Volkswagen വൻതോതിലുള്ള പുനഃക്രമീകരണം ലക്ഷ്യമിടുന്നു: 4 ഫാക്ടറികൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നു, 1 ലക്ഷം തൊഴിലവസരങ്ങൾ ഇല്ലാതാകുന്നു
ജർമ്മൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭീമനായ Volkswagen അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പുനഃക്രമീകരണം ആലോചിച്ചുവരികയാണ്. നാല് പ്രധാന പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനും 1,00,000 വരെ തൊഴിലവസരങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുമുള്ള നിർദ്ദേശമാണ് കമ്പനി മുന്നോട്ടുവെക്കുന്നത്. ചൈനീസ് EV നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള കടുത്ത മത്സരം, അമേരിക്കയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന താരിഫുകൾ, യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള ഡിമാൻഡിലെ വലിയ കുറവ് എന്നിവ വോക്സ്വാഗണിനെ പ്രതിസന്ധിയിലാക്കുന്നു.
വൻതോതിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ: പ്ലാന്റുകളും ജീവനക്കാരും അപകടത്തിൽ
റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, CEO Oliver Blume കമ്പനിയുടെ സൂപ്പർവൈസറി ബോർഡിന് മുന്നിൽ കടുത്ത ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ നിർദ്ദേശം അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ, നാല് പ്രധാന പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതാണ് പദ്ധതി: Volkswagen-ന്റെ Hanover, Zwickau, Emden പ്ലാന്റുകളും Neckarsulm-ലെ Audi പ്ലാന്റും.
ഈ പുനഃക്രമീകരണത്തിന്റെ മാനുഷിക ആഘാതം വളരെ വലുതാണ്. ആസൂത്രിതമായ പിരിച്ചുവിടലുകൾ 1,00,000 (1 ലക്ഷം) ജീവനക്കാർ വരെയായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി ആലോചിക്കുന്നു. ഇതിനകം തന്നെ നടപ്പിലാക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്ന 50,000 പിരിച്ചുവിടലുകൾക്ക് പുറമെan 45,000 അധിക തസ്തികകൾ കൂടി ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത്രയും വലിയ തോതിലുള്ള ജീവനക്കാരുടെ കുറവ് ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കലുകളിൽ ഒന്നായിരിക്കും.
ചൈന ഘടകവും വിപണിയിലെ ഇടിവും
ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് രംഗത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനയിൽ വന്ന പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളാണ് ഈ പ്രതിസന്ധിയുടെ പ്രധാന കാരണം. ചൈനീസ് വിപണിയിൽ മുൻപ് ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്ന Volkswagen-ന്റെ സ്വാധീനം, BYD, Geely, SAIC തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക നിർമ്മാതാക്കൾ മുന്നേറുന്നതോടെ കുറഞ്ഞു വരികയാണ്.
ചൈനക്കാരല്ലാത്ത ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാതാക്കളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം കണക്കുകൾ ആശങ്കാജനകമാണ്:
- 2020-ൽ, ചൈനയിലെ പാസഞ്ചർ വാഹന വിപണിയിൽ അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാൻഡുകൾക്ക് 57% വിഹിതം ഉണ്ടായിരുന്നു.
- 2025 ആയപ്പോഴേക്കും ആ വിഹിതം വെറും 32% ആയി കുറഞ്ഞു.
- ചൈനയിൽ മുൻപ് മുന്നിലായിരുന്ന Volkswagen, 2024-ൽ BYD-ക്ക് പിന്നിലാവുകയും 2025-ൽ Geely-ക്ക് പിന്നിലായി മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴുകയും ചെയ്തു.
കൂടാതെ, Chery, Leapmotor തുടങ്ങിയ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ യൂറോപ്പിലേക്ക് അതിവേഗം വ്യാപിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മെയ് മാസം വരെയുള്ള ഇവരുടെ സംയുക്ത വിപണി വിഹിതം ഇരട്ടിയായി വർദ്ധിച്ചു.
സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദവും ആഭ്യന്തര എതിർപ്പുകളും
ഈ വെല്ലുവിളികളെ നേരിടാൻ, Volkswagen വരും അഞ്ച് വർഷത്തേക്കുള്ള ആസൂത്രിത നിക്ഷേപത്തിൽ ഏകദേശം 15% കുറവ് വരുത്താൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. ഇത് ആകെ നിക്ഷേപത്തെ €130 billion എന്ന നിലയിലേക്ക് എത്തിക്കും. പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി കോർ Volkswagen ബ്രാൻഡിനെയും പാർട്സ് ഓപ്പറേഷനുകളെയും പ്രത്യേക സ്ഥാപനങ്ങളായി മാറ്റുന്നതിനെക്കുറിച്ചും കമ്പനി അധികൃതർ ആലോചിക്കുന്നുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, പുനഃക്രമീകരണത്തിലേക്കുള്ള പാത രാഷ്ട്രീയവും സാമൂഹികവുമായ തടസ്സങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്. ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് താഴെ പറയുന്നവയിൽ നിന്നുള്ള കടുത്ത എതിർപ്പ് നേരിടേണ്ടി വരുന്നു:
- തൊഴിലാളി യൂണിയനുകൾ: പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനെതിരെ പോരാടുമെന്ന് IG Metall യൂണിയനും വർക്ക് കൗൺസിലും പ്രഖ്യാപിച്ചു.
- സർക്കാർ താൽപ്പര്യങ്ങൾ: Volkswagen-ന്റെ ആസ്ഥാനവും രണ്ടാമത്തെ വലിയ ഓഹരി ഉടമയുമായ Lower Saxony സംസ്ഥാനം ഈ പദ്ധതിയെ പിന്തുണയ്ക്കില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു.
- നിക്ഷേപകർ: ഈ വാർത്തയെത്തുടർന്ന് Volkswagen ഓഹരികൾ 3.4% ഇടിഞ്ഞ് 16 വർഷത്തെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലെത്തി. കമ്പനിയുടെ മാറ്റങ്ങൾക്കായുള്ള ശ്രമങ്ങളിൽ നിക്ഷേപകർക്ക് സംശയമുണ്ട്.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- പിരിച്ചുവിടലിന്റെ വ്യാപ്തി: വൻതോതിലുള്ള ചെലവ് സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി നാല് പ്രധാന ജർമ്മൻ പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനെക്കുറിച്ചും 1,00,000 വരെ തൊഴിലവസരങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും Volkswagen ആലോചിക്കുന്നു.
- മത്സരരംഗത്തെ ഇടിവ്: ചൈനയിലെ വിപണി വിഹിതം കുറയുന്നതിനെത്തുടർന്നുള്ള നടപടിയാണിത്. ചൈനക്കാരല്ലാത്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ ആധിപത്യം അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 57%-ൽ നിന്ന് 32%-ലേക്ക് കുറഞ്ഞു.
- ഘടനപരമായ പോരാട്ടം: നിർദ്ദിഷ്ട പദ്ധതിക്ക് ശക്തരായ ജർമ്മൻ തൊഴിലാളി യൂണിയനുകളിൽ നിന്നും സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളിൽ നിന്നും കടുത്ത എതിർപ്പ് നേരിടേണ്ടി വരുന്നു, ഇത് കമ്പനിയുടെ പുനരുജ്ജീവന തന്ത്രങ്ങളെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു.