Volkswagen рассматривает масштабную реструктуризацию: закрытие 4 заводов и сокращение 100 000 рабочих мест

Немецкий автомобильный гигант Volkswagen, по сообщениям, рассматривает возможность проведения самой масштабной реструктуризации в своей истории, чтобы противостоять «идеальному шторму» из падения продаж, жесткой конкуренции со стороны Китая и глобального тарифного давления. Предлагаемая реорганизация может привести к закрытию четырех крупных заводов и общему сокращению штата до 100 000 сотрудников.

Масштабное сокращение штата и закрытие заводов

Согласно сообщениям со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, генеральный директор Оливер Блюме представил наблюдательному совету предложения, включающие закрытие четырех ключевых объектов: заводов Volkswagen в Ганновере, Цвикау и Эмдене, а также предприятия Audi в Неккарцульме.

Масштаб социальных последствий ошеломляет. В то время как 50 000 увольнений уже планировалось, новые предложения могут затронуть еще 45 000 рабочих мест, что доведет общее потенциальное число сокращений до 100 000. Это происходит в то время, когда численность персонала компании в мире в 2025 году составляла 667 164 человека, причем почти 43% сотрудников базируются в Германии. Чтобы справиться с кризисом, компания также намерена сократить запланированные инвестиции примерно на 15%, снизив пятилетний инвестиционный бюджет до чуть более 130 миллиардов евро.

Китайский фактор и меняющаяся рыночная динамика

Основным драйвером этого радикального шага является стремительная потеря доли рынка в Китае — регионе, который когда-то был самым надежным оплотом Volkswagen. Конкурентная среда кардинально изменилась: доля некитайских автопроизводителей на китайском рынке легковых автомобилей упала с 57% в 2020 году до всего лишь 32% в 2025 году.

Доминирование Volkswagen ослабло по мере роста местных игроков, таких как BYD, Chery, SAIC и Leapmotor. Некогда лидер рынка в Китае, Volkswagen уступил первое место компании BYD в 2024 году и опустился на третье место, уступив Geely в 2025 году. Одновременно с этим китайские производители агрессивно расширяют свое присутствие в Европе, удвоив свою совокупную долю европейского рынка по состоянию на май по сравнению с предыдущим годом.

Внутреннее сопротивление и скептицизм инвесторов

Предложенный план сталкивается с огромным сопротивлением со стороны внутренних заинтересованных сторон. Мощный немецкий профсоюз IG Metall и производственный совет компании уже пообещали бороться против закрытия заводов. Кроме того, Нижняя Саксония, второй по величине акционер Volkswagen, заявила, что не поддержит реструктуризацию.

Инвесторы также проявляют признаки сомнения. После появления новостей акции Volkswagen упали на 3,4%, достигнув 16-летнего минимума. Аналитики полагают, что одного лишь сокращения расходов может быть недостаточно; акционеры, такие как Deka, утверждают, что первопричиной являются не только высокие затраты, но и неспособность предложить востребованные и привлекательные продукты на меняющемся рынке. Сообщается также, что Блюме и финансовый директор Арно Антильц изучают возможность выделения основного бренда Volkswagen и подразделений по производству запчастей в отдельные структуры для оптимизации бизнеса.

Основные выводы

• Масштабное сокращение штата: Volkswagen рассматривает возможность сокращения до 100 000 рабочих мест и закрытия четырех крупных заводов (Ганновер, Цвикау, Эмден и Неккарцульм), чтобы компенсировать рост затрат и падение спроса.
• Потеря доминирования в Китае: В результате жесткой конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей, таких как BYD, Volkswagen опустился с первого места в Китае на третье, что коренным образом изменило его глобальную модель выручки.
• Конфликт с высокими ставками: План реструктуризации сталкивается с яростным противодействием со стороны немецких профсоюзов и земли Нижняя Саксония, в то время как инвесторы по-прежнему скептически относятся к потенциалу восстановления компании.