Volkswagen hướng tới tái cơ cấu quy mô lớn: Đóng cửa 4 nhà máy và cắt giảm 100.000 việc làm
Gã khổng lồ ô tô Đức Volkswagen đang cân nhắc cuộc tái cơ cấu lớn nhất trong lịch sử của mình, với đề xuất đóng cửa bốn nhà máy lớn và cắt giảm tới 100.000 việc làm. Nhà sản xuất ô tô này hiện đang bị bủa vây bởi sự cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, thuế quan của Mỹ đang tăng cao và sự sụt giảm mạnh về nhu cầu trên khắp châu Âu.
Một cuộc đại tu quy mô lớn: Các nhà máy và nhân sự đang gặp rủi ro
Theo các báo cáo, CEO Oliver Blume đã trình lên hội đồng giám sát của công ty một đề xuất cắt giảm chi phí quyết liệt. Nếu được phê duyệt, kế hoạch này sẽ bao gồm việc đóng cửa bốn cơ sở quan trọng: các nhà máy của Volkswagen tại Hanover, Zwickau và Emden, cùng với cơ sở Audi tại Neckarsulm.
Tổn thất về con người trong cuộc tái cơ cấu này là rất lớn. Công ty đang xem xét việc tăng số lượng nhân viên bị sa thải theo kế hoạch lên tới 100.000 (1 lakh) nhân viên. Con số này bao gồm thêm 45.000 vị trí bên cạnh 50.000 đợt sa thải đã nằm trong kế hoạch trước đó. Quy mô cắt giảm nhân sự này sẽ đánh dấu một trong những đợt giảm bớt lực lượng lao động lớn nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Yếu tố Trung Quốc và sự xói mòn thị trường
Nguyên nhân chính đằng sau cuộc khủng hoảng này là sự thay đổi nhanh chóng trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu, đặc biệt là tại Trung Quốc. Từng là cái tên thống trị thị trường Trung Quốc, Volkswagen đã chứng kiến tầm ảnh hưởng của mình bị suy giảm khi các nhà sản xuất địa phương như BYD, Geely và SAIC vươn lên mạnh mẽ.
Dữ liệu vẽ nên một bức tranh ảm đạm cho các nhà sản xuất ô tô không phải của Trung Quốc:
- Vào năm 2020, các thương hiệu quốc tế nắm giữ 57% thị phần thị trường xe du lịch của Trung Quốc.
- Đến năm 2025, thị phần đó đã giảm xuống chỉ còn 32%.
- Volkswagen, trước đây là người dẫn đầu tại Trung Quốc, đã mất vị trí số một vào tay BYD vào năm 2024 và tụt xuống vị trí thứ ba sau Geely vào năm 2025.
Hơn nữa, các thương hiệu Trung Quốc như Chery và Leapmotor đang mở rộng mạnh mẽ sang châu Âu, làm tăng gấp đôi tổng thị phần của họ tính đến tháng 5 so với năm trước.
Áp lực tài chính và sự kháng cự nội bộ
Để đối phó với những thách thức này, Volkswagen dự định cắt giảm khoảng 15% các khoản đầu tư theo kế hoạch, đưa tổng mức đầu tư xuống còn hơn €130 tỷ trong năm năm tới. Các giám đốc điều hành cũng đang xem xét khả năng chia tách thương hiệu cốt lõi Volkswagen và các hoạt động phụ tùng thành các thực thể riêng biệt để cải thiện hiệu quả.
Tuy nhiên, con đường tái cơ cấu đang đầy rẫy những rào cản chính trị và xã hội. Đề xuất này đang đối mặt với sự phản đối quyết liệt từ:
- Các công đoàn: Công đoàn IG Metall và hội đồng công nhân đã thề sẽ đấu tranh chống lại việc đóng cửa các nhà máy.
- Lợi ích chính phủ: Lower Saxony, bang nơi đặt trụ sở chính của VW và cũng là cổ đông lớn thứ hai của hãng, đã ra tín hiệu rằng họ sẽ không ủng hộ kế hoạch này.
- Các nhà đầu tư: Sau tin tức này, cổ phiếu của Volkswagen đã giảm 3,4%, chạm mức thấp nhất trong 16 năm, do các nhà đầu tư vẫn hoài nghi về khả năng chuyển hướng của công ty.
Các điểm chính cần lưu ý
- Quy mô cắt giảm: Volkswagen đang xem xét đóng cửa bốn nhà máy lớn tại Đức và cắt giảm tới 100.000 việc làm để bù đắp cho áp lực chi phí khổng lồ.
- Sự suy giảm khả năng cạnh tranh: Động thái này là phản ứng trước việc thị phần tại Trung Quốc bị thu hẹp, nơi sự thống trị của các thương hiệu không phải Trung Quốc đã giảm từ 57% xuống 32% trong vòng 5 năm.
- Cuộc chiến về cấu trúc: Kế hoạch đề xuất đang đối mặt với sự kháng cự gay gắt từ các công đoàn lao động quyền lực tại Đức và các bên liên quan thuộc chính quyền bang, làm phức tạp thêm chiến lược xoay chuyển tình thế của công ty.