Volkswagen ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: 4 ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬੰਦਸ਼ ਅਤੇ 1 ਲੱਖ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ

ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਿੱਗਜ Volkswagen ਵਧਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁਨਰਗਠਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਘਟਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ: ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਬੰਦਸ਼ ਅਤੇ ਲੇ-ਆਫ

Reuters ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, Volkswagen ਦੇ CEO Oliver Blume ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ 1,00,000 ਤੱਕ ਨੌਕਰੀਆਂ ਘਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 50,000 ਲੇ-ਆਫ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਲਗਭਗ 45,000 ਨਵੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬੰਦਸ਼ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ Hanover, Zwickau, ਅਤੇ Emden ਵਿੱਚ Volkswagen ਦੇ ਪਲਾਂਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ Neckarsulm ਵਿੱਚ Audi ਦੀ ਸਹੂਲਤ। ਜੇਕਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ 9 ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਫੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 15% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ €130 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਧ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚੀਨ ਦਾ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

ਇਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ (EV) ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਭਾਰ ਹੈ। Volkswagen, ਜੋ ਕਦੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਸੀ, ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ; ਇਸਨੇ 2024 ਵਿੱਚ BYD ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ Geely ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਈ।

ਡਾਟਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਪਸੰਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:

• ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ: ਚੀਨ ਦੇ ਪੈਸੰਜਰ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2020 ਵਿੱਚ 57% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2025 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 32% ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਯੂਰਪੀਅਨ ਦਬਾਅ: BYD, Chery, SAIC, ਅਤੇ Leapmotor ਵਰਗੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਈ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਸਾਂਝੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
• ਟੈਰਿਫ ਦਾ ਦਬਾਅ: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਰਿਫ Volkswagen ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕਾਰਜਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਬਹਿਸ

ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਦੀ IG Metall ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ Volkswagen ਵਰਕਸ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਦਾ ਅਹਿਦ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਅਰ ਸਕਸਨੀ (Lower Saxony) ਰਾਜ—ਜੋ Volkswagen ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਹੈ—ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੁਨਰਗਠਨ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਸਿਰਫ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ CEO Oliver Blume ਅਤੇ CFO Arno Antlitz ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ Volkswagen ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਰਟਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ; Volkswagen ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 3.4% ਡਿੱਗ ਕੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। Deka ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

• ਅਵਿਚਲਿਤ ਪੱਧਰ: ਬਦਲਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਲਈ Volkswagen ਚਾਰ ਜਰਮਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ 1,00,000 ਤੱਕ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਚੀਨੀ ਦਬਦਬਾ: ਚੀਨੀ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਕਾਰਨ 2020 ਤੋਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
• ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਸੰਕਟ: ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਰਗੇ ਦੋਹਰੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।