欧元。

中国因素与全球市场转型

此次危机的主要驱动力是中国电动汽车（EV）制造商的迅速崛起。曾经在中国占据主导地位的大众汽车，其地位正不断受到侵蚀；它在 2024 年失去了头把交椅，被比亚迪（BYD）超越，并在 2025 年跌至吉利（Geely）之后的第三位。

数据凸显了消费者偏好的巨大转变：

• 市场份额崩塌： 非中国汽车制造商在中国乘用车市场的份额从 2020 年的 57% 骤降至 2025 年的仅 32%。
• 欧洲压力： 与去年相比，比亚迪、奇瑞、上汽和零跑等中国品牌截至 5 月份在欧洲的市场份额合计翻了一番。
• 关税压力： 在中国市场份额流失的同时，美国的新关税也为大众汽车的全球运营增加了巨大的成本压力。

内部阻力与战略辩论

拟议的裁员计划面临着来自强大利益相关者的激烈反对。德国金属工业工会（IG Metall）和大众汽车职工委员会已誓言要抗争到底，而大众汽车的第二大股东——下萨克森州（Lower Saxony）也表示不会支持该重组计划。

据报道，除了单纯的削减成本外，首席执行官奥利弗·布鲁姆和首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）正在探索全面的结构性改革。这可能包括将核心大众品牌及其零部件业务拆分为独立的实体，以提高效率。然而，投资者仍持怀疑态度；大众汽车的股价近期下跌了 3.4%，跌至 16 年来的最低水平。一些股东（如 Deka）认为，问题不仅在于高昂的成本，还在于未能向市场推出高需求、有吸引力的产品来应对销售疲软。

核心要点

• 规模空前： 为了在不断变化的市场动态中生存，大众汽车正考虑关闭四家德国工厂并裁员多达 10 万人。
• 中国主导地位： 随着中国电动汽车制造商的崛起，自 2020 年以来，非中国品牌在中国市场的份额已流失了近四分之一。
• 结构性危机： 该公司面临着双重挑战：德国的高运营成本，以及为了在全球范围内竞争而急需大幅调整产品战略的需求。