Volkswagen envisage une restructuration massive : fermeture de 4 usines et 100 000 suppressions d'emplois

Le géant de l'automobile allemand Volkswagen envisagerait la restructuration la plus importante de son histoire pour lutter contre une « tempête parfaite » de baisse des ventes et de concurrence mondiale croissante. La refonte proposée prévoit la fermeture de quatre sites de production majeurs et une augmentation du nombre total de suppressions d'emplois à environ 100 000 salariés.

L'ampleur massive des fermetures d'usines et des licenciements proposés

Selon des informations de Reuters, le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, a présenté un plan radical de réduction des coûts au conseil de surveillance de l'entreprise. S'il est approuvé lors de la réunion du 9 juillet prochain, le projet entraînerait la fermeture de quatre sites clés : les usines de Volkswagen à Hanovre, Zwickau et Emden, ainsi que le site d'Audi à Neckarsulm.

Le coût humain de cette restructuration s'annonce immense. Alors que 50 000 licenciements étaient déjà envisagés, ces nouvelles propositions pourraient toucher 45 000 travailleurs supplémentaires, portant le total potentiel des suppressions d'emplois à 100 000. Cela intervient à un moment où près de 43 % des 667 164 employés mondiaux de Volkswagen sont basés en Allemagne, ce qui rend l'impact socio-économique sur la main-d'œuvre allemande particulièrement sévère.

Le facteur Chine et les mutations du marché mondial

Le principal moteur de cette crise est la perte rapide de domination du marché en Chine. Autrefois leader incontesté sur le marché chinois, Volkswagen a vu sa position érodée par les champions nationaux. En 2024, l'entreprise a perdu la première place au profit de BYD, et en 2025, elle a glissé à la troisième place derrière Geely.

Les données brossent un tableau sombre de l'évolution des parts de marché des véhicules de tourisme en Chine :

• 2020 : Les constructeurs non chinois détenaient une part de marché de 57 %.
• 2025 : La part des constructeurs non chinois a chuté à seulement 32 %.

De plus, des constructeurs chinois tels que BYD, Chery, SAIC et Leapmotor s'étendent agressivement en Europe, doublant leur part de marché européenne combinée jusqu'en mai par rapport à l'année précédente. Conjugué aux nouvelles pressions tarifaires des États-Unis, Volkswagen se retrouve pris en étau entre des coûts domestiques élevés et une concurrence internationale agressive.

Stratégie financière et résistance interne

Pour stabiliser ses finances, Volkswagen a l'intention de réduire d'environ 15 % les investissements prévus, ramenant les dépenses d'investissement sur cinq ans à un peu plus de 130 milliards d'euros. Le PDG Oliver Blume et le directeur financier Arno Antlitz explorent également une scission structurelle, qui pourrait impliquer la séparation de la marque principale Volkswagen et des activités de pièces détachées en entités distinctes.

Cependant, le plan se heurte à une vive opposition de la part des parties prenantes internes. Le puissant syndicat allemand IG Metall et le comité d'entreprise de la société ont promis de s'opposer aux fermetures. De plus, l'État de Basse-Saxe — deuxième actionnaire de Volkswagen — a signalé qu'il ne soutiendrait pas le plan de restructuration. Les investisseurs restent également prudents ; l'action Volkswagen a récemment chuté de 3,4 %, atteignant son plus bas niveau en 16 ans, ce qui reflète le scepticisme quant à la capacité de l'entreprise à pivoter.

Points clés à retenir

• Réduction d'effectifs sans précédent : Volkswagen envisage la fermeture de quatre usines majeures (Hanovre, Zwickau, Emden et Neckarsulm) et la suppression de jusqu'à 100 000 emplois dans le monde.
• Érosion du marché chinois : L'entreprise a perdu sa position de leader en Chine au profit de BYD et Geely, alors que les marques chinoises captent agressivement des parts de marché mondiales.
• Pivot structurel : Pour survivre, la direction envisage des réductions de coûts massives, une baisse de 15 % des investissements et une éventuelle séparation de la marque principale des autres activités.