Volkswagen Inafikiria Mabadiliko Makubwa ya Kimuundo: Kufungwa kwa Viwanda 4 na Kupunguzwa kwa Kazi kwa Watu 100,000
Jitu la magari la Ujerumani, Volkswagen, linaripotiwa kufikiria mabadiliko makubwa zaidi ya kimuundo katika historia yake ili kukabiliana na msukosuko mkubwa wa ushindani unaoongezeka na mabadiliko ya kiuchumi. Kampuni hiyo ya magari inafikiria kufunga viwanda vikubwa vinne na kupunguza kwa kiasi kikubwa nguvu kazi yake ili kukabiliana na kupungua kwa sehemu ya soko na shinikizo linaloongezeka la kimataifa.
Mabadiliko Makubwa: Kufungwa kwa Viwanda na Kupunguza Wafanyakazi
Kulingana na ripoti kutoka Reuters, Afisa Mtendaji Mkuu (CEO) wa Volkswagen, Oliver Blume, amewasilisha mapendekezo kwa bodi ya usimamizi ya kampuni ambayo yanaweza kusababisha kupunguzwa kwa kazi hadi 100,000. Idadi hii inajumuisha takriban upotevu wa kazi mpya 45,000 zaidi ya wafanyakazi 50,000 ambao tayari walikuwa wamepangiwa kupunguzwa hapo awali.
Kufungwa kuliopendekezwa kunalenga vituo muhimu nchini Ujerumani, hasa viwanda vya Volkswagen katika Hanover, Zwickau, na Emden, pamoja na kituo cha Audi katika Neckarsulm. Ikiwa hatua hizi zitapitishwa wakati wa mkutano ujao wa Julai 9, itakuwa moja ya mchakato mkubwa zaidi wa kupunguza ukubwa wa viwanda katika historia ya sekta ya magari. Ili kufadhili mabadiliko haya, kampuni inakusudia kupunguza uwekezaji uliopangwa kwa takriban 15%, na kupelekea bajeti ya uwekezaji ya miaka mitano kuwa zaidi ya €bilioni 130.
Sababu ya China na Mabadiliko ya Soko la Kimataifa
Chanzo kikuu cha mgogoro huu ni kupanda haraka kwa watengenezaji wa magari ya umeme (EV) wa China. Volkswagen, ambayo wakati huo ilikuwa mchezaji mkuu nchini China, imeona nafasi yake ikidhoofika; ilipoteza nafasi ya kwanza kwa BYD mwaka 2024 na kushuka hadi nafasi ya tatu nyuma ya Geely mwaka 2025.
Takwimu hizo zinaonyesha mabadiliko makubwa katika upendeleo wa walaji:
- Kuanguka kwa Sehemu ya Soko: Sehemu ya watengenezaji magari wasio wa China katika soko la magari ya abiria nchini China ilipungua kutoka 57% mwaka 2020 hadi 32% tu mwaka 2025.
- Shinikizo la Ulaya: Chapa za Kichina kama BYD, Chery, SAIC, na Leapmotor zimeongeza sehemu yao ya soko la Ulaya kwa mara mbili hadi kufikia mwezi Mei ikilinganishwa na mwaka jana.
- Shinikizo la Ushuru: Ikichangia zaidi upotevu wa sehemu ya soko nchini China, ushuru mpya wa Marekani unaongeza shinikizo kubwa la gharama katika shughuli za kimataifa za Volkswagen.
Upinzani wa Ndani na Mijadala ya Kimkakati
Mapendekezo hayo ya kupunguza wafanyakazi yanakabiliwa na upinzani mkali kutoka kwa wadau wenye nguvu. Muungano wa IG Metall wa Ujerumani na baraza la wafanyakazi la Volkswagen wameapa kupambana na kufungwa kwa viwanda hivyo, wakati jimbo la Lower Saxony—mwenye hisa mkubwa wa pili wa Volkswagen—limeonyesha kuwa halitasaidia mpango huo wa mabadiliko.
Zaidi ya kupunguza gharama tu, CEO Oliver Blume na CFO Arno Antlitz wanaripotiwa kuchunguza mabadiliko kamili ya kimuundo. Hii inaweza kujumuisha kujitenga kwa chapa kuu ya Volkswagen na shughuli zake za vipuri kuwa mashirika tofauti ili kuboresha ufanisi. Hata hivyo, wawekezaji bado wana mashaka; hisa za Volkswagen hivi karibuni zilishuka kwa 3.4% hadi kiwango chao cha chini kabisa katika miaka 16. Baadhi ya wenye hisa, kama vile Deka, wanahoji kuwa tatizo si gharama kubwa tu, bali ni kushindwa kuleta bidhaa zinazohitajika sana na zenye kuvutia sokoni ili kupambana na mauzo dhaifu.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Ukubwa Usio na Kifani: Volkswagen inafikiria kufunga viwanda vinne vya Ujerumani na kupunguza kazi hadi 100,000 ili kuendelea kuwepo katika mabadiliko ya soko.
- Utawala wa China: Kupanda kwa watengenezaji wa EV wa China kumefanya chapa zisizo za Kichina kupoteza karibu robo ya sehemu yao ya soko nchini China tangu mwaka 2020.
- Mgogoro wa Kimuundo: Kampuni inakabiliwa na changamoto mbili: gharama kubwa za uendeshaji nchini Ujerumani na hitaji la kubadilisha mkakati wake wa bidhaa kwa kiasi kikubwa ili kushindana kimataifa.