Volkswagen cân nhắc tái cơ cấu quy mô lớn: Đóng cửa 4 nhà máy và cắt giảm 100.000 việc làm
Gã khổng lồ ô tô Đức Volkswagen được cho là đang cân nhắc cuộc tái cơ cấu lớn nhất trong lịch sử để đối phó với tình thế cực kỳ khó khăn do doanh số sụt giảm, sự cạnh tranh gay gắt từ Trung Quốc và áp lực thuế quan toàn cầu. Kế hoạch cải tổ được đề xuất có thể dẫn đến việc đóng cửa bốn nhà máy lớn và cắt giảm tổng cộng lên đến 100.000 nhân viên.
Quy mô cắt giảm nhân sự và đóng cửa nhà máy khổng lồ
Theo các báo cáo dẫn lời các nguồn tin thân cận, CEO Oliver Blume đã trình lên hội đồng giám sát các đề xuất bao gồm việc đóng cửa bốn cơ sở trọng yếu: các nhà máy của Volkswagen tại Hanover, Zwickau và Emden, cùng với cơ sở Neckarsulm của Audi.
Quy mô tác động đến con người là vô cùng lớn. Trong khi 50.000 đợt sa thải đã được lên kế hoạch, thì thêm 45.000 công việc nữa có thể bị ảnh hưởng bởi các đề xuất mới này, nâng tổng số việc làm có khả năng bị cắt giảm lên tới 100.000. Điều này diễn ra vào thời điểm lực lượng lao động toàn cầu của công ty đạt mức 667.164 người vào năm 2025, với gần 43% nhân viên làm việc tại Đức. Để quản lý cuộc khủng hoảng, công ty cũng dự định cắt giảm khoảng 15% các khoản đầu tư đã lên kế hoạch, đưa ngân sách đầu tư 5 năm xuống còn hơn 130 tỷ euro.
Yếu tố Trung Quốc và sự thay đổi động lực thị trường
Động lực chính đằng sau bước đi quyết liệt này là sự sụt giảm nhanh chóng thị phần tại Trung Quốc, khu vực từng là thành trì vững chắc nhất của Volkswagen. Bối cảnh cạnh tranh đã thay đổi đáng kể: thị phần của các nhà sản xuất ô tô không phải Trung Quốc tại thị trường xe du lịch Trung Quốc đã giảm mạnh từ 57% vào năm 2020 xuống chỉ còn 32% vào năm 2025.
Sự thống trị của Volkswagen đã bị xói mòn khi các đối thủ nội địa như BYD, Chery, SAIC và Leapmotor trỗi dậy mạnh mẽ. Từng là đơn vị dẫn đầu thị trường tại Trung Quốc, Volkswagen đã mất vị trí số một vào tay BYD vào năm 2024 và tụt xuống vị trí thứ ba sau Geely vào năm 2025. Đồng thời, các nhà sản xuất Trung Quốc đang mở rộng mạnh mẽ sang châu Âu, làm tăng gấp đôi tổng thị phần tại châu Âu tính đến hết tháng 5 so với năm trước.
Sự kháng cự nội bộ và sự hoài nghi của nhà đầu tư
Kế hoạch đề xuất đang đối mặt với những trở ngại lớn từ các bên liên quan nội bộ. Công đoàn IG Metall đầy quyền lực của Đức và hội đồng công nhân của công ty đã tuyên bố sẽ đấu tranh chống lại việc đóng cửa các nhà máy. Hơn nữa, bang Lower Saxony, cổ đông lớn thứ hai của Volkswagen, đã cho biết sẽ không ủng hộ việc tái cơ cấu.
Các nhà đầu tư cũng đang cho thấy dấu hiệu nghi ngờ. Sau tin tức này, cổ phiếu của Volkswagen đã giảm 3,4%, chạm mức thấp nhất trong 16 năm. Các nhà phân tích cho rằng chỉ cắt giảm chi phí thôi có thể là chưa đủ; các cổ đông như Deka lập luận rằng nguyên nhân gốc rễ không chỉ là chi phí cao, mà là sự thất bại trong việc đưa các sản phẩm hấp dẫn, có nhu cầu cao ra thị trường đang thay đổi. Được biết, ông Blume và Giám đốc Tài chính (CFO) Arno Antlitz cũng đang nghiên cứu việc tách thương hiệu Volkswagen cốt lõi và các hoạt động phụ tùng thành các thực thể riêng biệt để tinh gọn bộ máy kinh doanh.
Các điểm chính cần lưu ý
- Cắt giảm nhân sự quy mô lớn: Volkswagen đang cân nhắc cắt giảm tới 100.000 việc làm và đóng cửa bốn nhà máy lớn (Hanover, Zwickau, Emden và Neckarsulm) để bù đắp chi phí tăng cao và nhu cầu sụt giảm.
- Mất vị thế thống trị tại Trung Quốc: Sự cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD đã khiến Volkswagen tụt từ vị trí dẫn đầu tại Trung Quốc xuống vị trí thứ ba, làm thay đổi căn bản mô hình doanh thu toàn cầu của hãng.
- Xung đột căng thẳng: Kế hoạch tái cơ cấu đối mặt với sự phản đối quyết liệt từ các công đoàn lao động Đức và bang Lower Saxony, ngay cả khi các nhà đầu tư vẫn hoài nghi về khả năng xoay chuyển tình thế của công ty.