Volkswagen Inafikiria Mabadiliko Makubwa ya Kimuundo: Kufungwa kwa Viwanda 4 na Kupunguzwa kwa Kazi kwa Wafanyakazi Laki Moja
Kampuni kubwa ya magari ya Ujerumani, Volkswagen, inaripotiwa inafikiria mabadiliko makubwa zaidi ya kimuundo katika historia yake ili kukabiliana na hali ngumu ya kushuka kwa mauzo na kuongezeka kwa ushindani wa kimataifa. Mapendekezo hayo ya mabadiliko yanajumuisha kufunga vituo vinne vikubwa vya uzalishaji na kuongeza jumla ya kupunguzwa kwa kazi kwa takriban wafanyakazi 100,000.
Ukubwa wa Mapendekezo ya Kufunga Viwanda na Kupunguza Wafanyakazi
Kulingana na ripoti kutoka Reuters, Afisa Mtendaji Mkuu (CEO) wa Volkswagen, Oliver Blume, amewasilisha mpango mkali wa kupunguza gharama kwa bodi ya usimamizi ya kampuni. Ikiwa itapitishwa wakati wa mkutano ujao wa Julai 9, pendekezo hilo litasababisha kufungwa kwa vituo vinne muhimu: viwanda vya Volkswagen vilivyo Hanover, Zwickau, na Emden, pamoja na kituo cha Audi cha Neckarsulm.
Gharama ya kibinadamu ya mabadiliko haya inatarajiwa kuwa kubwa sana. Wakati wafanyakazi 50,000 walikuwa tayari wamefikiriwa kupunguzwa kazi, mapendekezo haya mapya yanaweza kuathiri wafanyakazi wengine 45,000, na kuleta jumla ya uwezekano wa kupunguzwa kazi kwa wafanyakazi laki moja. Hii inakuja wakati ambapo karibu 43% ya wafanyakazi 667,164 wa Volkswagen duniani wanapatikana nchini Ujerumani, jambo linalofanya athari za kijamii na kiuchumi kwa wafanyakazi wa Ujerumani kuwa mbaya zaidi.
Sababu ya China na Mabadiliko ya Soko la Kimataifa
Chanzo kikuu cha mgogoro huu ni upotevu wa haraka wa utawala wa soko nchini China. Wakati uliotangulia akiwa kiongozi asiyepingika katika soko la China, Volkswagen imeona nafasi yake ikiliwa na washindani wa ndani. Mnamo 2024, kampuni hiyo ilipoteza nafasi ya kwanza kwa BYD, na kufikia 2025, ilishuka hadi nafasi ya tatu nyuma ya Geely.
Takwimu zinaonyesha picha halisi ya mabadiliko ya sehemu ya soko la magari ya abiria nchini China:
- 2020: Watengenezaji magari wasio wa China walikuwa na sehemu ya soko ya 57%.
- 2025: Sehemu ya watengenezaji magari wasio wa China ilishuka hadi 32% tu.
Aidha, watengenezaji wa China kama BYD, Chery, SAIC, na Leapmotor wanapanuka kwa nguvu barani Ulaya, wakiongeza mara mbili sehemu yao ya soko la Ulaya hadi kufikia mwezi Mei ikilinganishwa na mwaka uliopita. Pamoja na shinikizo jipya la ushuru kutoka Marekani, Volkswagen inajikuta ikinaswa kati ya gharama kubwa za ndani na ushindani mkali wa kimataifa.
Mkakati wa Kifedha na Upinzani wa Ndani
Ili kuimarisha fedha zake, Volkswagen inakusudia kupunguza uwekezaji uliopangwa kwa takriban 15%, na kuleta matumizi ya mtaji ya miaka mitano hadi zaidi ya euro bilioni 130. CEO Oliver Blume na CFO Arno Antlitz pia wanachunguza mgawanyiko wa kimuundo, ambao unaweza kuhusisha kutoa chapa kuu ya Volkswagen na shughuli za sehemu za magari kama kampuni zinazojitegemea.
Hata hivyo, mpango huo unakabiliwa na upinzani mkali kutoka kwa wadau wa ndani. Muungano wenye nguvu wa IG Metall nchini Ujerumani na baraza la wafanyakazi la kampuni yameapa kupinga kufungwa kwa viwanda hivyo. Aidha, jimbo la Lower Saxony—mwenye hisa mkubwa wa pili wa Volkswagen—limeonyesha kuwa halitauunga mkono mpango huo wa mabadiliko. Wawekezaji pia wameendelea kuwa waangalifu; hisa za Volkswagen hivi karibuni zilishuka kwa 3.4%, zikifikia kiwango cha chini kabisa cha miaka 16, jambo linaloonyesha mashaka kuhusu uwezo wa kampuni hiyo kubadilika.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Upunguzaji wa Wafanyakazi Usio wa Kawaida: Volkswagen inafikiria kufunga viwanda vinne vikubwa (Hanover, Zwickau, Emden, na Neckarsulm) na kupunguza hadi kazi laki moja duniani kote.
- Kupotea kwa Soko la China: Kampuni imepoteza nafasi yake ya uongozi nchini China kwa BYD na Geely huku chapa za China zikichukua kwa nguvu sehemu ya soko la kimataifa.
- Mabadiliko ya Kimuundo: Uongozi unatazama upunguzaji mkubwa wa gharama, upunguzaji wa 15% wa uwekezaji, na uwezekano wa kuigawanya chapa kuu kutoka kwa shughuli nyingine ili kuendelea kuwepo.